あ、殿様商売のこと言うてなかった。
まぁ放っとってもバイクが売れたわけなんですよ、入れ食い状態。
だから商売も自分本位の商売しかしてません。。
なんで分かるかって？？
潰れてる店の店主、みんなそうです。
腕はいいのかもしれませんよ？でもお客に逃げられるんです。
バイク屋のオッサン笑
営業力、経営能力を全く必要としなかったところが痛いんです。
自分の腕っ節さえ良ければ、客は来るだろうと本気で思ってますから。
お客さんは買ったお店に持ってきているだけです。それだけ。
だから買い替えとともに離れていきます。
違うお店に、あるいはバイクから離れてしまいます。
逆に他店のお客にはガンとして助けませんから。信じられないほどに。
まぁ、だからお客さんは買ったお店に持っていくしかない時代だったんですがね。
買取り時なんてひど過ぎますから、
自分が20万で売ったバイクが１週間後に転倒に50万で並んでる・・
こんなん普通ですからね。笑
誰がそんな店いくかぁ・・(# ﾟДﾟ)
まぁこんなかんじで、どんどんどんどん・・お客様が離れていくわけですね。
でも、まだ時代が良かったんですよ。
なんぼでもバイクが発売されます、バイクが売れます、買った店にしかたなくお客は来ます。
しかし、今や消費者（お客様）が強い時代、選択権はお客にあるのです。
そうなったらどうなるか、お分かりですよね？？
腹立つのは、経営者自信がわかってないところですわ。。
時代が悪いとか、最近の客は・・とか、言うわけですわ。
いやいや、アンタらがお客さんを大切にしなかったわけでしょ。。はぁ。
こんちわ 続編です。
なんでしたかね。。
そうそう、バイクブームは去ったというハナシでした。
いまブームの当時大儲けしたバイク屋さんって、潰れまくってるんですよ。
なんでかって。長年の殿様商売です。
厳しい言い方ですが、そういうことです。
お客様の目線に立たない、自分本位な商売をしていった結果、
ユーザーのオートバイ離れに拍車をかけました・・
ホント反省して下さい。
あなた方が残念な顧客対応ばかりしていた結果、バイク嫌いな人が増えたんですよん。
まぁ当時はCS（顧客満足）ｍなんて言葉なかったですしね。
オートバイっていうのは、自動車=クルマと違って、結構未完成なんですよ。
コレ現実なんです。
単純に壊れやすいっていうことではなく、バイク屋さんに任せるトコロが大きいんです。
クルマと違って、メーカー＝工場＜バイク屋＝現場・・こいいう感じなんです。
かなりのチェック部分が現場任せです。
クルマは工場出荷時点で、もう基本的には乗れる状態で出荷します。
消費者目線で見たら、そんなん当たり前やんけってなりますが、
バイクはそんなんじゃありません。
バイク屋さんでの納車前のセットアップは必須ですよ。
壊れてないかどうか、というレベルではなく、危険ですから。
まだ乗り物ではありません。
ハンドル緩んでます、ホイール緩んでます、タイヤ空気入ってません。
あたり前、ボクからしたら。
基本は仮組みです。
車種によってはバラバラで来ますからね。
現場で組立です。笑
これは、今でも変わりません。。ほんとに。
まぁ、昔なんかよりチェックはやってますよ。当たり前ですが。
いい例として、
クルマって工場から来るとき、ピカピカな状態で来て、
入荷２４時間以内に傷とかないかディーラーの人はチェックするんですね。
バイクの場合は泥だらけです。
雨汚れ？ほこり？どろ？
分かりませんが、傷なんて分かるはずありませんし。見えないって。
まずは洗車～ですよ？これホンマですからね笑
傷は消すもの。そこを努力する。これが業界の常識です。笑
なんでしたかね。。
そうそう、バイクブームは去ったというハナシでした。
いまブームの当時大儲けしたバイク屋さんって、潰れまくってるんですよ。
なんでかって。長年の殿様商売です。
厳しい言い方ですが、そういうことです。
お客様の目線に立たない、自分本位な商売をしていった結果、
ユーザーのオートバイ離れに拍車をかけました・・
ホント反省して下さい。
あなた方が残念な顧客対応ばかりしていた結果、バイク嫌いな人が増えたんですよん。
まぁ当時はCS（顧客満足）ｍなんて言葉なかったですしね。
オートバイっていうのは、自動車=クルマと違って、結構未完成なんですよ。
コレ現実なんです。
単純に壊れやすいっていうことではなく、バイク屋さんに任せるトコロが大きいんです。
クルマと違って、メーカー＝工場＜バイク屋＝現場・・こいいう感じなんです。
かなりのチェック部分が現場任せです。
クルマは工場出荷時点で、もう基本的には乗れる状態で出荷します。
消費者目線で見たら、そんなん当たり前やんけってなりますが、
バイクはそんなんじゃありません。
バイク屋さんでの納車前のセットアップは必須ですよ。
壊れてないかどうか、というレベルではなく、危険ですから。
まだ乗り物ではありません。
ハンドル緩んでます、ホイール緩んでます、タイヤ空気入ってません。
あたり前、ボクからしたら。
基本は仮組みです。
車種によってはバラバラで来ますからね。
現場で組立です。笑
これは、今でも変わりません。。ほんとに。
まぁ、昔なんかよりチェックはやってますよ。当たり前ですが。
いい例として、
クルマって工場から来るとき、ピカピカな状態で来て、
入荷２４時間以内に傷とかないかディーラーの人はチェックするんですね。
バイクの場合は泥だらけです。
雨汚れ？ほこり？どろ？
分かりませんが、傷なんて分かるはずありませんし。見えないって。
まずは洗車～ですよ？これホンマですからね笑
傷は消すもの。そこを努力する。これが業界の常識です。笑
こんちわ
バイク屋さんが儲からない理由でしたね。
ん～何から書こうかな。
まとまってない笑
【市場規模が半端無く縮小傾向】
ご存知かもしれませんが、バイクブームってのがあったんです。
1980年台のことですわ。
国内オートメーカーがこれでもかと車種を発売しました。。
どんなバイクでも売れてたんでしょうね。
今考えると、何これってコンセプトなバイクでもドンドン投入しました。
年間の出荷数で見ると、1982年がピークです。
そこから急降下・・・・今やその台数10分の１ ！！マジ。
まぁ理由はいろいろあるんですがね、（それをこれから語っていくわけですが、）
簡単にいうと成長してない市場ですから、仕方ないですよね。
そう簡単に、盛り返すなんてことはできません。
もうここまできてしまったら、なにかの要因で戻って、
また回復の方向へなんてことはありません。
世の中の流れといううか、大きな流れでこの20年30年がたったわけですね。
ひとつの原因ってことではないですから。
もうマイナスのスパイラルですよね。
バイクを欲しい人がどんどん減っている・・
そしたら、バイクが売れないのでどんどんバリエーションがなくなってくる・・
今や、機種選ぶほどなくなってきてますよ。
１メーカー１カテゴリ１排気量で１機種づつみたいな。
もうコンセプトもクソもありません。
とりあえず失くすわけにもいかないから、出しとこか。てな感じ。
いまや国内メーカーは国内見てませんから。
まだまだバイクの需要がある北米ヨーロッパ（まぁ人多いですかんね。）や、
高度経済成長のアジア圏に出荷を集中させてます。
もう、国内はバイクやめちゃおっっか～てな会議は何度も何度も話されてるんですよ。
（これマジですから！！）
まぁ、完全には無くすのは難しいでしょうが。
もったいないですよね～
せっかくの日本のものづくり
せっかくの日本の技術
せっかくの日本の伝統
国内企業が国内みてないんですもん。
こりゃ駄目だ。
バイク屋さんが儲からない理由でしたね。
ん～何から書こうかな。
まとまってない笑
【市場規模が半端無く縮小傾向】
ご存知かもしれませんが、バイクブームってのがあったんです。
1980年台のことですわ。
国内オートメーカーがこれでもかと車種を発売しました。。
どんなバイクでも売れてたんでしょうね。
今考えると、何これってコンセプトなバイクでもドンドン投入しました。
年間の出荷数で見ると、1982年がピークです。
そこから急降下・・・・今やその台数10分の１ ！！マジ。
まぁ理由はいろいろあるんですがね、（それをこれから語っていくわけですが、）
簡単にいうと成長してない市場ですから、仕方ないですよね。
そう簡単に、盛り返すなんてことはできません。
もうここまできてしまったら、なにかの要因で戻って、
また回復の方向へなんてことはありません。
世の中の流れといううか、大きな流れでこの20年30年がたったわけですね。
ひとつの原因ってことではないですから。
もうマイナスのスパイラルですよね。
バイクを欲しい人がどんどん減っている・・
そしたら、バイクが売れないのでどんどんバリエーションがなくなってくる・・
今や、機種選ぶほどなくなってきてますよ。
１メーカー１カテゴリ１排気量で１機種づつみたいな。
もうコンセプトもクソもありません。
とりあえず失くすわけにもいかないから、出しとこか。てな感じ。
いまや国内メーカーは国内見てませんから。
まだまだバイクの需要がある北米ヨーロッパ（まぁ人多いですかんね。）や、
高度経済成長のアジア圏に出荷を集中させてます。
もう、国内はバイクやめちゃおっっか～てな会議は何度も何度も話されてるんですよ。
（これマジですから！！）
まぁ、完全には無くすのは難しいでしょうが。
もったいないですよね～
せっかくの日本のものづくり
せっかくの日本の技術
せっかくの日本の伝統
国内企業が国内みてないんですもん。
こりゃ駄目だ。