前回のサーキットでは
このボディでした↓
ロックタイト ゼクセル
スカイラインGT-R（R34）
このボディのせて思いの外走ったので......
今度は、シャーシは
変わらずポンコツ（TA03F-PRO）ですが
ボディはおNEW♪
トヨタGRヤリス ラリー1 ハイブリッド
です♪
サーキット走行なので
気分はスタジアムコース（笑
疾走中〜🚙💨
この日は天候曇り☁
路面温度が上がらず
タイヤがあまり喰わない所で
路面に花粉？黄砂？が浮いててスリッピー
週末、連休限定、常設ではなくていつでも撤去できる半架設ではありますが
ラジコンサーキットが自宅近くに有るのは大変ありがたいです。
ただし....コースの仕切りにある黄色い円盤は乗り上げられるので良いのですが、重りに使っている三角コーンのゴム製の重りに車が当たると場合によってはマシーンに相当なダメージが入る時が有りまして.....
うちのヤリスくんは
この時既にあちこち、特にフロント周りにダメージが多々入り.....
これで立派な？ラリー中のマシーンになってきました（笑
調子よく走ってはいましたが.....
前回のスカイラインの方が安定感が有ったような.....
R34スカイラインGT仕様
走りに安定感が有るけどコーナーがちょっとアンダー気味で曲がりづらい？
これはシャーシのせいか？
早めにスロットル抜けば
いい感じで曲っていくみたいな走り
GRヤリスラリー1
コーナーも良く曲がる！
軽快な走りだが
コーナー立ち上がりで
ちょっとリアがブレーク気味になる時有り.....
リアが重いのか？
気持ち的にはフルパワーで振り回して走りたいけど
私の腕（操作技術）が付いてこないのが悲しい（笑
そして
走行途中、バッテリーはまだ有るはずなのに
ストレートで謎の失速
ストレートが微妙に伸びない！
緊急ピットイン！
確認してみるとモーターのヒートシンクが
アッチッチのチ(>ω<)/
原因はモーターの熱ダレでした😅
TA03Fはフロントにモーターが有るので
暑い季節はボディの影になってるモーターのクーリングに難アリなのですが.....
昨今バッテリーの容量が増えたので
走れる時間も増えました。
下手をすると、このシャーシが現役だった頃に比べるとバッテリー容量か2倍！なんて事も有ります。
走る距離もその分伸びる訳で.....
モーターが熱ダレでパワーダウンするまで走れるようになってしまった！
みたいな感じになってると思われます。
これはなんとかしないといけませんね.....
クーリングとしては
ボディのラジエター、フロントグリルの部分をカットすれば一番効果が有るのですが
確実にぶつけた時にボディが保たなくなります
割れるよ！さて、どうしよう.....
つづく
次回は
TA03Fモーターのクーリングどうする？
の話で
お会いしましょう(^o^)／