ハンドルをつけてみた。

スイッチ類は配線を伸ばさなくてもいけそう・・・?・・な気がしていたけど・・・。
いや、届くけど不細工になるわ。取り回しにもストレスありそう。
流石に延長ハーネスを準備しておいてよかった。
後はケーブルやブレーキホース。
ブレーキラインとフィッティングはグッドリッジ製をチョイス

バンジョーボルトは純正をそのまま流用するんだ(ケチッ)。
スロットル、アイドル、クラッチのケーブルの長さもぴったし!
ブレーキホースも!

あとは
タンクを乗せたら終わりじゃ。
でも
いいグッズを見つけて到着待ち。
それはタンクを外す際、フレーム下を通るガソリンホースをワンタッチで回避・接続できるというもの。これを付けると毎回のホース外しから開放されるってわけだ!
便利~!
メンテナンス性はかなり向上するね!
耐久性に問題があるとかないとか色々噂があるけど試してみるにはまぁ悪くない値段。
明日はヒートガードの細工というか修復(知り合いに溶接を頼む)。

スイッチ類は配線を伸ばさなくてもいけそう・・・?・・な気がしていたけど・・・。
いや、届くけど不細工になるわ。取り回しにもストレスありそう。
流石に延長ハーネスを準備しておいてよかった。
後はケーブルやブレーキホース。
ブレーキラインとフィッティングはグッドリッジ製をチョイス

バンジョーボルトは純正をそのまま流用するんだ(ケチッ)。
スロットル、アイドル、クラッチのケーブルの長さもぴったし!
ブレーキホースも!

あとは
タンクを乗せたら終わりじゃ。
でも
いいグッズを見つけて到着待ち。
それはタンクを外す際、フレーム下を通るガソリンホースをワンタッチで回避・接続できるというもの。これを付けると毎回のホース外しから開放されるってわけだ!
便利~!
メンテナンス性はかなり向上するね!
耐久性に問題があるとかないとか色々噂があるけど試してみるにはまぁ悪くない値段。
明日はヒートガードの細工というか修復(知り合いに溶接を頼む)。


