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意外！

昨日、所用で片道約100ｋｍある釧路市へ行ってまいりました。

普段は家族で乗るファミリーカー「ホンダ　エリシオン　プレステージ」で出かけるのですが

昨日は仕事の用事で我がワゴニアにて言ってまいりました。

いつも街中の燃費で1～2ｋｍ位で（もうちょっと良いかな）燃料がどの位減るか

かなり不安でした。まさか途中でガス欠で止まったらどうしようとか・・・・

で、エンジンの故障も無く無事に釧路に着きました。が、しかし燃料計が動いていません。

また燃料センサーの接触不良か！と思い用事を終え取り敢えずスタンドへ行って給油。

すると15リッターしか入らないではないですか。燃費は約6.6ｍ。針が動かない位しか

減っていませんでした。ちょっと意外でした。

これならば以前乗っていたファミリーカーのエルグランドとたいして変わらないではないですか！

一人嬉しくなりました。

帰りもまた針は動かない程度で、故障も無く無事に帰ってこれました。

初の遠出は我がワゴニアを更に信頼出来るものとし、そして益々好きにさせてくれました。

今度はもっと遠くへ行ってみたいですネ。

ステアリング

とりあえず乗れるようになり最初に着手したのがステアリング交換です。

当ブログでも過去に書きましたが、今まで乗った車はほぼ全てステアリングを

交換しています。（現代の車はエアーバック等付いていますので

それ以前の古い車ばかり乗り継いでいると言う事になりますネ）

最初は手持ちのｸﾞﾗﾝﾄクラシックウッドに似ているスーペリアインディというウッドを

付けたのですが

コーンがディープすぎて

かなり位置が前に出てなんとも格好が悪い！！　却下。

次に又、手持ちのｸﾞﾗﾝﾄチャレンジャーのフォームグリップ黒。

これは収まり具合は丁度良かったのですが、色が黒なのでバーガンディの内装にはいまいち

で、ビニールグリップステアリングカバーの赤を巻けばグッドと思ったのですが生憎廃盤！

誰か持ってないかな～！

で、次にオークションにて買ったウッドのｸﾞﾗﾝﾄクラッシックみたいな形でコーンがフラットなやつ。

写真が無いので省略しますが、これはコーンの深さが無い為

ウィンカーレバーと接触しそのままではNG!

せっかく買って付かないのでは悔しいのでアルミの結構イイ値段のスペーサーを購入し何とかクリア！

しかしホーンボタンが出っ張っているため気をつけないとホーンに手が当たってしまう。

う～ん。。。

で、次に・・・しつこいですね！

ｸﾞﾗﾝﾄチャレンジャーのウッド。

たまたまオークションにて格安ぼろぼろで出ていて取り敢えずゲット。

上の画像は新品ですが、届いたのは、ウッドの色は抜けてシルバーの塗装は所々剥げ錆びて

値段相応の物でした。

まずはシルバーの塗料を剥がし得意のブルーマジックにて磨き、ウッドはオイルサーディンを買ってきて

パネルに似た色に塗り　　でこんな感じに仕上がりました。

パネルのウッド（フェイクですが）の色と大体同じ色が偶然出て満足です。

ホーンボタンは暗いですがJEEPと書いてあります。

当分はこのままで行きたいと思っております。

ホイール

さて我がワゴニアですが購入した時は純正のアルミ＋グッドイヤーのホワイトレターだったのですが、すぐに冬になってしまったのでスタウトにつけていたエンケイのディッシュもどき履いておりました。

で、夏仕様に向けてある構想を立てておりました。

その構想といいますのは、古いワゴニアにも純正のオプションでありましたディッシュを履くという事です。

以前、私と同じスタウトを持っていらっしゃる方が同じ町におりまして（そのスタウトは20年位はずっと乗らずに敷地に止めてありました）それも去年とうとう売ってしまったらしいのですが、それに履いていたディッシュだけ付けないで出したという情報を売った車屋さんから聞いていたので、思い切ってその方の家へ交渉に行ったのです。

そうすると1つ返事で「いいよ、譲るよ」と！

で、幾ら位でと聞くと「ただでいいよ」と！お言葉に甘え菓子折りと気持ちお金を包んで譲ってもらいました。

ラッキーでした。

タイヤ付いたまま貰って来たのですが写真を取り損なって磨き始めた画像しかありません。

かなりくすんでいたのですが根性で磨きました。