北行フェリー確保

http://ameblo.jp/hiro1966/entry-11539431738.html

上で書いた北行フェリーの割引を利用してチケット確保しました。
ただし、現時点で決済済みは行きのみ。
帰りは、どうしよっかなあ。
函館～大間の新造船に乗ってみたい気もするのですよね。

車両は、どちらにするかな。

1年間の燃費データ

NC700X導入1年を経過しました。
その燃費データは・・・・・。
motolinkへの記録では、最低26km/l、最高37.6km/l、4平均30.3km/lとなってます。

冬場は、30km/l切っていましたが、4月以降は30km/l以上です。
高速で頑張ったときは悪いですね。
最高は、今年4月に出ました。 （高速＋下道ともにのんびりマスツーリング）
今年は、北海道に行くのでかなりいい燃費データがでそうで、楽しみです。
北海道では、過去にスポーツスターで30km.l超マークしているので、40km/l目指したいですね。）

タイヤ選びの続き

タイヤ選びですが、ネット検索したところ、激安アジアンタイヤがヒット！ そんなに悪い話はないので、これもありかも。 なんてったって、前後で２００００円以下！！ 魅力的ですね。

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ＮＣ７００Ｘタイヤ選び

ＮＣ７００Ｘも走行距離が１４０００ｋｍとなり、タイヤの溝が怪しくなってきました。
あと２０００～３０００ｋｍ程度はＯＫのような気もするのですが、夏のロングツーリングを考えると簿妙なところです。
純正BT-023は、グリップ、ライフ、価格とも申し分ないのですが、交換するのに同じでは面白くない・・・・（笑）
交換するならば普通のタイヤつけてもおもしろくない（笑）ので、クロスオーバーにふさわしいオフよりタイヤを・・・・。と調べてみたのですが、現在、１７インチがあるトレイルタイヤは、下記３つでした。
スコーピオントレイル
http://speedstar.jp/products/detail.php?product_id=198

メッツェラーツアランスNEXT
http://speedstar.jp/products/detail.php?product_id=607

ＡＶＯＮディスタンジア
http://speedstar.jp/products/detail.php?product_id=105

ツアランスとスコーピオンは、リア１６０がありません。
ディスタンジアは、バイアスらしい・・・・。
値段は上から安い順です。
ディスタンジア以外は、そんなにオフ用という感じはしません。

なお、標準タイヤのBT-023は、後継のT30が出たせいか、とってもリーズナブルな価格になっていて、３５０００円前後で交換可能。上記３つは確実に＋１万円です。

ネタとして考えるならば、前後バイアスというのもありかも・・・・。
ＢＴ－４５であれば、２５０００円程度で済みそうです。
ＮＣ７００Ｘは、そこそこ重量があるので、ＢＴ－４５で大丈夫？という意見もあるかもしれませんが、さらに重量級のスポーツスターでもOKなので、ＮＣ程度の重量では、問題ないでしょう。
どうするかなあ。

NC700Xアドベンチャーバイク

http://www.nc700.co.uk/index.php?/topic/3745-nc700xx-adventure-bike/

イギリスのオーナーズフォーラムにアップされていたものですが、これはなかなかいい感じに仕上がってますね。
リアシート上のサブタンクがとくにいいです。