ひでです。お早うございます。いよいよです。いよいよなんです。これまで色々質問をして、お手数をかけた皆さん。もう質問をすることがうんと減ります。本当に有り難うございます。
土曜日は仕事なんですが、日曜日には満を持して行ってきます。現在、俎上に上っているのは、カスタムセレクトＮＨとアミティの２台です。
＊カスタムセレクトＮＨ
ハイエースの標準ボディー・ハイルーフです。出来ればディーゼル４ＷＤがいいのですが。これにすれば、車庫は今まで通り使えますし、普段使いの車もいらないんで、それに、軽油ですからイニシャルコストもランニングコストかからないんです。
それに、ポップアップウインドウというオプションを付ければ、標準ボディーでも車幅が３０ｃｍは広がるんで、進行方向と直角で寝れるという優れものです。駐車場では他所の車の邪魔になるんじゃないかとも思いますが、セーフティコーンを並べれば大丈夫だと思います。
♬だ・け・ど・も～問題は～今日の雨～金がない～（傘がないのメロディーで。笑）♬
そうなんですよ～。高いんです。６００万円を超えてしまうんです。そして、車内も狭いんで、冷蔵庫が１４Ｌで、テーブルが狭いんです。テーブルが狭いのは致命傷です。冷蔵庫は別付けするか、クーラーボックスで代用する手もあるんですが、テーブルだけはね～。
＊アミティ
ボンゴベースのキャブコンです。１８００ｃｃのガソリンなんで力はありません。でも、中はバンコンと比べ物にならないほど広いんです。常設の２段ベッドもあって、お孫ちゃんを乗せると喜ぶだろうな～。
それに、あれこれ付けても５５０万円なんで、なんとか買える値段です。それでも、高ければ中古車も沢山あります。でも、キャンカーは所有者によって付けたいオプションが違うので不都合ありますが。
なぜアミティの中古が多いかっていうと、普通の道は普通に走りますが、山道になると急に遅くなります。この間レンタルしたマッシュＡも、つづら折りの山道では２０ｋｍくらいしかスピードは出ませんでした。それに、燃費もリッター７～８ｋｍ位です。今はガソリンが高いですから堪えますね～。
アミティ乗りの人には我慢が出来なくて、上位車に買い替えた人もいるほどなんです。今乗っていても、後悔しながらの人もいます。ですから、中古車も多いんです。まあ、何を買っても後悔はするんでしょうが。笑
それに、車庫を建て替えするのに７０万円。普段乗りの車も要るんで５０万円と、あれこれ入れると６００万円を優に超えます。さらに、普段乗りを持つと、余分に車検と保険と税金がかかりますからね～。
じゃあ、アミティを買わずにカムロードなんかの上位車を買えばって思うでしょう？。でもダメなんです。なんたってディーゼルで８００万円くらいしますから。中古車もこの間から見ているんですが、２０００ｃｃのガソリンしか出ていません。それだったらアミティのほうがいいですよね～。
もしかしたら、日曜日でも決まらないかも。笑
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