奈良交通3月期決算4期ぶり減益
売上高は前期比０．５％減で3期ぶりの減収。本業のもうけを示す営業利益は、軽油価格の上昇で２．３％の減収
ダイヤモンドトレールより金剛山
最終利益は、前期にあった新型バスの導入に伴う補助金の反動で２０．６％減収となった
水越峠へ１．１ｋｍ地点
事業別収入は、路線バスなどの乗合事業は、インバウンド（訪日外国人客）の利用増などが追い風となり、１．３％増
二刀流の手さばき
貸し切り事業は２．９％減。全体の乗客数は０．１％増の5375万２００0人
大阪と姫路からのツアー団体がありましたが、バスの時刻の関係で先行させてもらいました
バス運転手は必要な１１００人に対し、約４０人が欠員と人手不足が深刻化しており、貸し切りでは需要に応えられないケースもあるという
順調に降段しています
１９年３月期も過疎化や人手不足が響き、減益を見込んでいる
生活創造事業の営業収益は飲食事業での店舗収束の影響で４．４％減
１５：４５分、水越峠へ無事下山
路線数は２増２減の１８９便
１９年３月期は、不足している運転手を確保しながら、バス事業の安全を第一に営業していきたい
大阪と奈良県の府県境です
また、今年４月から運営管理している道の駅（田原本町）のように、地域と密着した新規施設の運営ができるように努めたい
通貫バトンを東屋の柱に括りつけました
ビニールの紐が、２ケ月間竹内峠で雨ざらしだったのでかなり劣化していました
青文字は、読売新聞、奈良新聞より
金剛バス停へ向かいます
発車まで３０分程時間があったので、クールダウン体操を入念に行い、１６：２５分発のバスに乗り込みました
Ｉｙ氏が沢ガニと戯れていました
１７：００分、富田林駅着
駅前の魚民で、有志一同にて打上会を行いました(^^♪