2024年パッとしないテスラ
2024年の好調な株式市場から取り残されたテスラは、高まるプレッシャーに直面している。ファクトセットのデータによれば、年初来で29％も株価を下げたテスラのリターンはボーイングを3％下回り、S&P500種構成銘柄の中で最もパフォーマンスの悪い企業となっている。
テスラの不振は、S&Pが過去5年で最高の第1四半期を記録し、3つの主要株価指数がすべて最高記録を更新する中で起こっており、投資家やアナリストは同社の成長予測を見直している。
テスラの決算報告では
テスラの1月の決算報告は、四半期利益が前年同期から40％も減少し、売上高も3％増と予想を下回った。これは、長らく利益率の高さと成長力を称賛されてきた同社が、猛烈な成長痛に苦しんでいることを示している。
テスラの売上高と利益の失速は、利払いの増加や米国と欧州におけるEV需要の低迷などの複数の要因に起因するが、同社の収益の約5分の1を占める中国での減速予測ほど重要なものはないだろう。長年テスラを楽観視してきたダン・アイブスは先日の顧客向けメモで、中国の「非常に軟調」な需要は、伸び悩みと「マージンの圧縮」と相まって「テスラにとって悪夢の四半期」となると述べていた。
世界的なEV車の将来
世界的なEV需要の低迷は、世界的な経済情勢の緊迫化にともなう消費者のコスト意識に関連している。EVは、ガソリン車よりも平均的に高価なままであり、ガソリン車からの乗り換えを促す政府の補助金の減少や自動車ローン金利の上昇によってEV需要はさらに鈍化している。
テスラよりイーロンマスク氏
テスラの時価総額は2021年末から2022年初めにかけて1兆ドル超のピークを迎えたが、それ以降の市場環境の悪化と、マスクが現在Xとして知られるツイッターを買収し、物議を醸したことに絡んだ投資家の動揺により、株価は75％も暴落した。2024年は、テスラの競合のEVメーカーも株価の下落に襲われ、米国のRivian（リビアン）と中国のNIOはともに年初から約50％も株価を暴落させた。また、Fisker（フィスカー）は、2021年3月に時価総額が80億ドルを記録してから3年足らずで倒産の危機に瀕している。
