「クルマ選び」
ガリバー自動車研究所調べ。（18歳以上の運転免許を持つ男女 Ｎ＝1,000 全国 Ｗｅｂアンケート）
クルマの販売が芳しくなくなって久しい。
特に昔の主流だったセダンが売れていないのが現状、その原因の一つとして若年層がクルマに対する興味を失ったからだと言われています。
確かにスカイラインやフェアレディなどクーペスタイルやスポーツタイプのクルマの主要顧客層は往年の繁栄を知る４・５０代の大人たちになっています。
で、表題。これはクルマ選びについてアンケートを取った中の質問のひとつ、「理想のデートはなんですか？」に対する回答（女性回答）。
1位がドライブに行く（60.8%)
2位が家でまったり(45%)
3位が動物園・水族館(43%)
と続く。
サンプリングの方法が詳しく書いていないので、クルマ好きの人間が多いとも考えられますが、他を大きく引き離しての１位には注目です（２位の家でまったりなんて、世相を反映しているような気がしますね）。
要はドライブは好きってこと。でも、クルマは売れない。
・クルマが買えない
・ほしいクルマがない
・クルマの優先順位が低い
ってことでしょうか？
確かに現在の若年層の可処分所得は多くを携帯電話で費やされ、ファッションに費やされ、余り残らないのかも知れません。
しかし、逆に手頃な値段でほしいクルマがないということも言えるかも知れません。
昔で言うなら、シルビアやレビンは２００万円前後か以下で手に入りました。
しかし、今のスカイラインクーペはオーバー３００万円。お父さんにだって厳しい価格です。
今日の日経産業ではこの結果から「デートカー復活？」との記事を書かれています。
自動車メーカー各社もデートカーに準ずるクルマをこれから発表しますよ、と。
結論、１００万円台でかっこいいクルマを発売すると若者のクルマ離れは解消する！…強引。
（今の時代、プラス「エコ」？）
ガリバー自動車研究所調べ。（18歳以上の運転免許を持つ男女 Ｎ＝1,000 全国 Ｗｅｂアンケート）
クルマの販売が芳しくなくなって久しい。
特に昔の主流だったセダンが売れていないのが現状、その原因の一つとして若年層がクルマに対する興味を失ったからだと言われています。
確かにスカイラインやフェアレディなどクーペスタイルやスポーツタイプのクルマの主要顧客層は往年の繁栄を知る４・５０代の大人たちになっています。
で、表題。これはクルマ選びについてアンケートを取った中の質問のひとつ、「理想のデートはなんですか？」に対する回答（女性回答）。
1位がドライブに行く（60.8%)
2位が家でまったり(45%)
3位が動物園・水族館(43%)
と続く。
サンプリングの方法が詳しく書いていないので、クルマ好きの人間が多いとも考えられますが、他を大きく引き離しての１位には注目です（２位の家でまったりなんて、世相を反映しているような気がしますね）。
要はドライブは好きってこと。でも、クルマは売れない。
・クルマが買えない
・ほしいクルマがない
・クルマの優先順位が低い
ってことでしょうか？
確かに現在の若年層の可処分所得は多くを携帯電話で費やされ、ファッションに費やされ、余り残らないのかも知れません。
しかし、逆に手頃な値段でほしいクルマがないということも言えるかも知れません。
昔で言うなら、シルビアやレビンは２００万円前後か以下で手に入りました。
しかし、今のスカイラインクーペはオーバー３００万円。お父さんにだって厳しい価格です。
今日の日経産業ではこの結果から「デートカー復活？」との記事を書かれています。
自動車メーカー各社もデートカーに準ずるクルマをこれから発表しますよ、と。
結論、１００万円台でかっこいいクルマを発売すると若者のクルマ離れは解消する！…強引。
（今の時代、プラス「エコ」？）