今日は、MB-01のリヤ周りをチェック。

フロントアップライトを加工し、4ミリのホイールハブが取り付けられるようにはしたけれど、ボディを低く搭載するという所期の目的は果たせず。

結局、フロントホイールハブは5ミリに落ち着きました。

リヤも同様に、5ミリのホイールハブが使えるようにします。

その前に、ピロボールを交換。

5ミリだとちょっと短いので、8ミリを用意。

これに2ミリスペーサーを挟んで取り付け。

次に、5ミリのホイールハブを使用するとわずかに干渉する箇所をヤスリで切削。

これで、ホイールとは干渉しなくなりました。

分解ついでに、ギヤデフもチェック。

久しぶりにオイル封入式のギヤデフを組んだので、オイル漏れが気になるところ。

ちなみにオイルは無限の#3000。

オイル漏れは見られなかったので、そのまま元通りに。

組み直したのち、リヤサスを上下させてみると、思ったよりもトー変化が大きい。

そこで、スペーサーを2ミリから1ミリに変更。

この高さでトー変化量が変わるようなので、その違いも確かめてみたいところ。

ひとまずこれでメンテナンス完了です。

MB-01メンテナンス