ZRX1200 DAEG 左ハンドルスイッチ 流用～配線加工でーす

久々の更新です・・・(;^_^A

３ヶ月前から進めていたのが、今日やっと完了しましたので、うｐでっす

今まで使っていた左スイッチが経年劣化で文字が消えかけ・・・

ZRX1200DAEGの左スイッチを流用しちゃおう！

っということで、ヤフ○クでポチッ！っとな

インジェクション仕様車なので、チョークがないのがいいっ！

さて、配線を・・・

黒カプラーに差し込んでいる配線を全部切っちゃいまーっす

切った全ての配線にGPZ900Rのコネクターに合わせて110型の金具を差し込んで～

DAEGのままでは9極コネクタに1本

クラッチの3極コネクタに1本の計2本配線が足りませーん

なので、スイッチから近い部分のコード被膜をはいでいくと無い茶色のコードが・・・

茶色いコードと青いコードが結合されて、途中から茶色コードは被膜の中で消えてるので

コネクタには必要な茶色コードは青コードから切り離し、延長処理をでーす

こんな感じ

さらにDAEGのクラッチスイッチの3極コネクタには黒・黒赤の2配線しか入ってないので、

黒黄の配線を追加～

黒黄のビニールを部分的にはがしてー

クラッチ3極コネクターへ差し込むための黒黄コードを追加してー

結合した部分を保護してー

これで、GPZ900Rと同じ数の配線になったー♪

ここから、110型9極コネクタに差し込んでいくのですが・・・

ブログの神が降臨！

今までGPZ900R A11 マレーシア型と思っていたのですが

なんと、A11の国内仕様だったという事実が明らかに・・・orz

カワサキの国内仕様車はウインカーをポジションランプとしているので、

ウインカーのポジションランプをオフにするための配線（青と赤／青）があります

ですが、逆車にはこの二本がないので、今回の流用で判明しちゃった・・・

∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

メーターもシートも逆車仕様なのに騙されたぁ～

。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

あーあー

周りに

「逆車だぜー！ふふん♪」

っと、言っちゃったのに～

・°・(ノД｀)・°・ｳﾜｧｰﾝ

佐賀のおっちゃんから頂いたっ

親戚のおっちゃんもバイク乗り

（オカンが言うにはハーレーらしい）

親戚の中でバイク乗りはおっちゃんしかいなかったので、

同じバイク乗りとしては、凄くうれしかったー

おっちゃんはバイクの喫茶店のマスターだってさ

んで、お店のTシャツを頂きました～

へぇ

Cafe K's GARAGEって名前なんだぁ

おっちゃんが・・・

「これ着て、東京を走り回ってくれんねっ！」

つまり、宣伝しろっということですね（笑

つか・・・

宣伝したいけど・・・

バイクに乗るとき革ジャン着るから

店名が見えなくなっちゃうじゃんよぉぉぉ

orz

だって、Tシャツで走るのは危ないもんっ

なので、代わりにブログで（笑

ノーマルシートをタゴス製シートに

おやっ？

デカい荷物が・・・

それ、ビリビリっとな

ジャンッ！

ブルドッカータゴス製のライディングシート（S1タイプ）でーっす

裏にはタゴスのプレートがついててカッチョいい～

ノーマルシートが古くなり、皮がビリビリ破れてきたのと

ブルドッカータゴスに張替えとアンコ盛りしてもらいましたっ

福岡KADOYAの店長のニンジャにまたがって頂いたとき、

これがすっごいいい感じだったのが、キッカケです

（てんちょおーありがとうございまっす♪）

おまけにステッカーとキーホルダーもっ

ノーマルシートねっ

上と比べるとちょいアンコ盛りしてんなー

っというわけで装着！

おおー

カッコよすぃー

ヾ(＠°▽°＠)ﾉﾜｰｲ

またがってみましたが

シートのサイドを削っているので、つま先チョンチョンにはなりません♪

走りにどんな影響があるのか、楽しみだぁ～

(＾～＾)ﾝﾌﾌ