南武蔵野線 -38ページ目

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07Jan
- 冬休みの宿題（車両改造作業）忘れる。。。。
  今回は年始が比較的長い冬休みでしたが、その休みも終わり明日からまた、平常業務の開始です（泣）。冬休みに入る前、休みの宿題として、放ったらかしになっていた、KATO 205系関西色の阪和線転用改造を行おうと思っていましたが、案の定いろんな割り込みが入り結果的には、完成どころか工程の半分も進みませんでした。とりあえず、休みの間に購入したパーツを。○クハ205埼京線色ボディASSYパーツ○クハ205 屋上パーツなお、ボディASSYパーツは、前面のJRマーク入りのガラスパーツが欲しかっただけなのですが、またもや余分なパーツをストックすることとなりました。ちなみに交換はこんな感じ。○交換前○交換後そしてここで、悩まし事態が発生。ご覧の通り、この205系関西色セットは、かなり古いロットであり、前照灯はいわゆる電球（麦球）であるため、光量が弱く、ウチにある他車と比べ迫力がイマイチでした。一応、砲弾型のLEDは在庫があったものの久々の半田作業をどうしてもヤル気にはならず、時間ばかりが経過してしまいました（泣）。ということで、今は前の写真の状態で一時休止しているのですが、今後は前照灯のLED化とスカートの取付、屋上パーツの取付、そして側面へのJRマークの貼付などを行う予定です。○以前、オクで調達したスカートパーツ次の作業着手時期は未定ですが、投資したパーツ代もあり、早目に完成させ、ウチの阪和線ラインナップの一員に加えたいと思います。最後に、私の貴重な模型改造作業時間を奪ったのはこちら、○「夢をかなえるゾウ」初詣の帰りに寄った本屋でたまたま購入したものですが、内容がとても面白く、2日間で読み切っちゃいました。ということで、2016年も模型趣味についても計画通りにことが運ばず、前途多難な滑り出しとなりました。なお、205系の阪和線化改造作業ですが、完成の暁には、またブログ記事としてご紹介しようと思っています。
04Jan
- 2016年は交番検査から
  交番検査というと、ちょっと大袈裟ですが、何の事は無い普段あまり走らせていない車両の走行点検と、主にモーター他の寿命を延ばすための通電と慣らし走行のことです。車両の数も500両とかを超えると、どうしても、良く走行させる車両と、させない車両に分かれてしまいます。そんな感じで、去年あたりから貸しレで走らせていない車両をピックアップして、自宅に敷いたお座敷レイアウトで、交番検査（慣らし走行）を行いました。走らせたのは、次の車両達。○マイクロエース A-840 A843 スーパー白鳥実は旧ロットであり、あまり走行機会に恵まれなかったので、オクかぽちへ回送しようと思っていたのですが、走らせてみると、なんだが勿体無い気が強くなり、一転残留となりました。旧ロットなのですが、走りは全く好調そのものでした。ただ、基本と増結を連ねて走らせた場合、先頭車と中間車の間隔が空き過ぎていて、見てくれも走り（勾配のあるレイアウトだと、走行解放する）も悪いため、TNカプラーへの換装が必要です。次に、同じくマイクロエースの車両。○マイクロエース A2590 201系体質改善車最近行く貸しレは、どこも風光明媚なところばかりで、そうなると都会の景色が似合う車両の出番が大幅に減る傾向にあります。この201系も、京阪神を貫く東海道?山陽本線を行き交うイメージで購入したため、どうしても持て余し気味になってしまいます。交番検査の結果は、動力、ライトとも全く問題はありませんが、やはり古いマイクロエースの製品であるため、前照灯と行き先表示の色はいただけません。交換要ではありますが、そんな時間がのの先も作れそうにありません。次にうちで唯一のGM動力車である、この車両。○GM 4165 125系3次車ご存知の通り、ツインモーターの動力を持つ車両ですが、そこが案外ウィークポイントとなり、走りがギクシャクしたりします。ただ、今回の検査では、平坦なエンドレスを10週程度させるだけだったので、特に問題はなく、検査は合格でした（笑）。次に経年変化が最も少ない（と勝手に思っている）、KATO製車両。○KATO 10-1108 287系こうのとりこちらは、部屋でしまってある位置が悪いのと（笑）、案外この車両と組み合わせる車両が他にないため、出番を失っている感じがする車両です。もちろんKATO製なので、走りも室内灯の点灯状態も問題無く、他の車両より少ない周回でそうそうに交代しました。（一方でこの車両に合う、山陰線や福知山線の車両が欲しくなったのは内緒ですが。。。。）次はうちで唯一の北海道用気動車、TOMIX キハ183-2550 北斗です。○TOMIX 92649 183系2550番台北斗以前、ブックオフで売られていたのを無理矢理拾ってきた車両ですが、旧ロットでは有るものの、前オーナーがほとんど走行していなかったようで、今回走行させても特段変化はありませんでした。同時期に製造された「スーパーやくも」へ台車集電板を拠出したため、今は前照灯も室内灯もつきませんが、こちらも今後整備しようと思っています。次はウチの問題児、TOMIX 485系「スーパー雷鳥」です。○TOMIX 92778 92779 485系スーパー雷鳥取り敢えず、動力他には問題がないものの、室内灯はご覧の様に点灯したり、しなかったり、これはあの悪名高き（？）TOMIXの集電板兼ウェイトのせい、恐らくサビサビだと思われます。こちらも、いずれは錆落としをせねば。。。。最後は、マイクロエース 419系です。○マイクロエース A0033 419系電車このセットは、片方がご覧の通りのクハネ顔、もう片方がいわゆる食パン顔となっていて、動力のあるモハを組んだユニットと、非動力のユニットの6連です。今回は動力の確認とモーターの慣らしが目的であるため、動力のあるユニットのみの確認です。結果、古いマイクロエースの製品ですが、動作は快調そのもの、こちらもまだセットアップができていないため、今年中になんとかしたいと思っています。ということで、この他にも数編成の動作確認をしましたが、いずれも動力は好調で、某社製品にありがちな、グリス固まりによる動作不調は見受けられませんでした。正月休みも今日を含めて、あと3日となりましたが、できればあと1日くらいは、残りの車両の交番検査を実施したいと思っています。
01Jan
- 夜行列車で2016年?
  明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。さて、今年は2016年ということで、この車両達から。○KATO ナハネ20○KATO スハネ16そう、ナハネ20とスハネ16で2016ということです（笑）。○手前スハネ16、奥ナハネ20両者とも末期は夜行急行で活躍しましたが、それももう30年以上も前の事となり、その頃撮り鉄をしていた私としては、模型でも末期の夜行急行列車を再現したくなっています。20系はセットを中心に、単品と合わせて13両くらいありますが、後者のスハネ16は、まだ2両ほどで組成出来る編成も限られることから、もう少し増やしてとある編成を組もうと考えています。ということで、今年3月のダイヤ改正では、定期夜行急行の「はまなす」が廃止されますが、模型の方では今後も多種多様な編成を組んで楽しめれば良いと思っています。それでは2016年も今日から始まりましたが、今年も昨年と同様よろしくお願いします。
31Dec
- 大晦日に今年最後の入線
  今年も早いもので、あと5時間ほど。9月に転勤などもあり、過去類を見ない激動（？）の一年でした。そんな中でも、模型の方はコンスタントに増え続けましたが、2015年はこの車両の導入で幕を閉じようとしています。TOMIX 〈92898〉381系くろしおセットです。もうだいぶ前に発売されましたが、動力やライトユニットの更新を行い、実車の引退を機に再リリースされました。本当はこの機会にHG化して欲しかったところですが、阪和線ファン（？）の私にとっては、もう再リリースされただけでもめっけもののような感じがあり、発表と同時に予約を入れました。車両はご覧の通り、なかなか鮮やかな色で、貸しレで走らせても結構目立つと思います。まだ、室内灯の調達ができていませんが、か～るく試運転した感じでは、動力もライト類もまずまずと言ったところです。そして、こんなことをしていると、やってみたくなるのが、既存車両との並び。まずは、同じ381系の「スーパーやくも」と。こちらは、パノラマグリーンのクロ380同士の並び。「スーパーやくも」は、電球色室内灯を取り付け、前照灯を砲弾型LEDへ換装しているため、今回の「くろしお」とも遜色のないスタイルとなっています。こちらは、普通車先頭車同士の並び。「スーパーやくも」はクロ380と同じく、前照灯のLED交換しています。こうして見ると、元々の電球（麦球）から、自分で換装した「スーパーやくも」のクハの方が、実車に近い光量と色になっている気がします。そして、これはクロもクハもそうですが、色合いはやはり、「スーパーやくも」の方が良い感じです。折角各部をリニューアル発売したなら、もう一歩踏み込んで、この「スーパーやくも」まで再生産して欲しいところです。（ご覧の通り、うちにはすでに「スーパーやくも」がいますので購入はしませんが、同じく381系シリーズの「ゆったりやくも」が来たら、今回の「くろしお」と同様に予約します）そして、さらには実車では後輩格にあたる、287系との並び。自宅の試運転スペースでの撮影であるため、ちょっと実感的では有りませんか、私としては、この並びをするとちょっと満足感に浸れたりします。381系と287系の「くろしお」とくれば、足らないのはあの編成。そう、283系なのですが市場に在庫が無いため、某オクでは基本セットで2万円くらいが相場のようです。これまでは、あまりの高値ではあっさりスルーしていたのですが、381系と287系が揃うと、心の中で野心が湧き、高値でも「ポチっ」とやってしまいそうです。ということで、暮れもおしせまった大晦日の夜、ちょっと阪和線車両で楽しんでみました。さて、そろそろ大晦日ならではの歌合戦があるので、模型のことは忘れてテレビに夢中になりたいと思います。それでは、今年は色々ありがとうございました。また、来年そうそうアップしたいと思いますので、来年もよろしくお願いします。
23Dec
- 今年の車両購入総決算??
  2015年もあと僅か。今年は、9月に転勤があったりと、私の中ではちょっと激動の一年でした。そんな中でも、模型車両の購入は例年通りに行っており、流石にいつもの年より少なめでしたが、こんな車両達を購入しました。○TOMIX 457系A13編成実車は既に廃車されましたが、うちにはこの他、475系、413系がラインナップしていて、在りし日の北陸本線のローカル列車をいつでも再現することができます。続いて、北海道の赤熊、レッドベアーこと、DF200です。○TOMIX DF200 100番台購入してから気づいたのですが、この機関車は自重がかなり重くて、手に取るとズッシリ感じます。そのため、20両以上のコンテナを引いても全然ストレスなくはしり、もしかするとうちにある機関車の中で、最もパワーがある機関車かもしれません。そして、うちの定番の北陸本線特急シリーズ○TOMIX 485系上沼垂区T18編成万を辞しての登場となった、T18編成。ご存知の通り、片側の先頭車が元北海道仕様の1500番台です。作りはTOMIX HG仕様なので、申し分がなく、先に導入した3000番台とともに、今は亡き、特急「北越」として走らせています。そして、次は初のJR東海車両の導入となった、381系「パノラマしなの」です、○KATO 381系パノラマしなの北陸、関西地区を走る車両を中心に購入している私としては、ちょっと意外なラインナップなのですが、実は383系導入後、臨時急行「ちくま」に充当され、関西地方にも、顔を出していたこともあり、その流れを組んでの導入でした。ただ、現在もベッドマークは「しなの」のままであり、今住んでいるところも、東海地区なので、このまま「しなの」としようかと思ったりもしています。「しなの」のままとしている一員に、この綺麗なベッドマークの存在もあります。そして、こちらもかつて東京と北陸を結んだ、夜行急行列車の14系「能登」です。メインは横軽越えもあることから、同時に発売された、EF62の牽引の姿が散見されますが、やはり北陸好きな私は、ローピンの81が引いた姿が好きで、こんな感じで走らせています。写真ではわかりにくいですが、白地に赤で「急行」のテールマークが実車を彷彿とさせてくれます。続いては、幼少時代から好きだった、あの私鉄特急です。○KATO 小田急3100形冷房増設仕様毎年夏に小田原の親類の家に行くのが、恒例となっており、その足としてたまに乗ったのと、その親類の家の近くを箱根登山鉄道線が走っていたので、本当に馴染みのある車両でした。模型の出来は、流石KATOという感じで、まさによく見た実車通り、スタイルは申し分ありませんが、モーター音が若干高めで、これは個体差によるものか定かでは有りませんが、もし解決するのであれば、ホビセンあたりに入院させたいと考えています。そして、ウチのエッチな機関車軍団の一員とらなった、ブルサンこと、EH200です。○KATO EH200 量産タイプ好きな機関車であった、EF64 0番台を淘汰した機関車ですが、近所を走る武蔵野線でよく見るようになってから、欲しくなってしまい、今回の量産タイプのリリースを気に購入しました。うちでは、やはりこの編成しかないとおもっており、もっぱらこの組み合わせで走らせています。そして、最後はこれまでずっと欲しくて、何度か中古にまで手を出そうとした、あの気動車です。○TOMIX キハ58急行「たかやま」JR化後に各地で施された、キハ58へのカラーリングに、賛否両論があるものの、模型ではかなり、このピンク色が鮮やかで、所電さんのような風光明媚なレンタルレイアウトでは、よりいっそうこのカラーが引き立ちます。本当は、増結編成も欲しかったのですが、予算がなく基本のみの導入。でも、ずっと欲しかった車両だけに、購入出来てとても満足しています。この他にも、機関車好きな私はパラパラとこんな機関車達を導入しています。○KATO EF81トワイライト色○TOMIX EF64 1000番台広島工場色ご覧の通り、まだまだほとんどの車両でセットアップが完了していませんが、今日みたいな、雨天で寒い日などに、せっせと作業して行きたいと思います。ちなみに、新車で言うと、来週今年最後の入線があり、それをもって、2015年の模型購入が終わる予定です。また、来年どんな車両が発売されるか、そして何を購入するか、ちょっと楽しみな反面、生活費を削って購入資金に当てることとなりそうで、その工面に追われると思います。（毎年の恒例行事かな（笑））
20Dec
- Nゲージで再現する客車急行
  もうすぐ、KATOから急行「安芸」が発売されますが、私自身かつて上野に向かって来る東北夜行急行列車を撮り鉄していたこともあり、模型でもそれを再現すべく、以前より単品客車をメインにかつての夜行急行列車を再現して遊んでいます。まずは、1番よく走らせる「きたぐに」です。日本海縦貫線をほぼ全線走破する列車なので、やはりEF81というイメージが強いのですが、大阪～米原間の比較的短い区間はこのEF58が牽引していたことがあり、もっぱらこの編成を再現しています。次は冬季限定のこの列車。シュプール号の前身にあたる、上越スキー臨「小出スキー号」です。上越国境を越える時は、当然前に補機が付きこんな感じに。旧型電機同士の重連はなかなか、迫力があります。そして、JR化後も残った急行がこちらの「能登」。最近になって、TOMIXからセットが発売されたので購入しました。普通は横軽での三重連もあり、EF62を選択するところですが、北陸好きな私は迷わず、このローピンの81を牽引機に抜擢しています。写真ではハレーションにより、白く潰れている、ヘッドマークですが、直接見ると、白地に赤の「急行」がとても良い感じに光り、夜行急行の最後を飾っています。そして同じ「能登」でも、上越線回りで運転されていた頃の編成。パレット搭載用の荷物車、スニ41が先頭になるので、下り列車を再現したものです。81は前面に通風口のある、初期タイプの81で、限定販売品でした。そして、最後は今春で廃止となる、最後の夜行急行「はまなす」です。「北斗星」廃止後は、唯一の定期夜行客車列車でもありましたが、ご存知の通り遂に新幹線開業に伴い廃止されることに。。。。このブルーの列車が模型だけの世界になってしまうのはなんとも残念でなりません。ということで、この他にも「八甲田」や、「津軽」「アルプス51号」なども、組成可能なのですが、それはまた別の機会にでもご紹介出来ればと思っております。
12Dec
- 新天地での路線開業？
  9月から新天地に来て3ヶ月、ようやく生活がルーチン化して来たので、念願の鉄路を敷設しました。ちょっと、大袈裟ですが、何の事は無い、借りている部屋のロフト風ベッドを敷きっぱなしの御座敷レイアウト化したものです。ご覧のような感じで、単線のエンドレスにクロッシングポイントを設けて、車両の出し入れがし易いようにしています。そして、こんな線路を敷くとやっぱり車両を走らせたくなるのは当然のこと。仕事から帰った後の僅かな時間でも、運転が出来ることから、早速こんな車両を走らせて見ました。○KATO EH200＋タキ1000のタンカートレイまだ、機関車のセットアップは出来てませんが、新天地では見ることができない車両なので、取り急ぎこの車両から走らせました。続いて、○EF64 1000 広島更新色＋タキ1000こちらは、EH200から機関車を交換しただけ、この機関車もまだセットアップが完了していませんが、黄色い前照灯を除けばとても良い感じです。そして、新天地にある唯一の私鉄車両、小田急NSE 3100形です。○KATO 小田急3100形冷房増設型モーター音が少々高いものの、その他は申し分のない出来で、幼少の頃このロマンスカーに乗ったことを思い出しました。最後にご紹介するのが、最も新しい導入車両である、キハ58系急行「たかやま」です。○TOMIX HGキハ58 急行「たかやま」一昨日線路の敷設が済んだばかりですが、既にこれだけの車両の運転ができたことは、敷きっぱなしの御座敷レイアウトが常設されているお陰だと思っております。現在、独り暮らしであり、いずれの車両も家族の目を完全に触れず導入出来ることから、先月、今月と車両の導入が増加傾向にあります（笑）。線路の方は、これからもずっと敷きっぱなしとするつもりなのですが、気になるのは、やはり防塵対策、何か良い知恵があれば、是非教えてください。
05Dec
- 欲しかったコンテナがついに手元に。
  昨日、車両パーツであたりを買うつもりで、新宿のヨドバシカメラホビー館へ寄ったところ、ショーケースの中に、緑色を放つ物体が一際目立っていました。模型コンテナ販売の老舗？である朗堂さんのところの、UM12Aコンテナです。このコンテナ、近所を走る武蔵野線でも、結構見にすることが多く、またご覧の通り、目立つ塗装なので編成中の良いアクセントにもなり、先日導入した、タンクコンテナとともに、賑やかなコンテナの乗る編成がなると思ったからです。実際に模型のコキに載せると次の写真の通りの感じで、期待を裏切らない出来な事が分かります。んー、早くコンテナ列車に組成させたくなりました。ここのところ、ご紹介で来ていませんが、TOMIXから出ているコンテナも、ちょいちょい買っており、コンテナ購入の小スパイラルに陥っているかもしれません。でも、カラフルなコンテナが乗るコンテナ列車は、模型で走らせても楽しいので、購入はやめられないですね。
28Nov
- アキバぽちフェス戦利品は、のっぺらぼう？
  あれからもう1週間経ったんですね。。。。先週アキバであった、「ホビーランドぽち」での戦利品はこちら。KATO 287系「くろしお」基本セットです。1諭吉だったので、そんなに安くはありませんでしたが、近々に「くろしお」381系が入線予定で有ることから、阪和線ラインナップの強化として、購入しました。いつものブログ仲間の方からは、その前面から「のっぺらぼう」と見事なあだ名をつけられてしまいましたが、683系先頭車の流れを汲む、ある意味最近のJR西日本のトレンドな特急型車両だと思います。この287系、うちには以前より「こうのとり」セットがあり、先頭車だけ並べるとこんな感じになります。んーまさに「のっぺらぼう」参上?（しかも2編成）という感じ（笑）。しかも、これだけ見ちゃうと、どっちがどっちかわからない。。。。なので、横からの画像も。最近の実車画像では、「くろしお」の増結編成が、「こうのとり」の編成と連結され運用されることもあるようなので、「くろしお」の増結編成が手に入れば、是非やってみたいです。ということで、「のっぺらぼう」ではなく、287系「くろしお」の導入記事でした。
23Nov
- コキ200のうちでの運命は。
  KATOから発売になったコキ200を買いました。うちではこれまで、何種類かのコキ200を買ってますが、いずれも元のコキからはコンテナを剥奪（？）して、メイン編成用のコキ106や107に載せ替えています。今回のコキ200も、2両ほど購入したものの、いずれもコンテナは他車へ。まだ、どの編成に載せるかは考えてませんが、載せるとこんな感じ。元々のコキ200にはかわいそうですが、こっちの方が正直カッコイイと思う方が多いと思います。こうなると、コキ200に余剰が発生しますが、使い道はまたいずれかで考えることに。それにしても、今回もKATOのタンクコンテナの出来には感心するばかり。これで、コキ200が付いてこの値段は、コンテナを専用に作っているメーカーも、驚いているかもしれませんね。この続きで、KATOからのタンクコンテナのリリースに期待したいと思います。
16Nov
- KATO DE10 うちでの使い方
  ずっと探していた、KATO DE10 耐寒型〈7011-1〉、先日ようやく某オクで落札することができました。万年資金難な私、通常は再生産しそうな車両をわざわざオクで買う事はあまりしませんが、どうしてもこの機関車が引いた客車列車がやりたくて、少々無理して購入しました。その客車列車とは、そう、上野から金沢まで来た編成のうち、一部を切り離し臨時で輪島まで直通した、夜行急行「能登」です。まだ、DE10も14系「能登」もセットアップが完全に完了したわけではありませんが、この組み合わせをやりたくて、急ぎ食卓の上に線路を敷いて並べてみました。フル編成で横軽を越える編成や、ローピンの81が引く編成ももちろん良いのですが、このコンパクトになった4両編成の「能登」をDE10がコトコト引く姿もなかなか良いと思います。そして、引かれる側の14系も、TOMIXの最新仕様となっており、見事シートの青色も表現されていて、とても良い感じです。これから、DE10と14系には車番を付けたら、本格走行したいと思っています。最後に14系ですが、TOMIXのブルトレ車両には、輝度の関係からTOMIXの純正が一番似合っていると思っており、今回もやや贅沢ではありますが、純正の白色LEDを取り付けています。そして、今月は今回のDE10の他、いろいろな車両の導入があるため、なる早でセットアップを進めたいと思います。
07Nov
- うちのエッチな機関車達
  うちには以前より、車輪が8個ある機関車が3機ほどいます。いわゆる金太郎こと、EH500です。この金太郎、試作機である901号機を除き、製造時期により3種類が存在します。KATO製3次型同じく、KATO製2次型そして、最もお気に入りなエッチな金太郎の1次型このラインナップで時折、コンテナ貨車を走らせていましたが、ついに4機目となる、エッチな機関車を導入しました。それが先般発売となった、BlueThunderこと、EH200です。今回発売された、BlueThunderは量産タイプで、地元をはしる武蔵野線や中央線で良く見ることが出来ます。例によって、まだセットアップは出来ていませんが、セットアップが出来た暁には、こんな編成で走らせたいと思います。ちなみに、うちのBlueThunderですが、2エンド側は常点灯化したかのように、停止時にもLEDの前照灯がきれいに光ります。これ、まさかの停止状態での撮影。実車でも、武蔵野線の長いトンネルから出てくると、こんな感じにライトをつけてくることから、もの凄くリアリティがあります。（もしかしたら、コンデンサの接触不良かもしれませんが。。。。）ということで、うちで4機目となるエッチな機関車でしたが、早くも5機目の導入を模索中。それはやっぱり、新幹線とトンネルの中ですれ違う、あの機関車かな。。。。
28Oct
- 我が青春の小田急NSEがついに手元に??
  ちょっとオーバーなタイトルとなりましたが、先日待望の小田急NSE、3100形が入線しました。（とは言ってもまだ、絶賛放置状態ですが。。。。）以前、レジェンドコレクションとして、初期車が発売されましたが、私にとってこのタイプこそ、ドンピシャの世代で、小田急各駅に買ったばかりの一眼レフを引っさげて、シャッターを切っていました。画像のクオリティはさておき、KATOの品質でリリースしてもらえたのは、私にとってラッキーであり、ご覧の画像の通り、当時を偲ばせてくれるモデルになりました。そして、ウチにあるロマンスカーラインナップも若干強化され、3編成の体制となりました。一番右のVSEはちょっと飛躍し過ぎていますが、これに10000形HiSEが加わると、NSEからVSEまでの進化が辿れそうです。奇しくも、秋の夜長のこの時期、連接車独特のジョイント音が、一人の部屋に響き渡りそうです。
21Oct
- 新天地でも、やっぱりNでしょ。
  諸事情があり、新天地で暮らしている私。パソコンは有るものの、ネットに繋げないため、スマホでセコセコとブログの更新も約一ヶ月ぶりだったりします。だいぶ新天地での暮らしにも慣れ、ようやくNゲージで遊ぶ余裕が出てきました。当初、この写真の感じで線路を敷きっぱなしでの常設お座敷レイアウトも考えましたが、やはり埃が気になったので、防塵対策かできるまでは、少々面倒ですが遊んだ後には、毎回片付けることとしました。そして、新天地での記念すべき試運転車両はこちら、KATO 10-1248「 381系パノラマしなの」です。何故か、バノラマ先頭車側の画像はありませんが、グレーの下回りに国鉄特急色の列車は新鮮で、新天地での試運転には相応しいかったのではないかと思っています。今のところ、こちらに有るのは、この「バノラマしなの」と次の写真の、TOMIX 92523 「14系能登」だけですが、家族の目を気にせず車両の導入が出来ることから、こちらでの車両導入が増える予感です（笑）。暫くは、新天地での生活が続きますが、今後は当地ならではの車両とかの購入も視野に入れ、少しづつでも増備出来ればと思います。
26Sep
- 北陸をかつて走った気動車のデビューはやはりこちらで。
  諸事情あり、久しぶりの更新です。久しぶりの記事は、先週参加させてもらった、トコ電さんでの運転会です。いろいろと記事にしたいことはありますが、特に印象に残った、キハ58系急行「能登路」のデビューについて記事にしたいと思います。今回、トコ電さんで最も風光明媚な路線である、華の３番線を使用することが出来、ローカル線が似合いそうな、こんな編成を運転しました。○画面手前から、キハ58＋キハ28　急行「能登路」、415系800番台七尾線色、DD51＋「サロンカーなにわ」このうち一番手前の急行「能登路」は、かつて私自身も輪島～金沢間で乗ったことがある、思い出深い車両。なので、購入してからずっと放置していましたが、ようやく室内灯だけは取付け、営業運転ができるようになりました。そして、その走行シーン。○トコ電さんの3番線で一番のお気に入りシーンを通過する「能登路」。○ん～、後ろのキハ28の室内灯がついていませんね～。もしかするとウェイト兼集電板の錆が原因かもしれません。○こちらもお気に入りのシーンで、朝礼（？）をしている小学校の裏手を走る「能登路」。ということで、ご覧の通り緑の山間に、黄色い車体がとても似合う「能登路」でした。この他、この日のこの番線では、いくつかの車両を走らせましたが、とくにこの黄色の車両が印象的でしたので、記事とさせてもらいました。ご覧のブログは「にほんブログ村鉄道模型ブログ」に参加しております。ご覧頂いた皆様のワンクリックが、何よりの励みとなりますので、よろしければ、上記リンクへの、クリックをお願いします。
01Sep
- 81トワイライト釜の新旧交代？
  TOMIXから「さよならトワイライトエクスプレス」セットがリリースされ、ちょっとした騒ぎ（？）になってますが、当方では既にKATOの初回リリースのセット（小冊子入り）があるため、今回はあの価格もありあっさりスルーしました。ただ、釜の81だけは以前よりあるものが、リニューアル前（つまり帯の上下に銀色がない）のものでしたので、どうしようか悩んでましたが、今日模型店に行ったのが運のつき、店頭にあったものを衝動買いしちゃいました。○KATO ＜3066-2＞ EF81トワイライトエクスプレス色○この釜の購入は、車体前面から側面へ回る帯の上下の銀色の有無だけで買ったようなもの。この機関車、案外市場での在庫がなく、今回の再生産でも3割引きの通販サイトでは早々に「完売」となっていました。今日買ってきたばかりですので、未だセットアップも何もしてませんが、うちで「トワイライトエクスプレス」牽引機として活躍してきた、TOMIX製の旧ロットの81と比べると、やはり時代の差を感じずにはいられません。○左：TOMIX製旧ロットのEF81 103、右：今回衝動買いした　KATO製EF81。こうしてみると、KATO製は誘導員手すりや解放テコも別パーツとしてますが、TOMIX製に比べ若干おデブな気も。。。。というわけで、ようやく24系「トワイライトエクスプレス」客車にあう機関車も導入され、はてさてTOMIX製のトワ釜はどのようにしようかと、若干思案しておりましたが、そんな中で、ブログ仲間の「みどりぺんぎんパパ」さんから良いアドバイスを頂いたのがこちら、最悪この編成との離合を楽しもうかな。。。。などと考えています。○81トワイライト釜が牽引する、24系「日本海」。ん～今後の「トワイライトエクスプレス」と「日本海」に期待ですね。https://railroad.blogmura.com/railroad_mokei/img/railroad_mokei88_31.gifご覧のブログは「にほんブログ村鉄道模型ブログ」に参加しております。ご覧頂いた皆様のワンクリックが、何よりの励みとなりますので、よろしければ、上記リンクへの、クリックをお願いします。
23Aug
- さよなら「北斗星」、そして金帯と金麦のコラボで締めくくる？
  寝台特急「北斗星」。ご存知の通り、本日をもって完全に運転が終了しました。ほぼ毎週聞いている、FM NACK5のラジオ番組で「北斗星」ラストランの話題があがり、もうこれで見納めと思ったら、居ても立ってもいられなくなり、武蔵野線と京浜東北線を乗り継ぎ、通過約20分前に現地着しました。青森方のホーム端部はどこも先客で埋まっていることから、ホーム通過～最後尾の後追いを狙うべく、その時を待ちました。そして、ゴトーさんの長めの警笛とともに、ブルーの列車が通過しました。ん～これで「北斗星」、いや「ブルートレイン」も見納めかとも思いましたが、やはりここまで来たなら、最後の上野→尾久への推進回送も見たくなり、UTライン、京浜東北線を乗り継ぎ、常磐線日暮里駅ホームへ。京浜東北線が途中駅での急病人救護のため5分遅れており、推進回送車の上野駅発車（9：42）の直前に日暮里駅に到着し、ギリギリで撮れたのがこちらの画像。推進運転のため、スピードがあまり出ておらず、客車1両1両の様子がはっきりわかります。そして夕方、実車を見た余韻から、うちのゴトーさん515号機と、数両のオハネ／オハネフを引っ張りだして、酒のつまみとしました。そして、飲んだお酒は、24系25形にちなみ「金帯」ならぬ「金麦」です。このお酒、発泡酒ですので、とても手ごろな価格なのですが、こうして金帯のブルートレインと並べると、ちょっとリッチに見えたりします。今回の「北斗星」の運転終了。我が国のブルートレインの運行終了と重なり、なんだか複雑な思いでいます。もう、ヒガハスで待っていても、上野駅で待っていても、もうこの列車が通過することがないと思うと、ちょっとしんみりしてしまいます。なんの前触れもなく、見に行った上り「北斗星」の最終運行。ちょうど私の夏休みの終わりの日と重なりましたが、ちょっと良い想い出ができました。ご覧のブログは「にほんブログ村鉄道模型ブログ」に参加しております。ご覧頂いた皆様のワンクリックが、何よりの励みとなりますので、よろしければ、上記リンクへの、クリックをお願いします。
22Aug
- 久々の実車鉄道雑誌を購入。これは客車編成資料に最適かも？？
  休日の日課である、午後の散歩の帰りに立ち寄った書店で、つい先日発売となった、この雑誌を買いました。「jtrain」2015年秋号（通巻59号）特集は、そうやはりこの時期なので、明日が上りのラストランとなる「北斗星」、なのですが、表紙にもあるように「客車編成今昔」ということで、それにからめて、旧客を使った夜行急行列車の編成や、急行小荷物列車の編成図もあり、また、豊田車両センターに集結した、189系の記事もあったりして、私にとっては価格以上の価値を持つ雑誌でした。最新刊であるため、中身はお見せできませんが、先頭頁から読み進めると、臨時「北斗星」の編成写真が短いページで特集されており、それに続く特集として、1970年～1980年代の客車列車の実車写真や、主に夜行急行の編成、急行小荷物列車の編成などが掲載されています。○カーブ区間を行く、EF58牽引急行「きたぐに」（米原～大阪間）。（自宅廊下のお座敷レイアウトにて）○夜行急行「能登」と同じく「八甲田」の離合シーン。（蔵前にあるRailGardenでのワンシーン）○EF62牽引の急行小荷物列車。（自宅廊下へ未完成レイアウトを仮配置し運転中）また、その最終章には、ここのところ、夜行急行客車セットを連発させた、KATO社の方へのインタビューもあります。そしてそれに加え、「ニーナ」こと、EF66-27号機の復活ドキュメントや、現状豊田車両センターに集結した、189系の歴代「あずさ」色3編成の記事もあり、文字通り盛り沢山な内容です。久々の実車雑誌の購入となりましたが、この号は模型鉄である私にとって、編成を組成する上で大変参考になり、また、「北斗星」の最終編成にも、1両1両の車内写真もあり、N小屋さん等からリリースされている、室内装飾シールを貼付する上でも、とても参考になりそうです。さぁそして、明日はいよいよ上り「北斗星」の最後の上野到着日。きっともの凄い賑わいを見せると思いますが、こちらは模型でも引っ張りだして、飛び去る「北斗星」の雄姿を想像しようかと思っています。（たぶん、某国間での一触即発（膠着）状態が続けば、NHKのお昼のニュース等で放映されるでしょう。）○いよいよ終焉の「北斗星」（定期運用最後のJR東日本＆JR北海道、混成編成）https://railroad.blogmura.com/railroad_mokei/img/railroad_mokei88_31.gifご覧のブログは「にほんブログ村鉄道模型ブログ」に参加しております。ご覧頂いた皆様のワンクリックが、何よりの励みとなりますので、よろしければ、上記リンクへの、クリックをお願いします。
17Aug
- もうすぐ終焉の「北斗星」をNゲージで振り返る。
  今週で終焉を迎える、最後のブルートレイン「北斗星」。過去の画像を漁ると、実車同様、様々な編成で走らせていることが分かりました。ちょっとその一部をご紹介すると。。。。まずは、私にとって初期の導入となった、JR東日本の「北斗星」編成。TOMIX　24系「エルム」セットのヒサシ付き133号機が牽引する、JR東日本編成。この頃デジカメを持っておらず、ビデオカメラ付属の静止画像で撮ったため、機関車以外はボケています。。。。が、この頃はJR東日本編成しかもっておらず、恐らく初めてレンタルレイアウトで走らせた「北斗星」です。（レイアウトは「八王子N広場」さんです）実車では廃車されてしまった、81カシオペア色の牽く、「夢空間北斗星」。ご存知の通り、夢空間客車3両を後部に連結した編成は、間違いなく一番特別な編成だったと思います。（レイアウトは、もう走らせることが出来ない「モデルランド田中」さんです。）そして、何気に気に入っている、「北斗星」運行開始時のモノクラス編成。原色のDD51とそれに連なる、ハネが模型的にはとても良い感じです。（レイアウトは「所沢市電気鉄道」さん）次は、うちで最後の購入車両となるであろう、定期で最後に運用された編成。（レイアウトは自宅の廊下でのお座敷レイアウト）ご存知の通り、JR東日本とJR北海道の車両で混成する編成です。この頃になると、模型車両のクオリティが俄然上がり、ご覧の通り最後尾のオハネフのテールマークも、明るすぎずまた暗すぎずで、とても良い感じに点灯しています。こんな感じで、実車の活躍も25年超だったこともあり、とても多種な編成で運転されており、まさに模型で楽しむには絶好の編成です。結局、実車には乗れずじまいで終わりますが、「実車はなくなっても模型永遠」ということで、模型の世界では末永く「北斗星」を楽しみたいと思います。https://railroad.blogmura.com/railroad_mokei/img/railroad_mokei88_31.gifご覧のブログは「にほんブログ村鉄道模型ブログ」に参加しております。ご覧頂いた皆様のワンクリックが、何よりの励みとなりますので、よろしければ、上記リンクへの、クリックをお願いします。
16Aug
- 1/150で再現する、鉄道のある風景（その1）
  既に何度か記事でご紹介しているように、今最も気に入っているトコ電（所沢市電気鉄道）さんでの運転会のワンシーン。ちょうど今と同じくらいの季節である、真夏（と勝手に思っている）の地方都市でのワンシーンの想定ですが、地面に照り付ける夏の日差しの向こうを、特急電車が通過しています。既に実車では見られなくなった、485系「しらさぎ」（通称：青さぎ）の通過シーン。こちらも、実車では既に過去帳入りしてしまった、北越急行681系「はくたか」と、485系「白鳥」の通過シーン。普段は上から眺める機会が圧倒的に多い模型車両ですが、この目線で見てみると実車ながらのシーンが広がり、時を忘れて見入ったりしちゃいます。そして結果的には、持参した車両のすべてを運転できない状況に。。。。最近、運転会等をご一緒させて貰っている、ブログ仲間の間でも、実物目線での動画撮影が流行る兆しがあり、これまでにない、世界が登場している気がします。車両導入と併せて、やはりこのような醍醐味も少しづつ味わえたらいいなぁと考える今日この頃です。ご覧のブログは「にほんブログ村鉄道模型ブログ」に参加しております。ご覧頂いた皆様のワンクリックが、何よりの励みとなりますので、よろしければ、上記リンクへの、クリックをお願いします。