バス掲載コーナー 第844号
バスの発進減速時は
絶対に席を立たないで下さい。
他人の人生が狂いますよ。
情報提供より追記
[詳細不明]
ABS ESスタート
標準仕様ノンステップバス
令和６年1月6日 福島駅東口BP入口交差点にて｡
川崎鶴見臨港バスさまより移籍されましたPK-代HRは4台全て福島支社へ配属されました！
〜京王や西東京から移籍したKL-代との違い〜
外見上は超低PM世代なので保安基準改正に伴って尾灯類の位置がバンパー側へ下げられ､車体にあちこちに側面反射材が取り付けられた他､非常口は他車同様右側後部に移動｡機関としては6発から5発ターボへ換装されて排気量がﾀﾞｳﾝした事とDPRが新たに設けられました！！
川崎鶴見臨港ﾊﾞｽ時代
登録番号･････川崎200か
車番･････････2H255
↓
登録番号･････福島230あ80-33
所属営業所･･･福島支社
配属年月･････令和元年5月下旬?
廃車年月･････
車検･････････5月
型式･････････PK-HR1JPAE
年式･････････平成17年?
車台番号･････_____
製造番号･････_____
架装･････････J bus小松
ｴﾝｼﾞﾝ････････直5 J07E-TC
馬力･････････225ps/2700rpm
ﾄﾙｸ･･････････67kg-m/1600rpm
過吸気･･･････ｲﾝﾀｰｸｰﾗ
総排気量･････6403cc
変速機･･･････FF5速MT
仕様･････････都市型ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ
定員･････････70名(D1+席29+立乗40[車いす2基])
A/C･････････ﾃﾞﾝｿｰ製直結式ﾌﾙｵｰﾄ
主ﾌﾞﾚｰｷ･･････A.O.H
補助ﾌﾞﾚｰｷ････排気
駐車ﾌﾞﾚｰｷ････ﾎｲｰﾙﾊﾟｰｸ
全長･････････10490mm
全幅･････････2300mm
全高･････････2890mm
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ･････5580mm
最小回転半径
･････････････8.6m
ｻｽ)前････････車軸懸架式ｴｱｻｽ
ｻｽ)後････････車軸懸架式ﾘｰﾌ併用ｴｱｻｽ
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ･･････245/70R19.5 136/134J
排ｶﾞｽ処理････日野DPR
ﾊﾞｯｸｱｲｼｽﾃﾑ
ﾓﾆﾀｰ+ｶﾒﾗ･････なし
EMS
･矢崎ｴﾅｼﾞｰ製ﾀｺｸﾞﾗﾌ(120k1日巻)
･矢崎ｴﾅｼﾞｰ製Yazac-eyes3T(SDｶｰﾄﾞ式ﾃﾞｼﾞﾀｺ一体型DR)
規制ｼｰﾙ･･････なし
備考欄
･その他検査事項
[613]
高速道路等を走行しない自動車として保安基準に適合
･ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ対応
折り畳み式ｽﾛｰﾌﾟ/車いす2基
･福交整備㈱福島工場にて改装｡
当方｢hino_airloopのブログ｣ではTwitterしげの(@t_shigeno)さまご考案の『持続可能なオタク目標』と題しましてSOGsを推進しております｡
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