イラン情勢の影響、スクールバス大丈夫？ここ数日の最新事情
今日はちょっと気になる話題です。
「スクールバスの値上げって噂聞かない？」っていう話をよく聞きます。これは、毎年のことです。物価が毎年”きちんと”あがるアジア諸国のインター校事情ですが、スクールバスも値上げし続けています。
しかし、ここで最新のアメリカ・イスラエル対イラン情勢。それって遠い国の話に思えるけど、実はもうインター校にじわじわ影響が出始めてるみたいです。
ここ数日のアップデートを交えながらまとめます。
そもそも今、何が起きてるの？
ホルムズ海峡が2月末から事実上封鎖されて、石油や天然ガス輸送のタンカーの通行ができていないということ。
マレーシア：スクールバス事業者、悲鳴あげてます
＜ここ2、3日の最新情報＞
マレーシアでは軽油価格が高騰しているそう。「え、それってどれくらい？」って思いますよね。ある事業者の話だと、倍以上値段が上がった。
問題なのは、補助金の対象にならない事業者もいること。
観光バスやチャーターバスは補助金の対象外。
合法届け出済みのスクールバスなど公共輸送には補助金継続でまだ安心。
合法かどうかが分かれ目になりそうですが、あんがい届け出がしっかりされていないスクールバスがあるので、要注意です。
シンガポール：固定料金の罠…中小事業者がピンチ
シンガポールの状況、これがかなり切実なんだそう。
＜ここ数日のアップデート＞
軽油価格は30％以上も急騰しているのに、多くのスクールバス事業者は学校と一定期間「固定料金」の契約が一般的。つまり、燃料代が上がっても運賃をすぐに上げられない。差額は全部、事業者側の負担。
シンガポールスクールバス事業者協会によると、会員の95％が中小事業者。このまま価格の再交渉ができなければ、「2～3ヶ月のうちに廃業せざるを得なくなる」事業者も出てくるかもしれないという声があります。もちろん、廃業は困るので、結局値上げされるでしょう。それは保護者へ請求されます。
さらに追い打ちをかけるのが運転手不足問題。
外国人人材の採用枠は2026年11月まで延長されたけど、根本的な解決にはなっていない
毎年10％近くの運転手が業界を去っているなどなど、他の面での問題も。市バスや地下鉄利用で頑張りましょうと言われる。
中国国内は？
中国国内については、今のところスクールバス運行への直接的な影響は報告されていません。
中国は戦略石油備蓄を持っていることや、イランから直接原油を輸入しているルートもあることから、短期的な供給ショックには一定の耐性があるのかもしれません。
皮肉ですが、中国（香港）が一番安定しているようです。しかし、香港はスクールバスは毎年どんどん値上げしています。
オイル問題だけではなく、結局毎年の普段の物価上昇や、他の問題が深刻だったりしますね。
会社が支払ってくれている家庭は問題なさそうですが。