昨日のサイクリングではスペーサーの入れ間違えで17Tのギアが使えず、19Tの次が16Tという状態で、えっらい苦労しました
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おかげで今日は足がダルく
、「働きたくね～」と思っていたのですが、フランス人、カナダ人につづいて「アメリカ人よ、お前もか！」って感じで原稿供給がストップ
。いきなり何にもやることがなくなってしまったので、サカモトさんにクラックスを注文しに行ってきました（論理展開が破たんしている）。
サイズとかいろいろ悩んだのですが、結局今回はトップチューブ長548mmのサイズ54を注文。トライクロスはサイズ56で、これはこれでメリットがあったのですが、レースを最優先し、普段使いは二の次にした結果、安定感よりクイックさを選択することにした次第です。前にこのサイズのアレーに乗っていたとき、非常に好印象でしたしね
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BB30も試したいけど、手持ち機材の関係でクランクはアダプターを装着してCX50を使用。ブレーキはミニVを使ってみるつもり
注文を確定させるにあたっては、「クラックスのディスク仕様は出ないんですか？ 出ないわけないでしょう？ 出るんですよね？」と問い詰め、スペシャライズドジャパンの担当者さんにまで電話してもらったのですが
、「現時点でそのような予定はございません
」という大人の回答。今シーズンいっぱい待てばディスク仕様のフレームがラインナップに加わる気がして仕方ないのですが、予定は未定ではしかたありません。トライクロスが10月末にドナドナされることは決定済みですし、組み立て＆試走も考えると、そろそろ注文しないと「野辺山シクロクロス」に間に合わなくなってしまう・・・（出るかどうか、まだ決めかねているんですが）
そんなわけで、結局シクロクロスはクラックスE5カンチブレーキ仕様で決定！ コンポは105で組む予定です。でも、シクロクロスシーズンに気分よく移行するためにも、まずは今週末に迫った「ジンギスカップ」で頑張らないと
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