渋谷の居酒屋：和奏（わかな）
２月２５日（木）
暖かく過ごしやすい一日だった。
池袋のお客様を訪問したのち、書類申請のため
池袋労基署、池袋職安、池袋社保の三役揃い踏みコースを回った。
午後は飯田橋職安他、夕方に渋谷の関与先様を訪問した。
本日の業務終了後、ＢＮＩでご一緒のＳさんと
渋谷の和奏（わかな）という店で打ち合わせをした。
落ち着いた雰囲気の店で刺身、料理ともに美味しかった。
是非、また、再訪したい店である。
バイク便もする社労士
２月２４日（水）晴れ
“今週は忙しくなりそう”という予感が的中し、
だんだんスケジュール調整がつかなくなってきた。
取り敢えず書類提出を優先するため最低限の事務処理をして、
昼過ぎからバイクで都内～横浜へと向かった。
仕事でバイクを使うのは半年振りくらいである。
社労士とは言うものの、時には自分自身がバイク便となって
手続きに走らなければならないときがある。
都内で押印訪問等を済ませ、銀座を出たのが４時１０分で、
４時４５分に横浜職安に着いた。
高速利用とはいえ、この時短効果がバイクの真骨頂といえる。
バイク以外では絶対にあり得ない移動時間のおかげで、
５時１５分に無事書類提出が完了した。
業務完了後、中華街（海員閣）で食べ損ねた昼食をとり、
湾岸高速を使って帰宅した。
２月の夜風はナイトクルージングというにはあまりにも寒すぎ、
帰宅したときには体の芯まで冷え切っていた。
本日の走行距離２１６ｋｍ。
社労士で食い詰めたら、バイク便で食ってく自信はある。
長い一日
２月２３日（火）曇り
曇っていたが暖かい一日だった。
週１のＢＮＩ－Ｇ１チャプターのミーティングがあり、
始発で新橋に向かった。
早朝の新橋ＳＬ広場には人影はなかった。
電車の本数が少なく、始発の次の電車では遅刻となり、
始発で行くといつも会場には一番乗りとなる。
誰もいない会場も３０分後には３０名近い参加者で賑わう。
チャプターミーティング終了後、府中の関与先様を訪問した。
就業規則改定のための労使委員会に参加するためである。
１０時のアポであったが２０分ほど遅刻してしまった。
会議終了後、再び都内に戻り、大塚と秋葉原の関与先様を訪問した。
詳細は書けないが、いろいろな事件が起こった長い一日だった。
多忙な週の始まり。
２月２２日（月）曇り
多忙な１週間が始まった。
今日は、関与先様５件と役所３件のあわせて８件を訪問した。
先ほど、今週のスケジュールを再調整したが、
すでに２５日（木）まで訪問予定が詰まっている。
週１～２日を事務処理日に充てないと、
仕事的にもつらいが、体力的にはもっとつらい。
明朝は４時起きの週１ミーティングである。
明日に備えてそろそろリラックスタイムとする。
レオはひと足先にリラックスしているが、
廊下を塞ぐように寝ているため、
起こさぬように歩くのにも気を使う。
Not So Dire Straits
２月２１日（日）晴れのち曇り
朝のうち少し仕事をして、あとは読書とスーパー銭湯の日だった。
Foreign Affairsの中からNot So Dire Straitsという記事を読んだ。
緊張緩和状態にある中国と台湾の関係に関する分析と、
アメリカのとるべき施策に関する１６ページほどの論文である。
理論的根拠として旧ソ連の影響下で自治を確立したフィンランド
のケースがFinlandizationという好事例として紹介されている。
結論としては以下の通りである。
●アメリカは台湾海峡をめぐる問題に重要な役割を担ってきたが、
その役割はほぼ終わりに近づいてきている。
●中台関係を米中対立のシンボルとして扱うのではなく、
冷戦正常化のパイオニアとして位置づける必要がある。
●上記の達成のために、国内におけるロビー活動にかかわらず
アメリカから台湾への武器輸出を極力抑えるべきである。
●これらを通して中台関係の緊張緩和に貢献するのが
今後のアメリカの役割といえる。
なお、タイトルのNot so Dire Straitsは、Dire Straits（ひどい苦境）
とStraits（海峡）の掛け言葉で、緊張緩和状態の中台関係を表し、
“そんなにひどい苦境じゃないよ”と
“そんなにひどい海峡じゃないよ”という意味だと考える。
Ma Ying-jeou（馬英九）、Lee Teng-hui（李登輝）、
Mao Zedong（毛沢東）、Hu Jintao（胡錦濤）などの人名や歴史に
慣れていないため混乱したが、中台史を勉強しながらの読書となった。
