いつも世話になっているショップの仲間からお誘いがあり
今年初めてセントラルサーキットに出向いた
思えば昨年5月ぶりという その時はABSユニットが故障
していたのを強行して走り、１コーナーでオーバーランその後
スピン・・・
途中のコーナーでもコーナーリング中にスピンしたり、
オーバーステアになった姿勢をカウンターを当てて制御したり
と、散々で帰ってから早々と修理に出し、20万以上掛かった
事を思い出す
今回車が正常な状態で前後285サイズのタイヤでアタック
する事が出来た
その結果は上々でコーナーでの不安定な動きやアンダーは
よく抑えられたのでは・・・？ という感想を持った
ただし、一年ぶりという時間の空きと 前回のスピンした
感覚は残っていた様で走行の結果はメロメロで自分の事ながら
とても落胆する羽目になった
コレばっかりは走り込んで感覚を取り戻す以外ない様に思う
この白いGTRは一緒にきたお仲間の車なんだけど、し
っかりお金も掛かり作られた車で サーキット歴も長く
ぶっちゃけ足元に及ばない程早い そんなお手本の様な
車 非常に羨ましい
この車も285のタイヤを納める為に関西サービスの
ワイドオーバーフェンダーを付けていた 5cm位のサイズ
アップかな 純正品の様に納まっていて言われて見るまで
気付かない程 ブーストアップレベルのチューンを行って
いて 同じ車を与えられても同じ様に走れるか？と言われ
たらどうかな？
サーキット名での道中は山中の峠道 軽いアップダウンが
続いていてロードバイクが何台もすれ違い気持ち良さそうに
走っていた ここまではちょっと遠いので来る事は無いと
思うけど・・・ちょっと羨ましくはあった