タイヤ交換

ショップのタイヤセールで購入して置きっぱなしのまま約４ケ月（笑）

走行中に横滑りを感じ出したのでそろそろ、とショップに出向きました。
「ごめんねぇ　放置したままで～」
「えぇっすよ～」

今日は交換する日を決めるだけの予定だったけど整備場もあいているとのことで急遽本日決行することにした。

念願のホワイトウォールです。
メッツェラ～です。
予算上リアだけじゃけど！（笑）

交換していくなかでブレーキディスクの磨耗限界値を遥かに超えたナニに気づかれた（笑）

計測したところショップ史上最高値をたたき出したディスクも今回交換（笑）

予定外だったので中古でよければ何か探しますって店内に消えていったマサくんだったけど
使えそうなのがないみたいで
新品だけどこれ半値でいいです、と差し出してくれたのがラッセル製のディスクだった！
お～ラッキー！

新品と比べるとU字溝みたいとは言いすぎじゃけどエグラレタ感じはあるなぁ
ま、確かにこの半年、妙にタッチに違和感はあったわ、そういえば。
今後気をつけて見よう。








このあと
ボロコンポの電源コードの断線にあい、また先日つけたばかりのフリンジグリップカバーが高速走行中に左手を離した瞬間飛んでいったり、付けて半年のオーディオスピーカーの取り付け金具の一部がハーレーの振動に耐え切れず？亀裂が入っているのを発見したり・・・

ちょっと最悪（苦笑）

配線中通し

一旦組み上げたハンドル。
やはりスッキリしたくてまたバラした。

既存の配線を切って圧着スリーブで接続。
左右1本ずつで手元を誤り2本のスリーブを無駄に・・・。
予備がなくなったのでそこだけキボシにした（笑）

各スイッチ類は正当に作動したのでOK！







スッキリしましたね～。



バイパスを走って増し締めして完了～！！

プチカスタム

カスタムってほどじゃないですが






単純にカプラーです。
耐ガソリンです。ホースも当然（ホースはＫＩＴＡＣＯ製です。透明のピンクで流体が見れます）耐ガソリン。

これの何が良くて惹かれたかというと

左右のタンクの連結ホースがフレーム下を通過させているので、タンクを外すためにガソリンを抜いて、ホースを外す手間がワンタッチで終了してしまう、というメンテナンス性の向上。
分割したカプラーは弁がついているのでガソリンの漏れはありません。

素材的な耐久性は長くないかもしれないけど、４～５年に1回、いや車検毎に変えても構わないくらいの価格！

ま、初の試みなんで様子みながら走ります！

で、このあと近所のガソリンスタンドに空のタンクを持参してガソリン注いだ。
（セルフショップじゃけど一応駐在店員さんに断りというか許可・・・確認はしてもらった）

明日にはタンクを乗せて実車走行して最終確認じゃのぅ！
日曜は初詣ツーリングじゃ！（風邪もあって今年は元旦に出ていないのでホントの初詣！）

でも、日曜に走り終わったら

またバラす予定。

配線を中通しに改造するんじゃ！（笑）


早いうちに決断してたら2度手間にならんかったのにねぇ！