純正でのハンドル幅が420mmだったのですが、
少し幅広いと感じたので少し狭くしたいと思い、
ハンドルを交換することにしました。
せっかくならカーボンハンドルがいいよね。
そして、エアロだとかっこよい(笑)
しかし、カーボンハンドルのほとんどがケーブルを
インナーに入れるタイプ。
ド素人のおいらにはそんなことできないって諦めてたら、
いいモノ見つけました。外装タイプのアエロハンドルを発見。
やはり中華製ではありますが、意外と評価もいい。
更に調べるとブログやyoutubeでも紹介されていました。
ケーブルはエアロ部分の下側を這わせるようになっています。
これだったら、ハンドル付け替えるだけですよね。
まぁバーテープを巻き直さないといけないけど・・・
ってことでポチったら、発送は中国から・・・
あら、日本に在庫ないのね。到着まで10日間掛かりました。
まぁ送料無料だししゃ～ないな。
梱包はこんな感じの簡易梱包。箱に入っていないのね・・・
でも意外とがっつり緩衝材が巻かれています。
更にビニールで包まれています。
ガタつきがあるって方もおられましたがおいらのは問題なし。
気になる下側の溝はこんな感じです。
この溝により強度が増してにストレートより丈夫じゃないのかな？
おいらの勝手なそうそうですけどね。
ステムの所は滑り止め塗装されています。
さて、気になる重量は244g
そして取り外した純正のハンドルは292g。
48gの軽量化です。
とりあえずハンドルを付けました。
バーテープで巻けば目立たなくなると思います。
とりあえずテープで2か所ほど留めます。
留めなくてもいいんだけど、純正でも2か所留めていたので
同じように留めました。
やはりバーテープを巻いていない時正面から見たら細いですね。
バーテープはステム近くまで巻きました。
最初は上手いことカッティングシートを貼って短くしようと思ったけど、
乗ってるときにも握るし巻いた方が隠せるからってことで、
最後まで巻きました。
因みにバーテープは再利用しています。
若干巻き方が気に入らないけど、しばらくはこれで乗ってみます。
これでも結構すっきりしています。
真上から見たらこんな感じかな。
気になっていたサイコンステーとベルも何とか装着できました。
部屋の片付けが終っていたら動画を撮りたかったんだけど、
一部写っていますが片付け途中だったので
部屋がかなり散らかっています。
多分この部屋はズイフト部屋になるかと思います。
さて明日は早速ライドしてきます。
車体がアルミのクロスバイクからカーボンロードになって
乗り心地がとてもよくなったのですが、
ハンドルからの細かい振動が気になっていたので
どうなるか楽しみです。
後、ステムも合うものをようやく発見したので注文しています。
キャニオンってフォーク径がオーバーサイズ？
1-1/4インチ（31.8mm）なので合うものがすくないみたいなんですよね。
こちらも中国からの発送なので来月になるんですけどね。
交換理由は10mmぐらい短くしたいんですよね。
ついでに軽量化で出来ていればなおいいんですけどね。
一応フルカーボンって謡っていますがさてどんなものか？
届くのが楽しみです。こちらもまたレビューアップします。
明日はライドに出掛ける予定です。
また、感想をアップしたいと思います。
素人の語彙力のないおいらがレビューしてもわからないかも
しれませんが・・・💦
最後になりましたが今回のカスタムでの軽量化は
総重量8704g 車体重量7951gになりました。
まぁ、６kg台にするのは難しそうだね。