国道４２号を完走すべく、紀伊半島を走ってきました。
和歌山から熊野までは
未完走で、残りは完走済みでしたので、
途中から高速道路でショートカットしました。
３回目のドライブ。初日は車の装飾品の使い方がうまくわからず、
テンパリ気味でしたが
２日目からは普通にドライブできました。
前回に比べると、走行距離、走行時間も増え
本格的なものになりました。
前々から走りたかった新名神も走りました。
やはり走りやすかったです。交通量の少なさと道の広さ。
100ｋでも安全に走れます。
あとは、交通量の多い関西圏の高速道路も走りました。
この辺は少し不安でしたが、全然普通に走れました。
１つ疑問に思ったのは、３車線ある道路で、
真ん中を走る車が多いのはなぜでしょうか？（高速道路で）
近畿道や第二京阪では
そういう車がやたら多かったです。
バック駐車＞
あまり得意ではありません。普段、車はあまり利用しないため
走ることに慣れていても、駐停車はする機会がないためです。
練習もかねてやってますが、だいぶ苦手意識がなくなりました。
ですが、狭いところでの駐車はちょっと気を使います。
ＥＴＣ初利用＞
前回は通行券での走行でしたが、ＥＴＣの方が全然楽ですね。
お金を用意する手間もないですし、
料金所でいちいち止まる必要もありません。
休日のサンデードライバー＞
今回２日間は休日走行でしたが、サンデードライバーは土日しか
運転しない分、運転なれしていないひとが多いです。
まあ、私もそういう部類に入るかもしれませんが、職業柄
公道は毎日走ってるので、
まったくのサンデードライバーではないと自負します。
車間距離がおかしかったり、スピードが遅かったり速かったり…
それくらいならまだしも、かなり危険な運転もあったので
やはり休みの日はあまり運転したくないです。
あと、サンデードライバーは特に都会に多いと思いました。
なぜなら、大都市の場合、車のシェアが低いからです。
通勤や外出は電車やバスという人が多いですからね。
ハンドルを握るのは、本当に「休みのみ」という人が多いんです。
大阪なんかは特にそうで、
平日と休日では走りやすさにかなり差があります。
これが地方へ行けば、通勤や外出で車を利用する機会は多いですから
サンデードライバー率は低いです。
特に都会のサンデードライバーが増えるところでは休日は控えた方が
いいのでしょうか？夕方の中央道や東名の上り方面等・・・。
マナーの悪さ＞
三重の４２号、紀勢道でマナーの悪さを実感しました。
前車がいないところでは３０ｋ以上の速度を超過をして
前車にかなり接近する。接近すると、後ろのほうをピッタリつけて煽る。
１車線の高速道路でそれをやられたので、頭にきました。
１車線の高速道は１２０、１３０ｋもスピードを出す場所でしょうか？
遅いスピードで走っていたわけでもないのに。
対向車との衝突や赤切符等もあり、
スピードを出すところではないと思うのですが・・・。
あのあたりはそういう車が多いのでしょうか？
こういう前の車に追従して走るような車は例外なく運転がヘタな車です。
１車線の道路では、できるだけ前の車の速度を理解して
走っていくべきだと思うのですが…。
結構マナーの悪い車が多くて、気分を害されたことが多かったです。
まあ全体的にはよかったですが、
次は東日本方面も行ってみようと思います。