My ワゴニア

さて前回の続きですが、

横浜にあるごく普通の中古車屋さんから

予備検査付きという事で契約し諸手続きを済ませたのですが、

「検査を受けに行ったところ、車検に通らないところがあって

（タイロッドエンド？のネジが回らないとか、光軸が足りないとかetc)

部品を取り替えるので少し待って下さい」という事で待つ事に・・・

1週間後にを掛けてもまだ部品が入らないと。

で、2週間たってもまだだと・・・3週間たっても・・・かなり不安になってきました。

で、1ヶ月ちょっと待ってやっと送れる状態になったと連絡があり我が地

北海道までやって来たわけです。

納車当日、車がやって来るのを心待ちに窓の外ばかり見ているとやってきました。

ワゴニアさんが！

そして陸送屋さんが開口一番「苫小牧港からエンジンが掛からないそうです」と・・・・

見ると燃料計の針は満タンを指しています。送る時に満タン入れてくれたんだな～と

なんて親切な中古車やさんだろうと普通に思い、掛からないのはきっとカブッたんだろうと

考え、降ろしてもらいました。

その後エンジンを掛けてみるが一向に掛かりません。で、知り合いの整備士に見てもらった所

どうやらガソリンが来ていない、ガス欠っぽいと言われガソリンを入れてみると1発で掛かりました。

どうやら燃料計の不具合みたいでした。そうですよね！このご時勢満タンにして納車してくれる

中古車屋さんなんてあるわけ無いですよね！！

そしていよいよ初運転です。そのまま整備士と一緒にそこら辺を走りに行ったのですが

整備士が（この人は近くのスバルのディーラーの販売店の若社長で、若い頃に東京でワゴニアや

シボレー系のアメ車を専門に扱う整備工場で働いていた経験のある人です。

自称ワゴニア博士らしいです）

「なんか出だし、しっくりこないね。ミッション滑りぎみかな～なんて、オートマオイルも簡単に　

交換しても余計悪くなることもあるし」なんて専門的なことをペラペラと・・・近いうちに1度総点検しようかと、その日は帰っていきました。

そして3～4日過ぎたある日、赤信号で止まり何気にNレンジに入れ、信号が青に変わってDレンジに入れアクセルを踏んだところ前に進みません！

そうです、正に整備士が言っていた通りミッションがいかれてしまったのです。

バラしてみるとオイルが金属片と混じってキラキラそして何とかが昆とかで？？？？部品が中で

折れてて？？？？

結論オーバーホールです。

横浜の中古屋さんに言った所で埒が明かないので自費で直す事に決めました。

余談ですが直った後に中古車屋さんに結果だけは言ってやろうと

「3日で壊れたよ。ミッションが滑っていてオーバーホールしたよ、ノークレームノーリターンだからつべこべ言うつもりはないけど余計な金が出た！と」

向こうは、本当にミッションの滑りは知らなかったみたいで一応は低姿勢で対応はしてはいましたが

古い車ですからいつ故障しても時の運みたいな・・・・そんな感じでした。

ワゴニアオーナーになるに至った経緯 の前にちょっと・・

前回のブログでも書きましたがスタウトと同時にセドリックの４３０にも乗っていました。過去形

そして車庫にはもう１台セドリック２３０型が眠っています。←これはどうでもいいんだけど！

４３０は私が免許を取った頃３～４年落ちの中古で出回っていた車で結構好きな車でした。

で、購入するに至ったきっかけというのが、夢の中に連日というわけではないのですがかなりの

頻度で当時乗っていた１１０クラウンや１２０クラウンが夢に出てくるのです。

そんな折ヤフオクにて格安の４３０セダンが出ていて（しかも出品地は北海道）

これはもうスタウトの時と同じで運命だろうと・・・・

車検も残りがあり落札金以外一切お金は必要ないとの事で妻の了承も得？

入札＝即落札で、入札しようと思っていた時に急な用事が入り

帰って来てパソコンを開くとなんと取り消されていたのです。

その後プロフィールから何とか連絡を取り商談しようとしたのですが

直接取引で決まったので商談は出来ませんと　トホホ。。

そうなるともういてもたってもいられなくなりネットで全国の中古車を探しまくり

長野に１台あったのを値切りに値切って

（そこの中古車屋さんは支店だったみたいで振り込みの名義は○○自動車と書いて下さい

と、業販価格にて購入したのです。）

それがこれです。

 

で、しばらくは乗っていたのですがこの車高ではやはり冬道はかなりキツイ！

しかもＦＲなので滑って進まない！

そして何より快適すぎて２３０を起こす機会がなくなるのではと危惧し始めている頃に

友人が「今のっている車が古くて廃車にするので売って欲しい」とやって来てたのです。

ちょうど私も冬に乗れる４ＷＤが欲しいと思い始めており、考えた末にスタウトと４３０を手放した

という訳です。

そして４ＷＤを探すことになるのですが、最初はやはり背の高いトラックにしようと物色したのですが

中々イイのが無い。唯一マツダのプロシードがイイナと思ったのですが中々出物が無い。

そんな折ジープのチェロキーのリフトアップを街で見かけ「おっカッコイイ！」と思いすぐ

ヤフオク検索。そーしたらワゴニアを発見。

で、直接連絡を取り、またまた値切って買っちゃったという訳です。

値段はかなり安く購入できたのですが・・さあこれからが大変

今日はここまでです。

スタウト・・・その後

最後の更新から1年以上が経過してしまいました。

さて、我がスタウトはといいますと昨年の9月に新たなオーナーの元へ巣立って行きました。

特に不具合は無く元気に走っていたのですが、やはり車高が低いままだと乗り心地が非常にBATで・・・かといって車高を上げるとカッコ悪く・・・

それと一昨年前の春にニッサンセドリック430セダンを購入しそちらばかり乗っていて段々と乗る機会が減ってきて車庫の中にいる機会が断然多くなって・・・・スタウトごめんよ！

　　　　　　　　　　　　　　昨年の夏に撮影したスタウトと430セダンのツーショット

で、とうとう売ろうと決意し、同じ北海道の新しいオーナーの元へと行ってしまいました。

スタウトよ！いつまでも元気で走ってな～。

ちょっぴり寂しいですね。

最初に赤いスタウトを手放し、後悔し、またいつか乗ってやろうと　手に入れたスタウトだったのですが

車検を切らし車庫にしまっていても次にいつ乗ろうかと考えたときに？しか出て来ず・・・半年間、考えに考え抜いた結論です。きっとまた後悔するんでしょうね。

っていうかもう後悔していますが・・・・でも涙をのんで諦めます。

カッコイイだけでは置いておけませんから・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最後にもう1枚

　　　　　　　　　　　　　　　　　

これにて、本ブログでのスタウトの画像は終わりです。元気でね～。

そして、ブログタイトルが変わったように、スタウトから

クライスラー・　ジープ　グランドワゴニアに変わります。

今日はここまで。