再来週に迫った、つくパーオフロード祭
すごく楽しみ
準備も進み色々やってます
タイヤ貼り。
このタイヤは耳を切ってから接着
メンドイわ～
マイティフロッグのフロント廻りをちょっとテスト的に変更
ダメだったら戻します
アスチュートはお馴染みのとこがまた緩み発生
いくら対策しても無意味だった…
また新たに対策して組付けを
スコーピオンのウイングを付けてみたり
ホイルベースをいじってみたり
長すぎてカッコ良くない
これもテストして結果次第だな
そして地元コースやタムタム仙台店の走行も
バッテリーって大事よね
明日は地元コースでバギーのテストしよう
マイティフロッグ一号車は、祭レギュレーションで純正ギアボックスを使用するのですが、このギアボックスの幅が狭くて
中にスリッパ―等の違うギアを組み込むのがかなり難しい
FOXのスパーギアが一応使えるのですが、これだと旧タミグラレギュのピニオン18枚仕様になります。スパーは50Tでギア比は7.3:1。
これだとストレートでついて行けないマシンが出て来るのよね
なぜFOXのギアを使うのかというと、マイティフロッグの純正ドライブギアは無垢のアルミ製で、耐久性がまるで無い
すぐに歯が無くなって、ギアボックス内がグリスとアルミギアの切粉が混ざった灰色のドロドロだらけになる
FOXは、このドライブギアの部分が樹脂製でスパーと一体型、マイティフロッグのドライブギアみたく減らないのです
ただ、ギア幅が2㎜くらい細くなるので、デフギアとの掛かりが少し減る
そしてつくパーの様なコースを走ると、ドライブギアが欠ける事があるのです。
マイティフロッグの純正ギアを使うと、ピニオン19T、スパー49Tが使えてギア比6.7:1に出来るけど、練習後度にオーバーホールして使う事になるだろう。。
う～ん
悩むぜ
で出した答えが～
ハードアルマイト加工してやったぜ
これでどーだ
アスチュートの弱点も対策を練る
レースまで間に合うだろうか
つくパー秋期キャンプを終えてマシンの手入れを
ブラシモーターを使い、転倒して打ちどころが悪いとブラシホルダー部が曲がってしまうね
マイティフロッグのモーター位置は仕方なし半回転ずらして固定出来れば良いんだけどねぇ
あとジョイントカップが偏摩耗
モーターの手入れも
ブラシモーターはめんどいね～
あと、アスチュート用にウイングを作る事に
ダウンフォースの少ないのが欲しいとこなので、古いウイングの塗装を落とす
そしてカットして
次のレースは一号車の出番
去年のレース時よりはマシンの完成度がかなり上っている思う
かなり改良を加えたつもり
去年はぶっつけ本番だったもんな～
今年も楽しも～
そして今日はタムタム仙台店へ
よく走る様になったTT-02の走行
やっとM08Rよりタイムが出る様になったよ
苦手なもんでね
ライダーは楽しいねぇ
11月のつくパーオフロード祭へ向け、つくパーにて秋期キャンプを行って来ました
自宅から約四時間半でつくパーへ到着
夏合宿ではバッテリーを忘れて行ってしまうという失態を晒してしまったので、
今回は忘れ物無いように
到着するとテンション上がりますな～
有難い事に、今回もユーチューバーのモデオさんが付き合ってくれました
今回はクラシック91クラスのアスチュートと、クラシック86クラスのマイティフロッグ一号車でのセットが目的
アスチュートは、レギュ指定のヨコモブラシレスモーターの21.5Tを初めて使ってみました。
これのギア比を探ってみて、大体決まり、走行してみるとちょっと転びやすい印象
そしてスプリング選定や車高調整など
午前の部終了。
モデオさんと恒例のラーメンを頂いて午後の部へ
つくパーは二階にラーメン屋さんがあるので便利ねぇ
しかもここのラーメンなかなか美味しいのです
新メニューのニララーメンをチョイス
美味しかったぜ
そして午後の部突入
マイティフロッグ一号車から
これがめちゃよく走る
こりゃ楽しいぜ～
このクラスは、ヨコモ製3000ｍAhラウンドリポかニッスイ、ニッカド、リフェ等のバッテリーに05Rというブラシモーター
そして、車体を改造せずに使える範囲のギア比で走らせる
なので、マイティフロッグの場合は6.7:1が一番ハイギアになります。
これで走らせたらクラシック91のアスチュートより遥かに速い
しかも練習用のタミヤGTチューンで
ちょっと86クラス面白いかも
マイティフロッグが面白すぎてこればっかりやってしまった
だいたいセットも決まり良い感じ
リザーブして一日目終了
いつもの宿に向かいました
で、いつもの宿の近くの、前回偶然見つけたインドカレー店が非常に気に入ってしまい、また行ってみました
これがまた美味い
ナンのおかわり無料で、おかわりどうですか？と聞かれます
いつもおかわりなんてしませんが、ルーが少し残ってるので食べてみる事に
フルはさすがに無理なのでハーフをチョイス
かなり満腹に途中おかわりにちょっと後悔
でも美味かったのでねぇ
いつものホテルはかなり安いのですが、ちゃんと朝食付きです
簡易的なのですが、これがかなり有難い
そして秋期キャンプ二日目突入
アスチュートをメインにスタート
マイティフロッグに比べると、パワーが無くてジャンプが飛び辛く転びやすい
またスプリングセットなどを
多少良くなった気もするけどイマイチな感じ
で、またモデオさんと昼食へ
今日は醤油ラーメンを
こういうシンプルあっさりラーメン大好きだわ
午後の部は、レギュモーターのヨコモ05Ｒをマイティフロッグ一号車に取り付けて走行開始
このモーターがよく回る
やはり速いわ～
マイティフロッグ一号車は良く走るので楽しくてまた集中
そしたら…
リヤサスマウントのビスが折損
終了。。
まぁセットが大体出たのでね
アスチュートはウエイトを取り付けみたらかなり安定感が増え、走りやすくなった
これはM08で悩み、ウエイトで激変好転した時と同じ様
アスチュートもだいたい良い感じに纏まってきた
マイティフロッグよりちょっと転びやすいかな
そしてあっという間に閉館時間に
楽しい時間はあっという間だねぇ
いや～楽しい二日間だった
あとは祭前日の練習で本番へ挑みます
ご参加の皆様よろしくお願いいたします
つくパーオフロード祭に向けて、マイティフロッグ一号車のセットなど
まずはギア変更を
前回はギア比7.3:1で走ってみたのですが、ストレートで離されるマシンもあったので、今回は6.7:1で行こうかと
レギュでギアBOXは純正形状変更不可なので、このギア比しか出来ない。
マイティフロッグはギア比3通りのみなのよね～
しかもこのアルミドライブギアが減るのよね～
もっと丈夫なスチール製とかの社外品無いのかね
祭用のパーツも仕入れ
86用のバッテリーと、91用のモーターを
そして、今日は珍しく土曜日休み。
ちょっと買い物＆走行へ
ライダーのアンプが調子悪い
ストレートでフルスロットル時にスピードダウンする現象が出る
モーターを交換しても直らないのでねぇ
M08Rは前回のタイムより0.4秒位遅いねぇ。
お遊びに、ピニオンを24Tに替えてみたらこれが楽しいわ～
今日は短時間で帰宅
家に帰ってクライマックスシリーズを観戦
いや～筒香、ケイ良かったね～
明日も勝って決めようぜ
そして、ライダー用のアンプを製作
交換完了
テストせねば
