今まで走った国道・高速道路

ツーリング、ドライブ、日常の移動などを通して走った道路です。

1桁国道

国道1号～国道10号線　　全部走行。

2桁国道

国道11号～35号

国道41号～43号

国道46号～48号

*48号は、高速バスチェリーライナー

国道50号～56号

国道58号線（鹿児島市内・沖縄本島）

3桁国道

国道112号・115号（福島～相馬）・116号・129号・130号～133号

国道137号～140号・149号・150号

国道152号（浜松市内のみ）

国道153号～156号・159号～161号・163号～165号

国道170号～172号・174号・176号（大阪～篠山）

国道177号・184号～185号・189号

国道192号

国道194号・196号・198号

国道200号～203号・206号

国道224号・246号・248号

国道254号（都内のみ）

国道255号・258号

国道271号（一般道のみ）

国道295号・302号

*302号走行当時は、名二環未開通のため名二環並行区間は未走行。

国道306号～308号

国道317号（しまなみ海道のみ）

国道319号（高松～三好）

国道329号（名護～沖縄）

国道330号

国道331号（那覇～八重瀬）

国道332号

国道357号（東京～千葉）

国道359号

国道361号（権兵衛峠道路のみ）

国道362号（浜松～豊川）

国道363号（名古屋～瀬戸）

国道365号（四日市～木之本）

国道370号（橋本～宇陀）

国道403号（松本～長野）

国道407号

国道418号（関～八百津・恵那市内）

国道421号

*421号は、走行時石榑トンネル未開通のため、醜道区間を走行。

国道423号（新御堂筋）

国道449号

国道469号

国道473号（静岡空港近辺と蒲郡～岡崎のみ）

国道475号（土岐JCT～豊田JCT）

国道469号・477号

国道478号・481号（２つとも一般道のみ）

国道505号・507号

高速道路

道央自動車道（旭川～千歳）

札樽自動車道

秋田自動車道（大曲～北上）

東北自動車道（仙台～東京）

磐越自動車道

東名高速道路

新東名高速道路

中央自動車道（小牧～岡谷）

長野自動車道

上信越自動車道（更埴～藤岡）

紀勢自動車道（起点～紀勢大内山）

伊勢湾岸自動車道

東名阪自動車道（四日市～亀山）

名神高速道路（小牧～吹田）

新名神高速道路

中国自動車道

山陽自動車道

高松自動車道（坂出～三島川之江）

高知自動車道

九州自動車道

北九州高速・福岡高速・阪神高速7号

他にも、つぎはぎで走った道などがちょっとありますが

厳密に、国道、高速道路走行としてカウントした区間のみ。

2013年12月現在。

全都道府県は走破しました。

かなり走ったものです。

国道58号線 沖縄本島全線動画

沖縄ドライブのメインである、58号線を全線走った動画です。

終点の那覇市から、起点の国頭村奥まで。

上り方面になります。

58号線は、南と北で道路状況が異なり

北は田舎のローカル、南は都会の道路です。

見ればわかりますが、ここまで様変わりするのは面白いです。

全体的に、車の流れが遅いこと

信号のつなぎが良いことなどから、流れていれば走りやすいです。

那覇～嘉手納までは3車線ありますし、道も広いので

沖縄ドライブにはお勧めできる道路です。

次回は58号線下り（国頭～名護）までを上げていきます。

国道507号線

国道507号線を全線走行したときの動画です。

重複区間を除く、単独区間のみの走行。

八重瀬→那覇市を走り、旧道、バイパスがあるところは、バイパスを走りました。

全線およそ40分程度の走行です。

この道は、八重瀬町や、平和祈念公園へ行く場合の

アクセスルートにもなります。空港からであれば、331号線ですが

那覇ICや、首里城から向かう場合は、こちらのほうが速いでしょう。

津嘉山バイパスは、全線開通しているのかと思いきや

途中のほんの少しの部分が途切れていました。

そのため、未開通だと知らずに、

右車線を車線がなくなるギリギリまで走行しています。

これは、盲点でした。

沖縄の道路は、情報が少ないので予習がやりにくいです。

なので、これから沖縄の道路を走ろうとしている方は

こちらの動画で、予習してくださると幸いです。

国道332号線

しばらく、沖縄ドライブの動画を紹介していきます。

はじめは国道３３２号線です。

この道は、那覇と那覇空港を結ぶ国道で、距離は2km程度の短い国道です。

走行したのは単独区間のみ。

空港へ行く際に、この道を進めば、出発口、到着口につくことができます。

動画は332号線から、そのまま続く県道231号線を331号線まで走行しています。

短いので、全部走るのはとても楽です。

47都道府県走行。制覇！

今回の沖縄ドライブと、前回の北海道ドライブで

日本の47都道府県をすべて走行しました。

細かい部分を言えば、沖縄の離島だとか、北海道の道東だとか

三陸地方だとか、行っていない地域もありますが

行政単位で言えば、すべて制覇です。

個人的にはとても満足しております。

また、これによって全国の運転気質、マナーの良し悪しも比較が可能になりました。

D16.沖縄ドライブ

12/10から沖縄に旅行に行ってきました。

前回は、北海道でしたので今回は沖縄です。

本島の国道をドライブしてきました。

走った国道は以下・・・。

国道３３１号線（那覇～平和祈念公園）

国道５０７号線

国道５８号線

国道５０５号線

国道４４９号線

国道３２９号線（名護～沖縄）

国道３３０号線

本島の国道の8割を走行しました。

動画に撮影したので、準備が出来次第上げていこうと思います。

また、国道レポートにも、国道のレポートと画像を随時掲載していきます。

運転マナーやドライブ事情などは、別記事で書きます。

今回、静岡空港から那覇空港への往復便を利用しようかと思いましたが

関空のピーチを使ったほうが安上がりでしたので

そちらで往復行きました。

関空までの高速バス、および鉄道運賃、前泊による宿泊費も伴いましたが

それでも、静岡空港から直で行くよりは安かったです。

個人的には静岡空港の利用価値が全くなく

今後も、使う機会がないと思います。

ETC平日割引廃止。2014年度から。

ソースはこちら。

平日の旅行がやりにくくなります。

割引廃止は、個人的にはやめてほしいのですが

平日割引の場合、100kmまでしか適用にならないので

長距離を高速で走れば走るほど、料金の割引率が低くなります。

距離によっては、通常料金の1割くらいしか安くならないこともあります。

私は高速道路は長距離を使うことが多いので、そう考えると

廃止しても、それほどデメリットはないのかなと思いました。

通勤割引や深夜割引は続くようなので、そちらを利用すれば良いかなと・・・。

まあ、個人的には通常料金をもう少し安くして欲しいですが・・。

最後は沖縄か？

全国の国道ドライブの中で、行っていないのは沖縄県だけです。

沖縄の国道、運転マナーのレポートのために行く予定を立てています。

ところで、ドライブの等速動画の中で、沖縄の動画はあまりみないです。

北海道や九州はたくさんあるし、1桁国道の１号～3号もある。

しかし、沖縄の国道は？というと、探してもないです。

あることはあるのですが、部分的に撮影してるだけですので

全線通してというのはありません。

それならば、ぜひ私が撮影に！と

考えているのですが、さて・・・いつごろ行けるのやら・・・。

よくわからない旭川ロータリー

旭川ロータリーを走行した時の動画です。

ロータリーは、世界基準ではロータリー内の車が優先で

ロータリー内に車がいなければ入っていけるのですが

ここはそうではなく、国道４０号線を走る車が優先となっています。

しかし、それが混乱を生み出していて、

どう走って良いかわからない状態になっています。

ロータリー内で車が止まっているとか、よく考えるとおかしいです。

走ってみて、どう走って良いかわからないので、ルールとか関係なく

その時の感覚で走るしかないと思いました。

あと、信号が設置されているのですが、ロータリーから出るときは

赤信号でも進んで良いみたいです。

違法ではないようですが、これもとても紛らわしいです。

説明するよりは走ってみれば、それを実感できると思いますが

感想は、「何だコレ？でした。」

なぜこんない構造にしているのか？不明ですが

世界基準の走り方に合わせてもらいたいです。

高速道路 左車線からの追い越し

道央道を走行中に取れた動画です。

追い越し車線を走行中の車を左車線から抜く悪質な車です。

左車線を走行中に、右側の車を抜いてしまったとか

右車線の車がいつまでたっても走行車線に戻らないのであれば

追い越されるのも理由付けができます。

しかし、動画のように走行車線に戻る猶予も与えず

高速で、追い越しをかけるのは問題です。

よく見ると、追い越す際、前車とかなり接近しているように見受けられます。

これは完全にマナー違反なので、取締を受けたら言い訳できませんね。