先週購入した、CR-Vが納車されました～＼(^^)／

カッコいい～

納車されたのは、3/29だったんですけど、会社帰りに車を取りに行ったので、昼間に乗るのは、今日が初めてでした

試乗した時は、そんなに大きさを感じなかったんだけど、今日乗ってみるとやっぱ大きい

確か、ヴェゼルより6センチくらい全幅が大きかったと思うんですけど、普通に走ってても、結構気を使っちゃう

そして、ヴェゼルと比べての違いや、乗ってみた感想などを紹介

【ハイブリッドシステムが、i-DCDからe:HEVに進化】

一番の違いは、やっぱハイブリッドシステム

ヴェゼルは1モーター式のi-DCD、CR-Vは2モーター式のe:HEV

このe:HEVは、基本モーターでタイヤを動かすので、すげ～なめらかな加速

i-DCDのデュアルクラッチのスパン！スパン！とギアが繋がっていくのが好きだったんですけど、e:HEVに乗っちゃうと、加速感が全然違う

アクセルを踏むと、知らず知らずのうちにスピードが出てる感じです

俺、CR-ZのIMA、ヴェゼルのi-DCD、CR-Vのe:HEVと、3世代のハイブリッドを乗り継いでるんですよねぇ

技術の進化を、身をもって感じてます

【ACCが渋滞追従機能型に進化】

前の車と同じスピードで付いて行くACC

ヴェゼルは、30キロ以下になると解除されたんですけど、CR-Vは、0キロの完全停止まで機能する、全車速に対応してます

で、実際渋滞に今日ハマりまして、かなり便利な機能だな～と実感しました

【灯火類がLED化】

ヴェゼルは、ヘッドランプ、フォグライト、テールランプがLEDで、その他は豆球でしたけど、CR-Vは、バックランプだけ豆球(なのかな？)で、その他はLED化しました～

更に、フロントのウインカーは、シーケンシャルタイプで流れちゃうウインカー

【シフトがボタン式に】

ヴェゼルのシフトは、マウスのような電子式のタイプでしたけど、CR-Vはボタン式になってます

P・N・Dは押しボタンで、Rだけ引くボタン

これは、慣れるまで大変ですね

けど、見た目がすっきりしてて、好きなシフトです

【ラゲッジルームが広くなった】

ヴェゼルのラゲッジルームも広かったですけど、CR-Vはもっと広い！

寸法見てないんで、どれだけ広くなったのかわかんないけど、後席を倒して寝てみたら、斜めにならなくても、ギリギリ真っすぐ寝れる長さ

車中泊もこれでバッチリ！

【ブラインドスポットインフェメーションが付いた】

斜め後ろに車やバイクが近づいてくると、ドアミラー上のマークが点滅するという機能

ヴェゼルには付いてなかったんですけど、これ、超便利！

もう一つドアミラー関係で、シフトをRに入れると、左側のドアミラーが下に動くという機能

最終型のヴェゼルには付いてたっぽいですけど、俺の型はまだ付いてなかった

見てのとおり、ドアミラー下部が切れちゃってて、車線が見づらいんですよね～

ヴェゼルも同じタイプのドアミラーでしたけど、下を向く機能があると、かなり便利

【シートが電動式に】

最終型のヴェゼルは、パワーシートが付いてたみたいですけど、俺のはまだ付いてなかった(*´з`)

【ドアロックが静電式に】

ドアハンドルにあるロックボタン、ヴェゼルは物理ボタンだったのが、CR-Vは静電式になった

見づらいけど、ドアノブの上をちょっと触れるだけで、ドアロックができる

解除は、ヴェゼルもCR-Vもハンドルを持つと解除します

【足元が広くなった】

ヴェゼルは、センタータンクレイアウトだったので、足元が狭くなてたんですけど、CR-Vは普通に足元が広くなった

ちなみに、リアシートの足元もかなり広い！

ただ、ヴェゼルではできてたリアシートの跳ね上げが、CR-Vではできなくなってしまいました(´-ω-`)

あれ、かなり便利だったんですよねー

【ハンドルヒーターが付いた】

ヴェゼルにはなかったハンドルヒーター

CR-Vには、去年のマイナーチェンジ後に追加された機能

【ナビがちょっと見づらい】

ネットでかなり不評のナビ

7インチのナビで、今となっては小さい感じですけど、俺的には全然気にならない

そんなにナビ見ながら運転しないでしょ？

道案内するときは、ナビに大きく矢印とか出るし

それよりも、解像度というか、鮮明度というか、明るさというか、あまり綺麗ではない

ヴェゼルのナビは、メーカーオプションのナビを付けてたんですけど、結構鮮明に映ってて綺麗だったんです

しかし、CR-Vのナビは、ヴェゼルの静電容量式タッチパネルじゃなく、ちょっと古さを感じさせる、抵抗膜式タッチパネルのナビ

画面に、1枚膜があるように見えるんですよね

なので、ナビに触れた時に、ちょっと違和感がある

それより、周りの枠にゴミが静電気でくっついて、かなり目立つのが…

音は、純正のスピーカーでも、いい音が鳴ってると思います

って言うか、スピーカーを変えようと思って、オートバックス行ったら、CR-Vってナビもだけど、スピーカーも変えられないという

無理すればナビもスピーカーも変えられるみたいですけど…

【オートハイビームとオートワイパーが付いた】

ヘッドライトに、オートハイビーム機能が付きました

けど、俺的にはそんなに必要な機能でもないかな～

ワイパーがオートになっても、そんなに必要でもない機能ですね

逆に、機械が感じるタイミングと、自分の感じるタイミングにズレがあって、特に要らない機能かも

【シートのベストポジションを探すのが難しい】

あと、試乗では気付かなかったことが、非常に気になった事がありまして

ハンドルの元の部分？テレスコやチルトさせるレバーがある部分

この部分が、かなり出っ張ってて、膝に当たる時がある(っていうか、ハンドルが立ってる)

当たらないようにハンドルを上に動かしたり、シートを下に動かしたりするんだけど、そうするとベストポジションがとれない

それと、アームレストがかなり高い位置にあるので、運転中に肘が当たらない位置にシートを動かすと、これまたベストポジションがとれない

肘と膝が当たらないように、シートをベストポジションにするのが、かなり難しい

なんとか、この辺かな～っていう位置にシートを持ってきたので、シートメモリに記憶させてますけど、いまいちベストって感じの位置でもないんだよな～

CR-Vって、足を投げ出して運転する車じゃなく、イスに座って運転する車って感じ

ヴェゼルよりも高級感があって、ワンランク上って感じの車です

ナンバーは、ヴェゼルと同じナンバー

知らない人に説明しますと、昔、CR-Zを買った時に、真野ちゃんからナンバーを決めてもらおうと、『MANO-DELI』というラジオ番組にメールしまして、その時に真野ちゃんが決めてくれたナンバーを、ずーっと付けてるんです

自分の推しメンにナンバーを付けてもらえるなんて、夢のよう

ちなみに、食いしん坊の真野ちゃんらしいナンバーになってます

CR-V納車