昨日のさとうさんち走行に向けて、前日チームカーのメンテを行っておりました
FANRCのギアデフキットを投入して、ウイングステーの交換
BK用のリヤダンパーマウントに穴空け加工
リヤカウルが無くなってしまったのが残念だけど、針金ステーが嫌いなんでねぇ
そして走行へ
前回のレースで壊れたチームカーのハブベアリングを交換して走ろうかと思ったら…
フロントのハブも壊れてたよ
やはりこりゃダメね
結局またKタイヤで走行
でもこの段階のチームカーはよく走った
久しぶりにオプティマミッドも走行させました
楽しい～
これもよく走ったけど、楽しくてやってたらオーバーヒートで停止
この車だけファンが付いて無いのよね
対策しないとね
アスチュートはいつも通り良いわ～
この車は一番相性いいわ
後半またチームカーを走らせたら、突然前に進まなくなった…
ドライブシャフト外れ
直してテストしたら、ガキッ
という音と共にまた外れ
走行断念
新アンプに交換したB6.3も良く走る
タイム計測して楽しかったぜ
今回も楽しい走行でした
でも首回りかなりの日焼け
帰宅後チームカーのチェックを
純正ボールデフと比べてみると、カップの左右幅が1.5㎜くらい違ってて、FANRCのギアデフの幅が狭くてシャフトの掛かりが浅いのね
MIPのドライブシャフト使ってるんだけど、これより長いの使わないとダメか
どんなのあるんかね
あと、昨日入れたギアオイルが殆ど抜けてたよ
デフカップのガタが少しあるのでこれでは抜けるわな。
グリスに変更
サウナが熱くて身体が赤くなった
