乗り始めてから１年が過ぎました、
通勤でほぼ毎日乗っており
初めて乗った時の感動はもう無く普通の車になってしまいました😅
トヨタで今、流行っている
2つの防水系のリコールも乗り越え、
たまに送られてくるOTA（OVER THE AIRだっかな？）通信で各種更新プログラムをインストールしてください！と表示されるのですが
それに気付くのは走行中でして......
そして安全のため走行中はディスプレイオーディオのモニターの更新開始ボタンが押せない！
ので
うわーっまじかよ！っと戸惑いますが.......（笑
普段乗りの通勤程度では勿体ないぐらいとても良い車だと思います。
ですが気になるところが無いかといえば
そうでもなく実際、充電ポートが充電中は雪まみれ等
発売までにちゃんと実装テストしたんかいな？と思うこともあります。
その中で使いづらくなったと思うのが.....
オートクルーズの話です。
トヨタ車は長年ステアリングコラム？と言うかステアリング右側の方にオートクルーズを設定するためのロッドがありました。
そのロッドでセットするのは目で確認しなくても少し乗ればとてもセットも覚えやすく、
走行中ノールックでセット調整出来るほど続けて使っていた事もあり
今更、変えて欲しくはなかったのですが.....
確かに
ワンボタン押すだけで使えるようにはなりましたが......
何が気になるのか、
今回のプリウスからオートクルーズの設定はそのロッドタイプではなく
ステアリングスイッチ右側に移されました。
ステアリングスイッチ右側の画像です↓
一番上の右は車線逸脱制御の設定スイッチ
その左隣りの
車線に挟まれた車の下にメーターマークの位置が
設定したスピードの範囲内で各種センサーを駆使し前走車のスピードに合わせ速度を自動調整してくれるレーダークルーズのONスイッチとなります。
※基本的にスピードを調整しないのであればこのボタン1つ押すだけでオートクルーズ、レーダークルーズを使えるようにはなりました。
ロッド式だった頃は先端のスイッチを押して起動、その後ロッドを下げてオートクルーズ開始の二段階でした。
次のしたの段は
右、オートクルーズ時、スピードだけ設定してそのスピードを維持し走行するモード
昔ながらのオートクルーズ用の切り替えスイッチ
その下のスイッチはその時の前走車との車間距離を3段階で任意設定するスイッチとなります。
そして左側の+−はオートクルーズ時の速度を変更するときに使うスイッチです。
真ん中には書いてあるCANCELのところは見た目の通りそのオートクルーズ設定を一発キャンセルするスイッチ
でっオートクルーズはこのスイッチで設定して
走行させるのですが.....
実際使ってみると......
制御は素晴らしいの一言！
でもここからが私の嫌だと思うところです
ハンドルを握るとこの位置に手がきます↓
この状態からオートクルーズを開始させるためには.....
ハンドルを握った手を少しずらし
ハンドルを握り直し
一番上のオートクルーズ開始ボタンを押し
その後、その下のボタンで速度調整となりますが.....
速度調整のその都度、握った手をずらし操作しなければなりません。
※この+スイッチを短く押すと速度は1kmで調整出来、長押しすると5km単位で設定出来ます。
長押ししたままにすると5、10、15、20と5の倍数で設定出来ます。
因みにこの押したままにして上がっていく数字は5km以外する事も別画面で設定する事が出来ます。
オートクルーズをロッドタイプで
制御してた時は
ロッドの先端にあるＯＮ／ＯＦＦスイッチを押したあとは
ステアリングを握ったままウインカーを弾くように指だけで上下に操作出来たのですが......
今度はいちいち握り直さねばならず
握ったままでは操作出来ません。
更に速度調整をする際も周りに違うスイッチがたくさんあるのでノールックとは行かず
走行中視線をステアリングにあるスイッチに移さねばならず......
私的にはなぜこの位置なの？と思っています。
と言うのも
このスイッチ
今回のプリウス、
普通に握った状態から↓
こんな感じで親指だけ移せば押せる右側にオートクルーズ系の設定制御ボタンが有れば.....
こんな感じで親指を伸ばした先が押したいスイッチとなるのに.....
因みにオートクルーズ中、
設定したスピードはスピードが表示されてるモニター上に表示されてるのでそれを確認するだけなら視線の移動も少なく簡単に見ることが出来るんですがねぇ.....
今の状態だとスイッチを押したいスイッチを探すだけのためにスタイリングまで視線を下げ移さねばならずならず
大変不便に思います。
レーダーオートクルーズですが
完全自動運転とはいかないまでも
路肩の白線と車道の仕切り線（車線）が確認できればその範囲を超えることなく直線や多少のカーブも運転手が操作せずともステアされトレース走行するまでに進化しています。
実際ステアリングから手を放しても約15秒の間、ふらつくこともなく勝手に運転してくれます。
その後ステアリングに手を触れなれけば
「オートクルーズを強制解除します」
と警告！がでるのですが
数秒に一度ステアリング本体に軽くタッチするだけでその自動運転は継続されます。
前方が渋滞しており停車しなければならない時も自動で停止はします。
ただ自動で完全停止したあとの再発進は
ドライバーが軽くアクセルを踏む等をしなければならず
完全自動運転まではもう少し？の感じです。
私の若い頃は（笑
車は人が操るものだったんですけどね......
まだ完璧とは言えない所も有りますが
凄い時代になりつつ有るんですね😁
