早いもので
うちの新型？プリウスPHEVが6月に車検です。
もう3年ですか......
月日が経つのは早いねぇ.....
早く思えるのは歳取ったせいか？（笑
プリウスPHEV
6月登録だったので車検のステッカー類は全て左上側でしたが
車検が終わると点検整備済ステッカーとは逆、右側になりますな😅
このステッカーの位置変更は何の意味があるやら.....
見えやすいところに貼って
車検忘れないように！って聞いたのだが......
忘れた原因が、このステッカー見づらかったから、
とか言い訳出来ないように......って
だいたい自分の車の車検忘れるか？普通、
忘れるやつは何しても忘れるってさ😅
さてさて、
購入時、初回車検までのメンテナンスパックに入ってるので
エンジンやブレーキ等の油脂類、オイル、エアコン各種フィルター、ワイパーゴム等々
は全てパック内での交換になります。
因みにラジエターのクーラント液は
スーパーロングライフタイプなので交換はなしです。
若い時みたいに自分でオイル交換はもう無理（笑
プリウス君の特に気になる所は今のところ無いので
当日、点検整備が終わるまでディーラーのショールームに約2時間ほど放置される予定
なにか暇を潰せる物を持っていかないと......
🌚ｱﾊﾊ
イヤ～この車調子良すぎですわ。
全車速追従機能付きオートクルーズコントロールとレーンキープアシストを使い
走行モードをオートEV·HVにし
少しでも走行バッテリーを長持ちさせる？
途中休憩を取りながらの
嫁、次男を乗せた数時間の旅でした。
ここを見に行ったのでは無いです。
こちら山形市某所😄
ガソリン満タン、バッテリーフルチャージで出発し到着時の燃料ゲージは約半分の位置♪
その燃費ですが実はあまり良くありません、
先代の52型PHVの方が
一般道25km/L、高速道走行では時折かなり飛ばしても20km/Lいい数値が出てました。
懐かしい
乗り換える前のうちのプリウスPHVです。
この車でも山形市に行ったなぁ......
まぁ両車ともHEVとして走った場合ですけどね
PHEVは走行用バッテリーがある内はEVなのでその状態で走ればその限りでは有りません(^_^;)
その燃費を犠牲にして？
手に入れたのが、
圧倒的な走行性能アップ！
一般道、高速道通して
特に高速走行時
素早く加速したい時に
アクセルをぐっと踏み足すと
エンジンが始動するのですが.....
その時、先代PHVではただエンジンか始動してほぼ一定の回転数で唸るだけで
その時に特に加速が鋭く？良くなるわけでもなく......ただの振動のもと、雑音！
つまらなかったのよ
ﾓﾉﾀﾘﾅｲ
ﾓﾉﾀﾘﾅｲでも今回は違います♪
エンジンが始動してから
まずその回転に幅がありまして、
エンジン始動から更にアクセルを踏み足すと
エンジン回転が上がっていきます。
そしてその時、まるで過給器のスクランブルブーストが立ち上がるような感じで加速が良くなり、それがめちゃくちゃいい感じに思えるのです。
そのエンジン音が
コレまた良い音なんだよね
でっ、
この移動の時は
特にそう良く思えて
音が大きいと言うか......
トンネルの中でエンジンが掛かり加速すると
家族も乗ってるプリウス君
あまりエンジン音が響いて
私の気が引ける程でした😅
おおっ？コレDCM通信で新たな走行プログラム入ったのか？と思ったりして......
1人悦に浸っておりました。
そしてこの原因は
それからかなりたったあと約1ヶ月半後にわかるのだった.....
ある時ボンネットを開けて.......
つづく
ヒントはこの画像↓
約3年たったと思えない？
きれいなエンジンルームでしょ？
おまけの話
貴方は
「何をそんなにイラついてるの？」
私に原因があるんだろうけど
思い当たる節が沢山ありすぎて
困ってます😂
でも
「ごめんなさい🙇」
全て私が悪いのです。
許していただけますか？
と今回は
いきなりわけがわからない独り言で終わります😖
と言ってたと伝えて下さい。
まだ見ぬ貴女へ伝わりますように......