今日はこの前休日出勤をしたので、振休を取り、カスジャへ
今日は貸切！！
テストし放題です。
今日のお題はこちら
手作り銅ワッシャー
0.8mmから0.15ｍｍまで夜なべしましたw
試したのは
この2台
両方とも外形8mmより安定感が増した気がしましたw
MD-3もどきは、アイドラーギアが減りすぎで異音デパートなので、そうそうにしまいました。
ガチャガチャうるさかったw
YD-2は2回建てシステムを手作りして、前試した時はイマイチでしたが、今日はいい感じでした♪
本物がほし〜今日ごのごろです。
6時間パックで入ったけど帰りスーパーラジコン寄ろうと思うので、早めに切り上げようか考え中です。
今日はお誘いがあり、ここにきました。
カスジャに行ってきました。
すごい人…
そして、上手な方々に揉まれ楽しい時間を過ごしました。
こっちは走りやすかったですが、ステアリングが壊れて片付けてRDXで…でも楽しい！！
お昼食べて先に帰ってきました。
本日一緒に走っていただいた方ありがとうございました。
いつもは敷居がエベレスト並みに高くて走れないですが、今日はなんとか走れました。
昔、乗っていいた７０スープラを思い出し
こんなのを衝動買い
私が乗ってた７０スープラはこちら
もともとは赤いスープラだったので、赤で塗る予定です。
手先が器用で２０ソアラがあったら・・・
今日も
野田レジャーランドに誘われて行ってきました。
コブクロをいっぱい渡されて
これを試すためしました。
今日はアクセルシャフトではなく、M3のワッシャーを試しました。
サーボマウント
リヤロアアーム
フロントロアアーム
など試しました。
どうも、前側に入れるのは合わなかったです。
なんかフロントの入りがモッサリして…
最終的にRDXはモーターマウントとリアアームのサスの付け根のみ入れてます。
サスマウントの4つの箇所もいいと言われましたが、Side2の補強アームが邪魔で入れるのを断念…
YD-2はアッカーマンを調整して、走るようになりました。
こちらはアクセルシャフトに0.5と0.1mmを試しましたが、0.1mmが良かったです。
おそらくですが、銅の含有量によっても変わる気がしました。
今日はさすが野田じゃだなーと思うできこともありましたが、実験してたので時間が早かったような気がしました。
家に帰ったら、娘と近所のお祭りに行って今お昼寝中です。
今日は友人が、実験だー！！
とのことでここで
こいつを試しました。
どうせこんなの入れても変わらないでしょう！
と思った、そこの人(どこの人？)試してみて！！
フラフラしてたのが、不思議と止まるし、トラクションが上がった感じがしました。
副作用として本当に若干アクセルのダルくなったかなーどうだろうと言う感じで、私は最終的に0.1mm前 0.5mm後ろで落ち着きました。
今Amazonで見たら0.5mmはあるけど、0.1mmはないね〜
ただね100枚単位なので、いらないものが増えるなーって言う感じでした。
次はM3でシャーシの全体らしいです。
今日も楽しく走りました。
4台のセッティング出しに休みを取ってカスジャに行ってきました。
まずは至高の
Divall様
アッカーマンが合わなくて、5分で終了
次はこの方
走るけど配線がボディに当たって傾きっぱなしで、カッコ悪いので、10分でお片付け
次はこちら
最近、セッティングが出てよく走るので、こちらも10分走って終了
最後
YD-2だったもの
アッカーマンが合わずでスピーンしたので、何度かセッティングして合わせてられて、走るよになったけど…もうちょっと詰めたい感じでした。
なんかもう少しという感じ…
で時間が来たので帰宅
で今日はイマイチだったDivall様のセッティングを見直すためナックル入れ替えてみたけど…次はいつになるのか…
前日、大雨の冠水で、あっちこっち迂回しながらお墓参りに行ってきて、帰りに利根川沿いで事故渋滞…2時間動けず
流石に鬼の切り返しで引き返した瞬間に通行止め解除…お⭕️さん ちゃんと仕事してね
家についたのが、1日が終わる瞬間
このため朝練に行けなかったので、午後からカスジャに参戦！！
今日は
の3台を持って行って走らせました。
まずはパンドラの匣から蘇ったDivall
なんかもう少しフロント切れればいいところいきそうな雰囲気でした。
LP-86 なんか NAチックでいい感じに走れました。
ただ最大舵角だと失速しちゃうので、浅い角度で走らせる分にはみんなについていけそうです。
最後RDXはやはりご機嫌に走りました。
そして、そんな3台を乗り比べてセッティングできるあの人はすげーなと感心しました。
今日は予定より1時間オーバーで遊びすぎていましたが、家に帰って小さく丸まってました。
今日一緒に走ってくれた方々、ありがとうございました。
開けて組み立ててみました。
10年の時を超えて復活しました。
Divall
四駆時代のハイエンド機ですが、ちょうど二駆になる過度期のためすぐに消え記憶が…
切角が…
これで精一杯ですw
あとはメカ載せるだけですが、プロポを切り替えたので、メカがない…
ゆっくり、組んでいきます。
野田レジャーランドに行ってきました。
MC-3もどきは後ろの幅を狭くしすぎたのか、チョリ気味でした。
YD-2もどきは、角度浅いけど爆走でした。
MC-3は元に戻します。
そして、今日はパンドラの箱を引き継ぎました…
希望が見えるのか…絶望しかないのか…
はたまた財団の奥深くに封印されるのか…乞うご期待！
話題に出てこなかったらダメだと思ってくださいw
ちょくちょく、RDXとYd-2のセッティングを変えているので、ソワソワしてたら、お暇をいただいたので、野田レジャーランドに行ってきました。
2時間30ほどいましたが、満席で追われたり追ったりでした。
こっちは、フロントアッカーマンの調整とリヤトレッドを少し狭めましたが、爆走とはなりませんでした。
もう少し調整ですね（−＿−；）
こちらは、10PXRとリンクできるようにS.BUSリンクアダプタを接続！！
これでプロポからESCのセッティングを変えることができ、テレメトリーも見れて、セッティングが楽になりました。
こっちもリヤトレッドを少し狭めて、モーターを借り物13.5Tから年代物 10.5Tに変えて走りました。
最初、拾ってきたESCのセッティングを入れてみましたが、とんがりすぎて合わず、もうちょっと落ち着いたら設定にしたら、よく走るようになりました。
13.5Tと入れ替えて走りましたが、 10.5Tの方がアクセルに余裕があり、楽な気がしたので、 10.5Tでいいかなーという感じでした。
ただ、燃費がすごく悪く20分くらいでバッテリーがなくなります。
もう少し長持ちであればいいなーという感じでした。
さて次はいつ行けるのだろうか…
