前に記事書いたのが6/14とかになってますね。
いや、随分前に実行して成功してはいたんですが、ちょっとアレなんです。
どうアレなのかは最後に書きます。
かれこれ、近鉄車両は色々と揃いました。
伊勢志摩ライナーはドハマリしましたが、まぁなんとか。
アーバンライナープラスがまだなのですが、これは中古で良いので安いのを探します。
店頭にも随分余ってるみたいですし。
と、いうわけでTNカプラーを取付。
メーカー側では取付できないと書いてあります。
実際に付けると、かなり奥に入ってしまい連結不可能に。
もしくは、すごく飛び出るか。
そこで使うのがコレ。
キロ65／ゆぅトピア和倉用になります。
コイツはキハ58系同様のボスになっていて、片側3箇所の穴があります。
そして密連仕様。
なんとも都合の良い仕様です（笑）
なんですが、そのままでは付きません。
↓こんな事をします。
と、まぁ。
こんな感じでテキトーにザックリと切り落とします。
んで、車体側のここに合わせて取付してみましょう。
見事に付きます。
動力車に関してはちょっと面倒です。
同じ加工をするのですが、車体側のボス位置が違うためTN本体の中身だけ、首の短いのに入替えする必要があります。
具体的に云うとE217の先頭用ですね。
これでめでたくTN化完了。
同じ手法で、シリーズ21もTN化できます。
結構コストもかかるし、正直オススメしません。
しかも、終わってから気付いた事があります。
連結面間隔、あんま変わってねぇ。
結構なお金かけたのに。
しかもこのTN在庫あんまなくて何店舗か回って集めたのに。
すっごいゲンナリしちゃって、画像は用意してません（笑）