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さて、ミニカーのお時間ということですが、タイトルの「スーパー
ヒーローより愛をこめて・・・」とは何なのでしょうか？取りあえず
登場してもらいましょう！
ロンドンバスを背景に登場したのは、TLVNEOのトヨタ・コロナ・
ハードトップで今回の一台になります。しかし、何故ロンドンバス
が背景なのでしょうか？当時のCMを見てもらいましょう。
CMにロジャームーアが起用されていたのですね。同車のカッコ
よさと未来を感じる当時最先端のデジタルメーターのシーンが気
に入っていてCM自体は記憶に残っていました。当時は小学生だ
ったので、ロジャームーアまでは気づかなかったですね。
歴代コロナの中でも、ラグジュアリーさで言えば、一番ではないで
しょうか？ロジャームーア効果でそれが上乗せされているような気
がしますね。因みにこのクルマは７代目モデル（T１４０系）にあたり
ます。
個人的には、映画００７でムーア・ボンドのボンドカーとして使って
欲しかった・・・、そんな想いを込めて、ロンドンバスを背景にして
みました。
このミニカーを見つけた瞬間は嬉しかったですね。以前に紹介
したことのあるミニカーショップ・アルファルファで見つけることが
できました。
いかにも８０年代を思わせる直線基調のスタイリングが何ともカッ
コ良くて、安心のTLV品質で仕上がりに問題がありません。サイド
ドアやリアウインドウにTWINCAM‐TURBOの文字が鮮明に印刷さ
れているのが、高性能車の証しになりますよね。
当時のトヨタでこのスタイリングでのフラッグシップ的な存在と言え
ばソアラですが、コロナハードトップのリアの斜めったスタイルを
眺めていると、個性を主張していて負けていないですよね。
このミニカーは、８４年式の１８００・GT-TRでマイナーチェンジ後の
仕様をモデル化したものだそうです。いわゆる後期型でアルミホイ
ールもそれに合わせたデザインになっており、細かいこだわりが
嬉しいところです。
ラグジュアリーでカッコいいコロナ・ハードトップなのですが、翌年に
は販売中止となり３年足らずの短いライフサイクルのモデルになっ
てしまいました。FRからFFへのレイアウトの変更が背景にあったよう
ですね。
因みにわが家では、コロナ初のFF仕様である８代目コロナ（T１５０系）
セダンが自家用車でした。確かCMが「僕らに引力！」でしたっけ？
ハードトップとは違って、まさしく「ファミリーセダン」でしたね。
今年の３月をもって、コロナの後継車種のプレミオが生産終了になる
ようで、由緒あるコロナの系譜が消滅しようとしています。日本の道路
事情に適していると思われる５ナンバーセダンが消滅することは、時
代の流れとは言え寂しく感じますね。
それと、トヨタ・コロナでネット検索をしているとトヨタ自動車のコロナ対
策が、上位を占めていてそういう意味からもコロナウイルスは退散し
て欲しいものです。
それにしても、今回のコロナ・ハードトップのようなライフサイクルの短
かかったクルマをミニカー化してくれた、トミーテックの慧眼には感服
するほかありませんね。
メイン：ﾄﾐｶﾘﾐﾃｯﾄﾞ・ｳﾞｨﾝﾃｰｼﾞ・ﾈｵ ﾄﾖﾀ・ｺﾛﾅ・ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ・1800・GT-TR
背景：山田化学株式会社 ブリックロンドンバス ※セリアで入手
