ローラー台以外で室内練習は無いか?
寒い毎日が続いてますが、皆さんいかがお過ごしでしょうか?(^-^)/
私は微妙に熱も出て今週末は練習無理っぽいです。(ﾉ_･｡)
寒さも増してくる時期ですので室内練習で良い方法は無いかと色々考えてます。
一番はローラー台を購入してビデオでも見ながらコギコギできれぱベストでしょうが、小遣いの少ないおっさんとしてはすぐに購入できる資金もなく、ましてや妻に「ボーナス出たら買って～!」って頼める家庭内環境でもなく、コツコツとローラー台貯金をするしかないのですが、どうやら今年の冬には貯金の達成は無理っぽい状況です。
ならば実走練習しかないのですが、「人5倍」寒さを嫌いな私としてはモチベーションを上げるのに苦労するのです。
そこでローラー台以外で室内練習をする方法は無いかと思案しています。
以前、風邪で寝込んだ時にベッドに横たわりながらハムストリングの強化練習はあみ出しましたが、今は寝込んでる訳でもないので室内でできる練習を考えてました。
と、目に飛び込んできたのはこれ↓
数年前に流行った「ステッパー」です。といっても本物ではなくバッタ物。(;^_^A
なぜかリビングの隅っこにひっそりと、でも堂々と鎮座しているのです。
妻が「痩せるために」といって6980円(確か?)で買った物です。
(みなさんのご家庭にも、押し入れの奥やクローゼットの隅っこに忘れ去られた健康器具の一つや二つはあるはずです)
妻は結局(私の知る限り)数回、使用しましたが「時間が無い」という自己中な理由から放棄してしまったステッパーです。(Ｔ▽Ｔ;)
使用方法は簡単です。('-^*)/
左右の足を乗せて踏み台昇降よろしく、ぐんぐん踏み込むことで汗をかき新陳代謝を上げてダイエット効果を目指したものです。
これは、自転車練習に使えるのでは???
ってことで早速開始です。(^_^)v
おお～～～!!!!
結構、脚にきますねぇ～。
一分間の平均回数、消費カロリーも計算できる優れものです(正確かどうかは??ですが・・)
オイルダンパー?がついていて踏み込んでも負荷がかかって、スッ、とは動きません。
負荷があるので一分間に30回(つまりケイデンス30)くらいが普通です。ダンパーの調整ができないのでこれ以上は速くなりません。(体重の重い方ならもっと早いかも?)
5分もすると腿の前部が疲れてきます。(ﾉ_･｡)
これって、踏み込む力ばかりなので自転車を考えると、あまりいい練習とは言えないかも・・・
残念ながら自転車に必要なハムストリングやお尻の筋肉は鍛えられていないようです。。(´д｀lll)
でもまあ、やらないよりはマシってとこでしょうか?
寒さを気にせず脚を動かすことはできますヨ。(もちろん実走あるのみですが・・)
寒い!と言えばウインドブレイクが必須。
自転車の冬物ウェアといえば、かなりの金額が掛かってしまいます。・・・(ﾉ_･｡)
そろそろ、シューズカバーが欲しい季節になってきました。
今、どれにしようか思案中です。
この辺りはネットで購入の対象ですから色々模索してますが、候補は以下の3品。
パールイズミのウィンドブレークライトロードシューズカバー。ネット参考価格4200円
ルイガノWIND DRY SL。ネット参考価格3675円
JAKROO防風シューズカバー。ネット参考価格2480円
これ以外にBBBなんかも安く良さそうです。
価格的にはJAKROOですが、これって聞いたことが無いメーカーで、ちょっと不安。
ネット上も中国語があったりで「やっぱりネ」って感じ。
3つとも金額に大きな差はないので、寒さを確実に防ぐことができればいいと考えてますが、たいして変わらないのであれば安いのに越したことは無いです。
みなさんはどうですか??
使用しているカバーでお勧めがあれば教えてネ。(コストパフォーマンスに優れている物)
私は微妙に熱も出て今週末は練習無理っぽいです。(ﾉ_･｡)
寒さも増してくる時期ですので室内練習で良い方法は無いかと色々考えてます。
一番はローラー台を購入してビデオでも見ながらコギコギできれぱベストでしょうが、小遣いの少ないおっさんとしてはすぐに購入できる資金もなく、ましてや妻に「ボーナス出たら買って～!」って頼める家庭内環境でもなく、コツコツとローラー台貯金をするしかないのですが、どうやら今年の冬には貯金の達成は無理っぽい状況です。
ならば実走練習しかないのですが、「人5倍」寒さを嫌いな私としてはモチベーションを上げるのに苦労するのです。
そこでローラー台以外で室内練習をする方法は無いかと思案しています。
以前、風邪で寝込んだ時にベッドに横たわりながらハムストリングの強化練習はあみ出しましたが、今は寝込んでる訳でもないので室内でできる練習を考えてました。
と、目に飛び込んできたのはこれ↓
数年前に流行った「ステッパー」です。といっても本物ではなくバッタ物。(;^_^A
なぜかリビングの隅っこにひっそりと、でも堂々と鎮座しているのです。
妻が「痩せるために」といって6980円(確か?)で買った物です。
(みなさんのご家庭にも、押し入れの奥やクローゼットの隅っこに忘れ去られた健康器具の一つや二つはあるはずです)
妻は結局(私の知る限り)数回、使用しましたが「時間が無い」という自己中な理由から放棄してしまったステッパーです。(Ｔ▽Ｔ;)
使用方法は簡単です。('-^*)/
左右の足を乗せて踏み台昇降よろしく、ぐんぐん踏み込むことで汗をかき新陳代謝を上げてダイエット効果を目指したものです。
これは、自転車練習に使えるのでは???
ってことで早速開始です。(^_^)v
おお～～～!!!!
結構、脚にきますねぇ～。
一分間の平均回数、消費カロリーも計算できる優れものです(正確かどうかは??ですが・・)
オイルダンパー?がついていて踏み込んでも負荷がかかって、スッ、とは動きません。
負荷があるので一分間に30回(つまりケイデンス30)くらいが普通です。ダンパーの調整ができないのでこれ以上は速くなりません。(体重の重い方ならもっと早いかも?)
5分もすると腿の前部が疲れてきます。(ﾉ_･｡)
これって、踏み込む力ばかりなので自転車を考えると、あまりいい練習とは言えないかも・・・
残念ながら自転車に必要なハムストリングやお尻の筋肉は鍛えられていないようです。。(´д｀lll)
でもまあ、やらないよりはマシってとこでしょうか?
寒さを気にせず脚を動かすことはできますヨ。(もちろん実走あるのみですが・・)
寒い!と言えばウインドブレイクが必須。
自転車の冬物ウェアといえば、かなりの金額が掛かってしまいます。・・・(ﾉ_･｡)
そろそろ、シューズカバーが欲しい季節になってきました。
今、どれにしようか思案中です。
この辺りはネットで購入の対象ですから色々模索してますが、候補は以下の3品。
パールイズミのウィンドブレークライトロードシューズカバー。ネット参考価格4200円
ルイガノWIND DRY SL。ネット参考価格3675円
JAKROO防風シューズカバー。ネット参考価格2480円
これ以外にBBBなんかも安く良さそうです。
価格的にはJAKROOですが、これって聞いたことが無いメーカーで、ちょっと不安。
ネット上も中国語があったりで「やっぱりネ」って感じ。
3つとも金額に大きな差はないので、寒さを確実に防ぐことができればいいと考えてますが、たいして変わらないのであれば安いのに越したことは無いです。
みなさんはどうですか??
使用しているカバーでお勧めがあれば教えてネ。(コストパフォーマンスに優れている物)
Skypeって異様な感じだ
昨日はとあるイベントに行ってきました。
そこで見つけたのはこれ↓
カバヤ食品が所有する自社の宣伝カー「カバ車」です。
カバヤと言えば岡山ではTTで有名なゴール地点に位置する地元のお菓子メーカーです。(^-^)/
色々なイベントや保育園・幼稚園などに招かれる地元では有名な車です。
近くで見たのは2回目ですが「デカイ」!!
運転していた人に聞いたのですが、ベースはエスティマ(初代)らしいです。それにFRPで外装を組んでるので車幅は2mを大きく超えてます。これは車検も取っているので自走できます。
このイベント会場に来るまでに、いっぱい写メを撮られたそうです。(そりゃそうだ(;^_^A
ちょっとコネがあったので中を見せてもらいましたが・・・普通のやつれた車内でした(^▽^;)
おっと、タイトルの事を忘れていた・・m(_ _ )m
私の妻はあるサークル活動をしてます。毎週金曜には自分主催のサークルを運営しています。
(金曜に私のブログ更新が多いのは、妻が留守のためです・・(^▽^;)
結構、忙しい様子で他のサークル主催者とも、毎日数十回のメールのやり取りをしています。
(通話すると高いですからネ。)
どうやらメールだけでは時間が掛かるので直接話をすることになったのですが、複数の人が集まる場所と時間を決めるのも大変なので、文明の利器「Skype」を利用することになったらしいです。
パソコン苦手の妻は長男(ITのことならプロ級です)にダウンロードの方法やらを電話で聞きながらなんとかセットアップ完了。
数人の参加者と時間を決めてSkypeを開始しました。
※【ここで少し説明⇒Skypeとは】
世界中どこへでも無料コール（無料国際電話）楽しめる操作が簡単な無料のソフトウェアです。
ルクセンブルグにあるSkype Communications S.A.という小さな会社が開発したIP電話のソフトで、世界中の通信事業者から注目される存在になっているIP電話です。 よく通話する相手同士でSkypeを利用すれば、いくら話しても通話料金は無料となりますので国際電話をする人には持って来いです。
スカイプを使った音声通話は、いままでの電話と違い、音声通話に加えチャットなどのコンピュータ通信の他の機能も利用できます。
これを利用してテレビ電話のように一度に複数の人と会話ができるのです。
でもSkypeをやってる人を周りから見ていると「異様」です。
今では携帯電話が普及したので、電話をしている人を見ても気になりませんが携帯が出始めた頃は、一人で歩きながらブツブツ喋っていたり、笑ってたりといった言動を見ると「こいつ変!」って思ってた頃が蘇りました。耳に携帯を当てているとなんとも思いませんが、イヤホンマイクなんかで喋っていると今でもびっくりしてしまいます。
周りから見るとSkypeはまさに、その感覚です。
パソコンに向かって一人喋ってる・・・(・_・;)
笑ってる・・かと思えば急に言動が変わる。・・・
私には相手の言葉が聞こえないので、妻だけの言葉や仕草をみていると「こいつ変!」って異様に思えてします。
妻には相手の姿がパソコン通じて見えているので畏まった姿勢で、まさに対面で話している様子。
でも、私からは妻しか見えないので、その行動・言動が「変」に見えてしまいます。
なんだか怖くなったのでスゴスゴと二階に上がった私でした。・・(ﾉ_･｡)
Skypeは周りに人がいる状態では行うものではないですね。
でも、もう少し時代が進めば、こういった有機物を会さなくても空間に画像が浮かんだりで、もっと異様な世界になっていくんでしょうね。
今日は昼から雨ですが、午前中に少し走れました。(^∇^)
足守川の土手をずっと上流の方へのライドです。
クリートの位置変更は今のところGOODです。
少し右が深い感じがするので、ちょっと調整してみます。
天候が不安定だったので着るものに迷ったため、この前に購入した「シマノウインドブレイクタイツ」を試してみました。少し大きかった感じはあるけど、さすが自転車専用ウェアーですね。
始めはサドルが滑ってお尻が安定しなかったけど汗をかいてくると、その汗でサドルが安定してきて快適です。時期的にちょっと暑かったですけどね・・・合格です。(;^_^A
そこで見つけたのはこれ↓
カバヤ食品が所有する自社の宣伝カー「カバ車」です。
カバヤと言えば岡山ではTTで有名なゴール地点に位置する地元のお菓子メーカーです。(^-^)/
色々なイベントや保育園・幼稚園などに招かれる地元では有名な車です。
近くで見たのは2回目ですが「デカイ」!!
運転していた人に聞いたのですが、ベースはエスティマ(初代)らしいです。それにFRPで外装を組んでるので車幅は2mを大きく超えてます。これは車検も取っているので自走できます。
このイベント会場に来るまでに、いっぱい写メを撮られたそうです。(そりゃそうだ(;^_^A
ちょっとコネがあったので中を見せてもらいましたが・・・普通のやつれた車内でした(^▽^;)
おっと、タイトルの事を忘れていた・・m(_ _ )m
私の妻はあるサークル活動をしてます。毎週金曜には自分主催のサークルを運営しています。
(金曜に私のブログ更新が多いのは、妻が留守のためです・・(^▽^;)
結構、忙しい様子で他のサークル主催者とも、毎日数十回のメールのやり取りをしています。
(通話すると高いですからネ。)
どうやらメールだけでは時間が掛かるので直接話をすることになったのですが、複数の人が集まる場所と時間を決めるのも大変なので、文明の利器「Skype」を利用することになったらしいです。
パソコン苦手の妻は長男(ITのことならプロ級です)にダウンロードの方法やらを電話で聞きながらなんとかセットアップ完了。
数人の参加者と時間を決めてSkypeを開始しました。
※【ここで少し説明⇒Skypeとは】
世界中どこへでも無料コール（無料国際電話）楽しめる操作が簡単な無料のソフトウェアです。
ルクセンブルグにあるSkype Communications S.A.という小さな会社が開発したIP電話のソフトで、世界中の通信事業者から注目される存在になっているIP電話です。 よく通話する相手同士でSkypeを利用すれば、いくら話しても通話料金は無料となりますので国際電話をする人には持って来いです。
スカイプを使った音声通話は、いままでの電話と違い、音声通話に加えチャットなどのコンピュータ通信の他の機能も利用できます。
これを利用してテレビ電話のように一度に複数の人と会話ができるのです。
でもSkypeをやってる人を周りから見ていると「異様」です。
今では携帯電話が普及したので、電話をしている人を見ても気になりませんが携帯が出始めた頃は、一人で歩きながらブツブツ喋っていたり、笑ってたりといった言動を見ると「こいつ変!」って思ってた頃が蘇りました。耳に携帯を当てているとなんとも思いませんが、イヤホンマイクなんかで喋っていると今でもびっくりしてしまいます。
周りから見るとSkypeはまさに、その感覚です。
パソコンに向かって一人喋ってる・・・(・_・;)
笑ってる・・かと思えば急に言動が変わる。・・・
私には相手の言葉が聞こえないので、妻だけの言葉や仕草をみていると「こいつ変!」って異様に思えてします。
妻には相手の姿がパソコン通じて見えているので畏まった姿勢で、まさに対面で話している様子。
でも、私からは妻しか見えないので、その行動・言動が「変」に見えてしまいます。
なんだか怖くなったのでスゴスゴと二階に上がった私でした。・・(ﾉ_･｡)
Skypeは周りに人がいる状態では行うものではないですね。
でも、もう少し時代が進めば、こういった有機物を会さなくても空間に画像が浮かんだりで、もっと異様な世界になっていくんでしょうね。
今日は昼から雨ですが、午前中に少し走れました。(^∇^)
足守川の土手をずっと上流の方へのライドです。
クリートの位置変更は今のところGOODです。
少し右が深い感じがするので、ちょっと調整してみます。
天候が不安定だったので着るものに迷ったため、この前に購入した「シマノウインドブレイクタイツ」を試してみました。少し大きかった感じはあるけど、さすが自転車専用ウェアーですね。
始めはサドルが滑ってお尻が安定しなかったけど汗をかいてくると、その汗でサドルが安定してきて快適です。時期的にちょっと暑かったですけどね・・・合格です。(;^_^A
みんな知ってるお勧め雑誌&動画
寒い日々が続いてますが、ジテツウマン達はしっかり「自転車」してますね。
はっきり言って痩せている私としては、寒さは非常に骨身にしみます(ﾉ_･｡)
異常に暑かった今年の夏を我慢できても、普通の寒さでも我慢できない私です。
さて本題ですが、多くの方々も読んでおられる自転車雑誌ですが、どの雑誌が一番お気に入りでしょうか?
私はこれまで約2年間に渡って「バイシクルクラブ」を定期購読してますが各号の内容を読んでも、どうもはっきり解らないことが多いのです。(最近、つまらねー)
「読解力が無い」と言ってしまえばそれまでですが、例えばバイシクルクラブ10月号62ページの「エビとカニの違いはベクトルの違い!ペダリングの違いが腰と親指の差を生む」っていう解説文を読んでいても、解説の内容を自分に当てはめてみても意味が掴みきれないことが多いのです。
編集者はどんな読者表現方法を書けば伝わるかってことを考えながら編集していると思いますが、読者にどれだけ伝わっているかは難しいところですネ。
どちらかと言えば「読み込み派」ではなく「感覚派」の私ですので。写真での表現とかを重視して自分の中で理解を深めていく派ですから、文章の内容での理解力は薄いのです。(*v.v)｡
そんな中で、最近お気に入りの雑誌はfunrideです。
主な自転車雑誌としては「サイクルスポーツ」「バイシクルクラブ」「ファンライド」とありますが、今までは一番敬遠していたのがファンライドでした。
でも色々な方々のブログを拝見する中でファンライドが一番よく出てくるのです。(次がサイクルスポーツでバイシククラブはなかなか出てこない(ﾉ_･｡)
ファンライドはページ数が最も少ないのに価格が一番高い!上に、表紙は綺麗なお姉さんがいつも微笑んでいるし最初の数ページには「吉澤ひとみ」「まこと」なんかが出て、いわゆる「ミーハー・自転車を都会のお洒落なファクターとしての扱い」的なイメージがあったので敬遠していたのです。
が。しかし・・
読んでみると「結構、解りやすい」というのが第一印象。相変わらず「ジテツウ・ヒルクライム」記事が多いですが表現方法が初心者向けって感じです。(^-^)/
それよりもなによりも、「ファンライドムービー」がとっても役立つしお勧めです。
ファンライドを読んでいる人なら、百も承知だと思いますがファンライドにはサイトがあります。(どの雑誌にもありますが・・)
お勧めはサイト内のファンライドムービー。
毎号でどんどん新たなムービー(動画)が追加されていくのですが動画なので、まさに「手に取るように」解りやすいのです。(^∇^)
試聴にはパスワードが必要ですが「見る価値」はあります。
浅田顕さんが指導するヒルクライムや今中大介さんが解説する週末ライダーの練習方法なんか、私にとってはビジュアルを通じて理解できることが100文字の解説を並べるより「解りやい」のです。(^_^)v
過去ムービーもたくさんあって見応え十分です。
また、実際にプロの方が走る場面とかは、その速さやペダリングの妙など、自分と比較してどれくらいすごいのか、自分との差を確認することができるので「今の自分の実力」がどのレベルくらいにあるのかが客観的に判断できるので、ありがたいです。
まだファンライドムービーをご覧になって方には是非、見て頂きたいです
(決して関係者ではありません。一読者として「いい」と思いました)
今後は「funride」メインで購入になるかなぁ??
はっきり言って痩せている私としては、寒さは非常に骨身にしみます(ﾉ_･｡)
異常に暑かった今年の夏を我慢できても、普通の寒さでも我慢できない私です。
さて本題ですが、多くの方々も読んでおられる自転車雑誌ですが、どの雑誌が一番お気に入りでしょうか?
私はこれまで約2年間に渡って「バイシクルクラブ」を定期購読してますが各号の内容を読んでも、どうもはっきり解らないことが多いのです。(最近、つまらねー)
「読解力が無い」と言ってしまえばそれまでですが、例えばバイシクルクラブ10月号62ページの「エビとカニの違いはベクトルの違い!ペダリングの違いが腰と親指の差を生む」っていう解説文を読んでいても、解説の内容を自分に当てはめてみても意味が掴みきれないことが多いのです。
編集者はどんな読者表現方法を書けば伝わるかってことを考えながら編集していると思いますが、読者にどれだけ伝わっているかは難しいところですネ。
どちらかと言えば「読み込み派」ではなく「感覚派」の私ですので。写真での表現とかを重視して自分の中で理解を深めていく派ですから、文章の内容での理解力は薄いのです。(*v.v)｡
そんな中で、最近お気に入りの雑誌はfunrideです。
主な自転車雑誌としては「サイクルスポーツ」「バイシクルクラブ」「ファンライド」とありますが、今までは一番敬遠していたのがファンライドでした。
でも色々な方々のブログを拝見する中でファンライドが一番よく出てくるのです。(次がサイクルスポーツでバイシククラブはなかなか出てこない(ﾉ_･｡)
ファンライドはページ数が最も少ないのに価格が一番高い!上に、表紙は綺麗なお姉さんがいつも微笑んでいるし最初の数ページには「吉澤ひとみ」「まこと」なんかが出て、いわゆる「ミーハー・自転車を都会のお洒落なファクターとしての扱い」的なイメージがあったので敬遠していたのです。
が。しかし・・
読んでみると「結構、解りやすい」というのが第一印象。相変わらず「ジテツウ・ヒルクライム」記事が多いですが表現方法が初心者向けって感じです。(^-^)/
それよりもなによりも、「ファンライドムービー」がとっても役立つしお勧めです。
ファンライドを読んでいる人なら、百も承知だと思いますがファンライドにはサイトがあります。(どの雑誌にもありますが・・)
お勧めはサイト内のファンライドムービー。
毎号でどんどん新たなムービー(動画)が追加されていくのですが動画なので、まさに「手に取るように」解りやすいのです。(^∇^)
試聴にはパスワードが必要ですが「見る価値」はあります。
浅田顕さんが指導するヒルクライムや今中大介さんが解説する週末ライダーの練習方法なんか、私にとってはビジュアルを通じて理解できることが100文字の解説を並べるより「解りやい」のです。(^_^)v
過去ムービーもたくさんあって見応え十分です。
また、実際にプロの方が走る場面とかは、その速さやペダリングの妙など、自分と比較してどれくらいすごいのか、自分との差を確認することができるので「今の自分の実力」がどのレベルくらいにあるのかが客観的に判断できるので、ありがたいです。
まだファンライドムービーをご覧になって方には是非、見て頂きたいです
(決して関係者ではありません。一読者として「いい」と思いました)
今後は「funride」メインで購入になるかなぁ??
クリートの位置研究
諸事情があって週末ライダー(週末も練習無しの時も有り・・)の私です。
練習量が少ない中では周りのローディーよりも上達(上達するのか??)が遅くなるのは当然だし、下手すれば後退する可能性もあります。
今週末も仕事が忙しく休日出勤(タダ働き)です。(ﾉ_･｡)
そんな中では、限られた時間の中でベストな練習がしたいと思うのが当然です。
ベストな練習をする方法として「乗る」ことも重要ですが、「乗る」までの準備やセッティングもベストにしたいと思います。
つまり脚力も体力も無い素人が、自力ではなく機材の工夫で早くなろうという魂胆です。('-^*)/
ロードバイクを購入して以来、サドルの高さ、サドルの前後位置、ハンドルの角度、ブラケットの位置など色々いじってきましたが、どうもシックリこない。
今回はクリート位置の変更です。
一般的に「母指球がペダルの軸に合うようにクリート位置を決める」と言われてます。
私の場合も購入時に、その基本通りにセッティングして頂きました。でも、なんだかシックリこないため一度クリートをいじり、今の位置となりました。
時が経つにつれて走り方やフォームも変わってきたのかやっぱりシックリこない(どこがどうのってのがハッキリ解らないけど)
今回はクリートを踵側に大きく移動させ、しかもシューズが内側に向く(内股気味)ように調整します。
これが現行の位置↑
そしてこれが今回変更後の位置↓
約6mm程度深く(踵より)しました。また、相当に内股気味です。
①深くした理由は、ペダルを回しているのは脚。脚からのパワーをダイレクトにペダルに伝えることが最も効率がいいのは当然です。
でも考えてみると脚のパワーは腿やお尻の筋肉で作られるのが大半で膝から下は、そのパワーをペダルに伝える役割が中心なので「ダイレクト」を考えれば、踵を直接ペダルに乗せることが良いということじゃあないのか?と考えました。
でも基本的にそれは無理。
ペダルを踏んでも踵(足首)とペダル軸の距離が遠いので足首が曲がることで踏み込んだパワーをクッションのように和らげてしまうのではないでしょうか?
だとしたら足首を固定するギブスのような物(ボーリングの時に手首を固定する器具の様なもの)があればダイレクトになると考えますが、それも無さそうです。(ﾉ_･｡)
ならば、足首とペダル軸までの距離を短くすれば、今よりダイレクトにパワーが伝わると思ったのです。しかも距離が短くなることで「引き足」のロスも軽減できると考えます。
画像の★印の距離が短ければ、短い程ダイレクトにパワーが伝わるのじゃあないかなぁ? ↓
②クリートを内股気味にしたのは、以前BPSなかやまの店長さんから「左足が外側で踏んでいる」という指摘を頂いて以来、意識して母子球側で踏むようにしてましたが、距離が長くなったり、疲れてくるとどうしても外側で踏んでしまう癖があるのです。
その証拠にシューズのベロ?(足の甲側で足首の所にある生地部分、解る?)が走っていると左側にズレているのです。
外側で踏むということは、脚がガニ股風になっている証拠。だったらそれを矯正するには内股にすればいい。(安易だね(;^_^A
強制的に内股にするためにクリートの角度を変えてみました。(正しいかどうかは別です)
この状態で少々走ってみました。
【変更後の感想】
(ここからは個人の感想ですので、セオリーや常識と外れているかもしれませんので自己責任で判断くださいm(_ _ )m)
①クリートを深くしたことで変化したのは、ペダルの軸を掴まえて踏んでいるという感じが強くなりました。位置的には母指球より小指球に近くなってます。
②足首が十分固定できていないのでダイレクト感は実感できるものではありませんでした。
③踏み込み感は以前より増した感じですが、11時～1時の間での蹴り出し感は弱くなった感じ。また、4時～7時の間の引きずり感は、引きずる距離が短くなった感じ(長く遠くまで引けなくなった感じ)
7時位置以降の引き脚は以前より、引き上げた腿と引きあがってくるペダルのタイムラグが少し縮まった感じでしょうか。
④内股にしたことで、膝の位置が確実にトップチューブに近くなりました。
感覚としては踏み込みはもちろんですが、引き脚の時に以前より効率よくペダルが上がってくる感じがあります。
SPDなのでSPD-SL程、ガッチリ感がないためにペダルの上でシューズの踵側が左右にズレる感じは変わりませんが、明らかに内股になってます。
でも、ここで感じたのですが、内股にしたからといって母指球側で踏み込めるかといったら、そうではないということです。やはり左足は外側で踏んでいる感覚があります。
これを解消するには靴底に詰め物をするしかないでしょうね。(ﾉ_･｡)
⑤内股にすることで最も強く感じたのは、股関節の違和感。どちらかというと股関節に負担が掛かって疲れが出やすいことと、やがて痛みが訪れる感じがあります。
引き足で腿を上げると以前よりタイムラグ無くペダルが上がってくる感じがいい面である一方、そのダイレクト感が直接、股関節にきている感じです。
これは長距離を走ると、苦痛になる可能性大です。
ちょっとやり過ぎましたかねぇ?(Ｔ▽Ｔ;)
ファーストインプレはこんな感じでしょうか。
約20km程度の実走でしたので、もう少し走ってみないと結果は解りません。
すこし、内股を和らげて次回はチャレンジしてみたいと思います。
練習量が少ない中では周りのローディーよりも上達(上達するのか??)が遅くなるのは当然だし、下手すれば後退する可能性もあります。
今週末も仕事が忙しく休日出勤(タダ働き)です。(ﾉ_･｡)
そんな中では、限られた時間の中でベストな練習がしたいと思うのが当然です。
ベストな練習をする方法として「乗る」ことも重要ですが、「乗る」までの準備やセッティングもベストにしたいと思います。
つまり脚力も体力も無い素人が、自力ではなく機材の工夫で早くなろうという魂胆です。('-^*)/
ロードバイクを購入して以来、サドルの高さ、サドルの前後位置、ハンドルの角度、ブラケットの位置など色々いじってきましたが、どうもシックリこない。
今回はクリート位置の変更です。
一般的に「母指球がペダルの軸に合うようにクリート位置を決める」と言われてます。
私の場合も購入時に、その基本通りにセッティングして頂きました。でも、なんだかシックリこないため一度クリートをいじり、今の位置となりました。
時が経つにつれて走り方やフォームも変わってきたのかやっぱりシックリこない(どこがどうのってのがハッキリ解らないけど)
今回はクリートを踵側に大きく移動させ、しかもシューズが内側に向く(内股気味)ように調整します。
これが現行の位置↑
そしてこれが今回変更後の位置↓
約6mm程度深く(踵より)しました。また、相当に内股気味です。
①深くした理由は、ペダルを回しているのは脚。脚からのパワーをダイレクトにペダルに伝えることが最も効率がいいのは当然です。
でも考えてみると脚のパワーは腿やお尻の筋肉で作られるのが大半で膝から下は、そのパワーをペダルに伝える役割が中心なので「ダイレクト」を考えれば、踵を直接ペダルに乗せることが良いということじゃあないのか?と考えました。
でも基本的にそれは無理。
ペダルを踏んでも踵(足首)とペダル軸の距離が遠いので足首が曲がることで踏み込んだパワーをクッションのように和らげてしまうのではないでしょうか?
だとしたら足首を固定するギブスのような物(ボーリングの時に手首を固定する器具の様なもの)があればダイレクトになると考えますが、それも無さそうです。(ﾉ_･｡)
ならば、足首とペダル軸までの距離を短くすれば、今よりダイレクトにパワーが伝わると思ったのです。しかも距離が短くなることで「引き足」のロスも軽減できると考えます。
画像の★印の距離が短ければ、短い程ダイレクトにパワーが伝わるのじゃあないかなぁ? ↓
②クリートを内股気味にしたのは、以前BPSなかやまの店長さんから「左足が外側で踏んでいる」という指摘を頂いて以来、意識して母子球側で踏むようにしてましたが、距離が長くなったり、疲れてくるとどうしても外側で踏んでしまう癖があるのです。
その証拠にシューズのベロ?(足の甲側で足首の所にある生地部分、解る?)が走っていると左側にズレているのです。
外側で踏むということは、脚がガニ股風になっている証拠。だったらそれを矯正するには内股にすればいい。(安易だね(;^_^A
強制的に内股にするためにクリートの角度を変えてみました。(正しいかどうかは別です)
この状態で少々走ってみました。
【変更後の感想】
(ここからは個人の感想ですので、セオリーや常識と外れているかもしれませんので自己責任で判断くださいm(_ _ )m)
①クリートを深くしたことで変化したのは、ペダルの軸を掴まえて踏んでいるという感じが強くなりました。位置的には母指球より小指球に近くなってます。
②足首が十分固定できていないのでダイレクト感は実感できるものではありませんでした。
③踏み込み感は以前より増した感じですが、11時～1時の間での蹴り出し感は弱くなった感じ。また、4時～7時の間の引きずり感は、引きずる距離が短くなった感じ(長く遠くまで引けなくなった感じ)
7時位置以降の引き脚は以前より、引き上げた腿と引きあがってくるペダルのタイムラグが少し縮まった感じでしょうか。
④内股にしたことで、膝の位置が確実にトップチューブに近くなりました。
感覚としては踏み込みはもちろんですが、引き脚の時に以前より効率よくペダルが上がってくる感じがあります。
SPDなのでSPD-SL程、ガッチリ感がないためにペダルの上でシューズの踵側が左右にズレる感じは変わりませんが、明らかに内股になってます。
でも、ここで感じたのですが、内股にしたからといって母指球側で踏み込めるかといったら、そうではないということです。やはり左足は外側で踏んでいる感覚があります。
これを解消するには靴底に詰め物をするしかないでしょうね。(ﾉ_･｡)
⑤内股にすることで最も強く感じたのは、股関節の違和感。どちらかというと股関節に負担が掛かって疲れが出やすいことと、やがて痛みが訪れる感じがあります。
引き足で腿を上げると以前よりタイムラグ無くペダルが上がってくる感じがいい面である一方、そのダイレクト感が直接、股関節にきている感じです。
これは長距離を走ると、苦痛になる可能性大です。
ちょっとやり過ぎましたかねぇ?(Ｔ▽Ｔ;)
ファーストインプレはこんな感じでしょうか。
約20km程度の実走でしたので、もう少し走ってみないと結果は解りません。
すこし、内股を和らげて次回はチャレンジしてみたいと思います。
ゆるポタ
本日は午前中が出勤。(タダ働き)
お昼から1時間ほど自由な時間があったので、近くを普段着で「ゆるポタ」してきました。
実は「ゆるポタ」なんて一度もしたことが無いのです。
ロードに乗るときは、ジャージ・レーパンの正統派コスチュームでしか乗ったことが無いので普段着でロードに乗るのは、ほぼ、初・体・験(●´ω｀●)ゞ
ジーパン、シャツ、スニーカーで乗り込みました。(メットは必須ですが、アイウエアは無しです)
なんだか、すごく違和感がある。(;^_^A
まず第一にお尻がすべって安定しない。ジーパン生地とサドルの皮が合わないのか、ツルツルしてダメ。
あまりに滑って左右にズレるので、始めはホイールのブレかと思ったくらいです。
次にジーパンのベルトが邪魔で前傾姿勢が辛い。(ﾉ_･｡)
しかもジーパンはピチピチなので脚の回転を邪魔してしまう。
さらに、裾がチェーンリングに絡みそうで、自然にがに股っぽくなってしまう。
あのピチピチレーパンがどれだけ機能的に作られていたか、再認識しました。
上着のシャツは特別苦しくはないのですが、生地の余分な部分が風の抵抗を受けてバタバタする。
こっちもピッタリジャージの良さを思い知ったのです。
スニーカーはまったく引き脚が効かない。(当然です)
踏み足ばかりなので、ゆっくり走っているけど結構疲れます。
ビンディングの時は引き脚がちゃんとできているのか難しかったけど、スニーカーで走って初めて、引き脚がある程度使えていたことが解りました。
ゆるポタは、ブログのトップ画像を秋バージョンにしたいと思って、いい場所を探しに行ったのですが、木々はまだまだ青々としており、秋は見つけることはできませんでしたので、次回にお預けです。(唯一「秋桜」が咲いていたくらいです。（ｉДｉ）
なので、プロフィール用の写真を撮ってアップしました。
「走る」ことを意識しないでロードに乗ったのは、初めてでしたので新鮮でございました。
明日は地区の卓球大会に出場です。(^O^)/
お昼から1時間ほど自由な時間があったので、近くを普段着で「ゆるポタ」してきました。
実は「ゆるポタ」なんて一度もしたことが無いのです。
ロードに乗るときは、ジャージ・レーパンの正統派コスチュームでしか乗ったことが無いので普段着でロードに乗るのは、ほぼ、初・体・験(●´ω｀●)ゞ
ジーパン、シャツ、スニーカーで乗り込みました。(メットは必須ですが、アイウエアは無しです)
なんだか、すごく違和感がある。(;^_^A
まず第一にお尻がすべって安定しない。ジーパン生地とサドルの皮が合わないのか、ツルツルしてダメ。
あまりに滑って左右にズレるので、始めはホイールのブレかと思ったくらいです。
次にジーパンのベルトが邪魔で前傾姿勢が辛い。(ﾉ_･｡)
しかもジーパンはピチピチなので脚の回転を邪魔してしまう。
さらに、裾がチェーンリングに絡みそうで、自然にがに股っぽくなってしまう。
あのピチピチレーパンがどれだけ機能的に作られていたか、再認識しました。
上着のシャツは特別苦しくはないのですが、生地の余分な部分が風の抵抗を受けてバタバタする。
こっちもピッタリジャージの良さを思い知ったのです。
スニーカーはまったく引き脚が効かない。(当然です)
踏み足ばかりなので、ゆっくり走っているけど結構疲れます。
ビンディングの時は引き脚がちゃんとできているのか難しかったけど、スニーカーで走って初めて、引き脚がある程度使えていたことが解りました。
ゆるポタは、ブログのトップ画像を秋バージョンにしたいと思って、いい場所を探しに行ったのですが、木々はまだまだ青々としており、秋は見つけることはできませんでしたので、次回にお預けです。(唯一「秋桜」が咲いていたくらいです。（ｉДｉ）
なので、プロフィール用の写真を撮ってアップしました。
「走る」ことを意識しないでロードに乗ったのは、初めてでしたので新鮮でございました。
明日は地区の卓球大会に出場です。(^O^)/