早いもので、北陸本線の敦賀～金沢間も残り1週間程となりました。
結局、去年の9月に同区間を特急「しらさぎ」他に乗ったのが、最初で最後の乗車となりました。
そんな北陸本線に惜別の思いもあり、購入したのがこちら。
TOMIXさんの【98548】JR 485系特急電車（京都総合運転所・雷鳥・クロ481 2000）基本セット、と【98549】同増結セットです。
模型車両の価格高騰などもあり、2024年に購入した車両としては、2月の初めに購入したKATOさんのコキ200以来の入線となります。
ちなみにこのセットですが、セット名にもあるように、その特色は小窓の並ぶ、クロ481-2000がセットの要のように位置付けられていますが、私としてはその反対側の先頭車である、クハ481-800がむしろその目玉だったりします。
まだまだ、セットアップが未着手な状態ですが、ご覧の通り、クハ481-800はなんと言っても、この簡易的な貫通路にあり、数ある485系「雷鳥」編成の中でも、ひときわ異彩を放っていた存在でした。
また、屋上機器もものすごく間隔が詰まって配置されたクーラーなど、無理やり改造した雰囲気が感じられる車両となっています。
久しぶりの同社の485系セットの導入となりましたが、知らない間に少しづつ改良が加えられており、（少々高かったですが）満足がいく製品だと思います。
○車端部のジャンパ栓を模した造形。
○台車と一体成型になった？スノープラウ。
○集電性能が向上していそうな台車。
クロ481-2000も先頭車側面の形状や、前照灯の輝き具合など、これまでの485系HGモデルの完成系と思わせる出来だと思います。
最後に、やはり同社の485系クラスだと、これまではてんこ盛りにあった、ユーザー取り付けパーツも、（KATOさんのモデルに比べるもまだまだ多いものの）だいぶ少なくなり、クロ481-2000に限っては、従来ユーザー取り付けであった、無線アンテナまで取り付け済みであったりします。
取り急ぎ、セット入線の記事となりましたが、今後セットアップを早目に終え、うちにあるこちらの485系「雷鳥」編成達と並べて、走らせて楽しめればよいなと思っています。
そういえば、画像の「さよなら雷鳥」セットの485系は、赤の呪いにより休車中でした。。。。Orz