今日は、プロの目でmini-T4の現状を見てもらい修理計画を相談するため、八王子のタイプワンにお邪魔しました。

やりたいことや気になっていることはたくさんあるのですが、ますはしっかり走ってくれるようにエンジンや駆動系の交換、ガソリンタンクの改善、足回りの交換などにするのはどうかとのことでした。

ブレーキメンテは車検でやったばかりだから、ブレーキ強化が必要なら次回車検の時に、外装関係はとりあえず保留としました。

 

 ショップの修理オーダーが立て込んでいるとのことで、私の車の入庫日は6月頃

バラしてみないと分からない点が多いので、細かいことは随時相談しながら決めていく予定とのこと。

 

今日久しぶりに走って、追加の改善点がありました。

ヘッドライトの交換とハンドルの遊び改善を追加

下記の内容は、現状の不具合や改善したい内容のまとめです。

①少量のオイル漏れ
②ライトやウインカー、ポジションスイッチ等の接触不良やメーター周りの球切れ
③燃料タンクの設置不良
④惰性で走るとブレーキを引きずっているのか減速しているような感じがする
⑤ハンドルの遊び改善
⑥足回りの鳴きを改善、ブッシュ関係やショックなどの交換、車高を下げる
⑦シート位置やシフトの角度調整
⑧ヒーター取り付け
⑨オールペン
⑩ヘッドライトの交換又はボディー色に塗装
⑪幌・トノカバーの作成

 

 

 今までも10年落ちの旧車にはよく乗っていたのですが、47年落ちの車に乗るのは初めてなので、修理やカスタムをどのような手順で進めていけるのか、ここまでいろいろあるとやはりプロの見立てとアドバイスを聞いて取り組むのがいいかなと思っています。

下記の内容は、現状の不良個所のまとめです。

 

 

①少量のオイル漏れ
昔はオイル交換くらいはと、車の下にもぐっていたのですが素人がいじって余計に壊してしまうのが心配なので何もやらなくなりました。

でも、増し締め位はちょっとやってみようかと思っているところです。

オイル漏れの原因はエンジンからなのかデフからなのかミッションからなのか自分にはわかりません。

ショップに見てもらって状況により、エンジンやキャブの修理又は載せ替えを考えています。

 

②ライトやウインカー、ポジション等が、故障していたのですが、動かしているうちにつくようになりました。

その後は、時々つかないときがあり、スイッチの接触不良だと思いますが、車なのでかなり困っています。
メーター周りの電球球切れは、電球を確認しようとした際、接続ケーブルがソケットからもげてしまう状況だったので自分では直せそうにありません。

 

③燃料タンクの不良
燃料メーターの不動は、ケーブル交換でなおるかもしれません、もう一つ重大なのが燃料タンクの設置が悪く、タンク容量は40Lくらいあるはずですが、給油口の付け根と空気抜きがタンク中央にあり、ちょろちょろとしかガソリンが入らず満タンまで入りません。

ガス欠からでも15Lくらいしか入らず、入れすぎると度々噴き出すので、これもかなり困っています。

 

④惰性で走るとブレーキを引きずっているのか減速しているような感じがする、ブレーキ関係は車検で交換整備しているので、違う問題なのではと思っています。こちらも、ショップにお願いするしかないです。

 

⑤足回りから小鳥のさえずりのような音が聞こえるので、ブッシュ関係やショックなどのメンテで改善するのではと思っています。

 

⑥シート位置やシフトの角度調整
クラッチペダルがギリギリなのでシート位置をもう少し前にずらせるようにしたい、腰高感があるのでシート高を低くしたい。

シフトノブも遠いので角度を調節して運転しやすいように改善したい。

 

⑦ヒーターについて

現状はついていないのですが冬にも快適に乗りたいので、トノカバーのようなものを付ければ足元だけでも暖かくすることが出来ないかと検討中
 

⑧オールペン

現状は、かなり塗装が痛んでいてシルバーメタリックにラメが入っているのですが、フラット4で売っていた車もブラウンメタリックのラメ入りみたいな色でした。

個人的にはラメが嫌いなので、他の色にしようかと。

候補色は今のところ未定で、発売時の純正色で気に入った色があるか調べてみたのですが、全く情報が確認できませんでした。

キットカーなので塗っていなかったということもあるのでしょうか。

 

⑨幌の作成

ノーマル形状を目指すか、オリジナルのデザインに挑戦するか?

ノーマルは幌馬車のような感じなので、クーペ風のデザインにできないか。

でも、希少なキットカーなのでオリジナルに持っていく方が正統派かもしれない。

 

 やっと年度末の仕事も終わり、新年度が動き始めました。

 

以前、私のBerrymini-t4はエンジン不調でまともに動かなかったため家の近くにある空冷ワーゲン専門店でエンジン調整をお願いした時に、今後の大規模修理の見積をお願いしたのですが、その場の概算で確か250~300万円くらいといわれました。

その後、詳細見積の連絡を待っていたのですがなぜか返事がきませんでした。

 

そこで当初から相談を予定していたバギー製作の実績がある空冷ワーゲン専門店のガレージタイプワンへ 「Berrymini-t4」 の修理をお願いすることにしました。

 

今後は、目指すイメージをあれこれ考えながら 「Berrymini-t4」 の様子をアップしていこうと思います。

 

長いこと、トラブルがあり納車が遅れていたATC200xがやっときました。
古いバイクなので程度は悪いですが、少しずつ手を入れて行こうと思います。
現状の問題は、リヤのブレーキランプのスイッチとチェーンの張り替えとフロントブレーキパッドの交換、ウインカーやブレーキランプは電力不足て点灯しないため、LED化が必要そうです。
外装は、しっかり走るようになってから、楽しみながら仕上げていきたいと思います。


下の子の将来の夢は恐竜になることですが、最近レーサーになりたいと言っていたので、
サーキットスタジアム634へ!
しかし、ちびっこは乗せてもらえなかったので、ママとお姉ちゃんと私の3人で参戦することに!
ちびっこたちは元気に応援してくれました。
低学年以下の子はレース後イベント用電動カートにのり、気分はレーサーに!





 

購入時からついている「spマフラー」の排気音です。

今のところ走るのに問題はありませんが、オイルが少し漏れています。

走行中に故障してしまうのも困るので、時間を見つけて専門店で点検整備してもらいたいと思っています。

 1万の位と1の位の数字がきれいに剥げてしまったので、分解してシールに手書きで数字を記入してから貼り付けてみました。

自分としては愛着度がUP!

メーターは無事に組み付けることが出来ました。

ちゃんとした直し方あるのかな?

これでダメならメーター交換か…