ディッシュのお話 その2

前回の続きです。

5.5Jのディッシュを「キャンセルして」と先方より連絡があり　ガ～～ン！

色々思い悩んだ結果、ジャンクを送ってもらいリペア業者に補修してもらおう　

と自分の中で結果が出、その旨伝えた所、数時間後「本社に同程度の物が１個ありますので

代替で送ります」と。じゃあ最初からその旨伝えれよ！って。

で、「クラックの入ったディッシュも格安で譲ってくれないか」と頼むと、

仕入れ先に返送しなければならないのでダメだと・・・・・。ヨクワカリマセン？

まあ一応は丸く収まったので一安心です。

で、6Jのディッシュが届きました。

バリピカ綺麗です。

一応フェンダー内には収まっていますがツライチです。

さ～今度はタイヤのチョイスですね！

UP20のディッシュの方は145の13と教えてくれました。

KP37バンにお乗りの方はリアに175/60R13と教えてくれました。

ん～、私のパブリカは一応ミミを叩いているのでノーマルよりは太いのが履けるはず・・・・

ちなみに現在はハヤシ5Jでリア165/70R12　フロント155/70R12です。

そこで本日、仕事で使っているバモスのタイヤを１本バラして（155/65R13）です。

試しに組んで履かせてみました。

155/65R13だとフェンダーとの隙間が１ミリ位？多分名刺１枚入らないと思う。

車高がフェンダーにかぶってなければいけそうだけど、ちょっときびしいかな

所々フェンダーに擦った跡がタイヤに付きました。

結論→145/65R13で行って見ますか！

試し履き出来てヨカッタです。

明日には5Jのディッシュが届く予定です。

2～3日後には5.5Jのディッシュも届きます。

ではまた

ディッシュのお話

またまたワゴニア　ネタではなくパブリカ　ネタです。

購入したパブリカはハヤシストリートの12インチを履いています。

これはこれでカッコイイのですが

（ヨタハチ乗りの人が先日車を見に来て希少なホイールだよと言っておりました）

光ものが好きな私は足元をもっと光らせたい！と考え

ネットにてパブリカの画像をいっぱい拾ってみた所ディッシュを

履いたパブリカを数台発見。　　ん～カッコイイ！

早速オークションに物色してみるが

PCDが110のディッシュは無い。

そんなある日、１３インチの5.5Jが４本出品されているじゃあありませんか！

これはもう私に履いてと言っているもんだと思い経過をじっくり観察。

しかし終了数時間前の事、

いつもの様に子供を寝かし付けていたのですが、間違って私も一緒に寝てしまったのです

結果はご察しの通り、オークション終～了！はい残念でした。

っていうか落札結果を見たらかなりの額で落札されていたので、たとえ戦っても負けていました

すると今度は6Jの１３インチが２本出品されたのです。

パブリカの知識があまりない私には履けるかどうか判らず

実際にUP20にディッシュを履いてらっしゃる方にお聞きし、

（快く教えて頂きました。有難うございます）

履けると判断し、入札→無事落札！出来ました。

※届いたら画像載せますネ。

ここからが今回の本題です。前置きが長くてスミマセン。

リア２本をゲットしたので、フロント２本をもう１度真剣にオクにて探す事に。

すると有りました。１本の出品で5.5Jの13インチPCD110

更に探すとまたありました。これまた１本の出品で5ｊの13インチPCD110

他にはPCD110のディッシュは有りませんでした。

5Jと5.5Jだけどまあイイかって、そのうち出てくるのを待って取り敢えず履かせようと

入札し→落札出来ました。ラッキー！！

バルブの位置が違うんですよネ。まああイッカ！

5.5Jの方なんですが入金を済ませ発送連絡を待つだけの本日連絡がありました。

「インナーリムにクラックを（亀裂）を発見し、とてもまともに商品としてお出しできる

レベルではございません。申し訳ないのですがキャンセルしていただけないでしょうか」と。

ガ～ン！どうする。

PCD変換スペーサーで114.3に変換して114.3のディッシュを履かせるか？

それとも、次出てくるまで気長に待つか？

取り敢えずジャンク品を送ってもらいリペア業者にてリペアしてもらうか？

今日１日そればかり考えていた１日でした。

おわり。

 

近況

お題がワゴニア日記なのですが日記にするワゴニアネタがない・・・・・。のでワゴニア以外で少々！

で、前回のブログで書いたように欲しい車が現われ購入してしまいました。

　　　　　　　　　　　　　じゃ～ん

トヨタ　パブリカ　1967年式です。

この車は以前私がスタウトを購入したショップにあった車で、前々からカッコいい！と思っていた車で、

それが最近売りに出され、縁あって私の元にやって来たのです。

どうです、カッコいいでしょう！はっきり言って今まで乗ってきた車の中で今の所１番のお気に入り

です。

取り敢えずこのままで充分COOLなので、特に手を付けないで乗ろうと思っているのですが、

何かしたい・・・・でもおかしな事になったら前オーナーがせっかく作り込んだのに・・・・

でも自分の色も少し出したい・・・・と色々思い悩んでおります。

っていうか、ライトベゼルは同色の白だったのですが私はメッキメッキしいのが好きなので

本来のメッキに戻しました。　ん～どっちが良いだろう？

パブリカという個体は今から２0数年前、１９９０年初頭日本のカスタムカー創世記に於いて色々な手法でカスタムされ、VWビートルの日本版のように「和製キャルルック」やファンキーなペイントの「ローライダー」そしてリアホーシングをナロードしての「ホットロッダー」など、沢山のカスタムカーが生まれたのでした。

中でもその立役者的存在があのデュースファクトリーの笠井氏だったのです。　

って私は会った事もないのですが・・・・・・。（一部雑誌抜粋）

その笠井氏がデュースファクトリーの他に「PUBLIC　SPIRITS」という屋号も持っていたそうです。

私の購入したパブリカにはそのステッカーが貼ってあります。

どういう経緯で貼ってあるのかはわかりませんが、カッコいいでしょ！ちょっと自慢です。ってか

1990年初頭、私はCALマガジンの影響もあり、ビートルタイプⅠに乗っており、やはりキャルルック全盛の時代でした。

私はどちらかというとモールディング関係を残し、車高を低いっぱい下げたビンテージキャルが好きで

Ｗバンパーにして乗っていました。

黒白が私のタイプⅠ

パブリカもモールをとちょっと考えております。

今日は車に付いていたカセットを取り外し、セドリックで付けていたＣＤ／ＤＶＤデッキを付け

シート下に入るウーハーをセットし配線を綺麗に束ね視聴も済ませルンルンと辺りを流していたら

左後ろのスピーカーが音割れし、あらら・・・・。綺麗に束ねた配線をまたバラし原因を探ったのですが

スピーカーも配線もどこもおかしくない！しかし音が割れる。

思い出した。セドリックの時もたまになっていた。

デッキの裏のコネクター不良だ。セドリックの時は裏でコネってやれば直ったのですが今日はどう触っても直らない。ちくしょーーー

という事とで、ワゴニアそっちのけでパブリカをいじっていそうです。