解禁

どうもです。

廃線跡特集本　「廃線跡の記録」　の発売からしばらくたったので

今回は発売されるまでは書けなかった解禁ネタを書きます。

３月２４日付けのブログ 　に　J-heritage　さんから

「廃線跡の記録」　に掲載する　「姫路モノレール　１日見学会」　の

写真の提供依頼の事を書きました。

で、その代わりにと言っては何ですが昨年の１１月２９日に

手柄山駅舎跡の見学、撮影に同行させてもらえる事になりました。

２００９年 １１月２９日付けのブログ 　の最後の方に

「今日は手柄山でちょっといい事がありました。」　と書いていますが

その　「ちょっといい事」　が駅舎跡内部の取材同行の事でした。

単なるいち姫路モノレール好きの自分にはまず許可がおりませんから

「ちょっといい事」　どころの事じゃありませんね。

駅舎跡内見学の最後の望みだった１１月１５日の１日見学会が終わり

「もう駅舎跡内に入れる機会は改修後まで絶対にない。」　と

思っていただけにとても幸運でした。

J-heritageさんたちとこの日駅舎跡内を案内してくれる

「緑の相談所」　の職員さんの所へ行くと

いつもよく見る自分の顔がいっしょにあったので驚いていました。

しばらく取材の話を横で聞き、安全のためのヘルメットをお借りして

駅舎跡内部へいざ潜入です。

てなわけで今日の写真は

休止後、３両の車輌を３５年もの間ずっと支えていた軌道。

でも今はもうない。

J-heritageさんたちは三脚を使ってバルブ撮影。

「廃線跡の記録」　の手柄山駅舎跡の写真を見てもらえれば

今回自分の撮った写真との仕上がりの違いがわかります。

とりあえず自分は手持ちが好きですから。（三脚面倒…）

と、自分の写真の悪さに対して言い訳。

改札口へと続いた階段の上から撮影。

今回来られていたJ-heritageさんのお二人です。

自分がこの時にお借りしたよくある工事用のヘルメットではなく

格好のいいスタイルの黒いヘルメットをそろえて決めていました。

下からあおり気味に。

右には姫路では有名な御座候の看板が掛かっていました。

これらの看板は１月下旬に工事が再開されてから外され

保管されているそうです。

車輌内の様子です。

シートが修理のために外され車輌内はガランとしています。

床も新しいものに張り替えられていました。

撮影終了、そして外へ。

でもまだ名残惜しく、出て行きたくなかったなぁ。

見学会の約１ヶ月前に車輌がサンクガーデンへと出されていたりで

（自分にとっては） 見慣れて新鮮味のなくなってしまった車輌を

人々でいっぱいの会場でバリケードの外からただ見るだけだった　

「２００９年１１月１５日 １日見学会」　と比べて

コンコース跡のパネルや展示物は他の人に気にせずに見放題

その上駅舎跡に入れてホームに立てて車輌に乗れて触れて、　と

時間は短かったけれど中身の濃い　「取材同行見学会」　でした。

お誘いしていただいた　J-heritage様、案内していただいた職員様

その節は誠にありがとうございました。

これからも何卒よろしくお願いいたします。

それではまた。