全書き込みからの続きになります。
横型エンジンの強化クラッチには大きく分けて2種類あります。
一つは全書き込みの様なクランクシャフト右側に付く一次クラッチ、要するにノーマルと同じタイプのクラッチです。
もう一つはミッションシャフトにクラッチ自体を取り付けてある二次クラッチが有ります。
ＣＤ９０やタイカブ、社外だと武川のスペシャルクラッチやデイトナ、キタコなどからも同じ構造の物が販売されています。（画像は武川製）
どちらもクラッチカバーからクラッチ本体をプッシュロッド等で押し下げてクラッチが切れる構造になっています。
一次クラッチの場合、クラッチ本体全部を押し下げますので今回の様な不具合が出る場合が有ります。
別なクラッチでしたが正直以前にも同じ様な不具合、その時はオイルポンプに接触したので修正して組付けをしたことも有りました。
ただ今回の様に大きなドリブンギアに接触してしまう事例は初めてです(笑)
ご依頼者の用意された物と同じものが私の在庫として有りましたのでそちらも確認してみましたが、やはり同じ状況でした。
依頼者様はヤフオクでこのクラッチを購入されています。
あまり他人の事を書きたくないのですが、同じ様な不具合、トラブルが出て使えないのも忍びないので・・・・
送料無料、即決で販売されている物で表記に少し変わった事を書いてある物です。
自身で対策が出来る方であれば問題有りませんが出来ない方は要注意だと思います。
