hidex13's Toy Box

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FOREVER TWO WHEELES

現在の隼のカスタム内容を書いてみようと思う。


手に入れたのは2017年の11月。

今年で9年目⁈

もうそんなに経つのか。気がつくと今まで乗ったバイクの中で1番乗っている。



まずは外観。本来オールシルバーの限定色だったにもかかわらず、リアカウルとフロントカウルを黒に変えてしまった。


フロントフェンダーとリアフェンダーはカーボンに変更。


実の所最初はオールブラックの隼が欲しかったのだが、たまたま初期型シルバーの良いタマがあったので千葉のショップに向かいその場で決めてしまった。


350km/hフルスケールメーターの見た目も過去に廃車にしたZX12Rを思い起こさせて決め手となった。



KOSOの電圧計はハーレー FXRに乗っていた時も付けていた。




初期型隼のカスタム定番になりつつあるレギュレータのMOSFET化YAMAHAの流用。


ブレーキキャリパーはビッグブレンボ(KTMの流用シルバー)ローターはサンスター。





NAOのレーシングステップ。



フロントウィンカーのLED化。


ヨシムラのエアークリーナー。


リアウィンカーはスズキGSR流用。







ホーン交換。


隼の抜き文字のチェーンカバー。








シート生地のBRIDE 張り替えとシートカウル(コブ)の小物入れ加工、タンデムグリップの逃げ加工。


ざっとこんな感じだろうか?


今後はカスタムよりも維持や修理にコストがかかる事が予想されるだろう。


初期型のウィークポイント、燃料ポンプや夏場の熱対策。


もうすでに販売から四半世紀。だがこれからもこのバイクに乗り続けるつもり。



そう。タイヤ交換した。ピレリのエンジェルstは2回目。


2日続けての更新。

何故か?


暇。


暇なのである。世間では三連休。自身も世間とは1日ずれてはいるが三連休。


何も予定がないのである。


本当ならばやらなければいけない事(部屋の片付けや不用品のオークション出品等)があるのだが、まるでやる気が起きないのである。


年齢だろうか?思い返すと齢、50を超えた辺りから何をするのも億劫になり休みの日は呑んで寝てる事が多くなった。


コロナ禍の辺りだろうか?体重が増え始めるのと同じ頃に禁煙にチャレンジし、見事に禁煙は成功出来たのだが、昨年体重は過去最高をマーク。


久しぶりに会う友人知人にほぼ全員に

「肥ったね〜。」

と言われる始末。

そこでダイエット開始。


ダイエットの話は又次の機会にして


禁煙成功。

今日は禁煙成功の話を書いてみようと思う。



1日二箱吸っていたラッキーストライク。




結論から言うと禁煙は簡単である。


72時間である。


72時間経つと体内のニコチンが全て排出されるので吸いたいと思わなくなるのである。


そんな馬鹿な?そんな簡単に禁煙出来れば苦労しない。


そもそも72時間。3日タバコを我慢なんて出来る訳ない。


そんな声が聞こえてきそうだが。


確かに自分もそう思う。


自分は物心ついた10代から吸い始めラッキーストライクを1日二箱。多い時は3箱吸っていた。


まだ一箱250円の頃だ。ワンコインで二箱買える時代。




確かにラッキーストライクなんてニコチンもタールもそれなりのタバコを日常的に吸っていたら禁煙なんて出来やしない。


ではどうすればいいか。


本数を減らす?ライトや1mmの軽いタバコに変える?


自分は後者だった。


そして禁煙というよりもタバコの値上げもありラッキーストライクを吸い続ける事が困難になった。


ラッキーストライクからJPSになり最終的にはウィンストンのメンソールに。


8mmが限界だった。これより軽いと吸った気がしない。


そしてここからがやめられた1番の方法。


VAPEである。


そしてニコチンリキッドである。


これがすごい。喉にガツンとくる。


まさにタバコの吸いごたえ。


世間では加熱式タバコが出回り始めた頃だったが、自分には合わなかった。


何より安い。加熱式を吸うより安い。何故か?


タバコ税がないから。


ニコチンリキッドはタバコではない。故に安い。


しばらくはこればかり吸っていた。


日常の喫煙がVAPEに切り替わるのは本当に簡単だった。


しかし、今度はこのVAPEが辞められない。


3~4年位吸い続けていた矢先。


ニコチンリキッドの供給先のHiLIQからの供給が1カ月途絶える。理由はうろ覚えだがコロナ関連だった気がする。


そこで他のリキッドで凌いでも良かったのだが。


どうせならばと一念発起。


思い切って辞めてみた。


これが思いのほか、若い頃にチャレンジした禁煙(ラッキーストライク時代)と比べて容易い。


歳をとったせいもあるが3日が

あっと言う間に過ぎた。


吸いたいと思った時はフリスクを口に放り込んで深く深く深呼吸した。


紙巻きタバコもVAPEも最終的にはメンソールだったので、フリスクを口に含んでの深呼吸はまさにタバコやVAPEのそれに近くこの方法が3日間の我慢にもってこいだった。



よく風邪を引いて3日寝込んでそのままタバコをやめた話や入院を機にやめた話を聞くが


あれは本当だったんだとつくづく思う。


確かに3日後もたまに吸いたくなったりはしたが、我慢出来ない所謂禁断症状の類いではなかった。


こうして今書いている今年で丸々四年経過した。


その代わりフリスクが手放せなくなってしまった。


だが恐らくフリスクには禁断症状など無いと思うのでやめる時はやめられるだろうし、口臭予防にもなるので多分やめないだろう。


恐らく現在紙巻きタバコではなく加熱式タバコやニコチンリキッドのVAPEを吸っている方たちは、騙されたと思って3日。


3日間我慢してみてほしい。


たぶん簡単に辞められる筈だから。








最後にブログ記事を書いて何年放置していたのだろうか?

久しぶりにアメブロを開こうにもログイン出来ず焦る焦る。

元来のめんどくさがり屋。

こう言う事って習慣にならないと続かないもんだよなと、改めて思う。文才もねえし。


で、久しぶりに何を書き込むのかと言うと。

初期型の隼。

未だに乗り続けている。


思い返すとコロナ禍辺りから頻繁には乗らなくなり、年に一度キャンプツーリングに行く位しか遠出もしなくなった。


手に入れてからの現在までトラブルも色々あり、1番酷かったのが原因不明のエンジンストール。


高速道路でいきなり止まってしまう事数回。


アクアラインの走行中は流石に焦った。


エラーコードも表示されるが、そこは初期型の隼。


エラーコードも常時表示されるわけじゃなく一度イグニッションをオフにすると消えてしまって何のエラーコードかわからないって?


結局、調べた結果原因は…。


バンクセンサーの固着。


まぁ古いバイクなんでこれからも色々とトラブルもあるだろう。


だが自身も若くない身体故に、年々やれ血圧が高いだの肝臓の数値がだの言われるので。


なにか自分を重ね合わせて見てしまう。


たぶん、事故って廃車にでもならない限りはこのバイクが最後のバイクになるな。


そう思う。


気が向いたら現在の隼の詳しいカスタム箇所も書いてみようかな?


初期型の隼の情報も最近はあまり見かけなくなったし。