最近意識している 上り坂の走り方
5月19日 自重筋トレ
5月20日 9キロ 起伏 JOG
疲労感があるので 起伏を周回せず
5月22日 自重筋トレ
5月23日 10キロ JOG
5月24日 15キロ 峠走
毎週 走っているところ
疲労があり無理ないペースで走る
今日 5月25日 8キロ JOG
疲労が抜けない為 ペースが
速くならないように気をつけて走る
備忘録
最近意識している 上り坂の走り方
▪️上りでも 重心を体の前に置く意識
(上半身を地面に近づけるイメージ)
▪️平地と同じで 前に倒れる力を 使って走る
(イメージとしては マッチ棒の着火部分が頭で
猫背にならず 背筋をまっすぐ保つ
そして そのマッチ棒が前に倒れる感じ)
▪️足の接地は 自然とフォアフット寄りになる
(フォアフットを意識しない事)
おまけ 暇のある方はどうぞ
GW中に 購入した中古車で
デッドニング(静音化)を行いました
軽バンなので 走行音がとてもうるさいです
なので 自分でできる範囲で
資材を購入して 作業しました
車両のシートや
ルーフライニング(天井)
すべて取り外し
制振材・吸音材 などをパネルに貼り付けました
車両のシートの取り外しは
取り付けボルトの上についている
プラスチックを引っ張れば取れます
(生産現場の作業効率優先のため、ほとんどがクリップなどではめ込まれています)
なので、ほとんどの場合、垂直方法に引っ張れば取り外せます(例外もあり)
その他のパーツやルーフなどについても同じような考えです クリップなどは専用のクリップリムーバーで垂直方向に引っ張るだけです
ネジなどで取り付けされているところは
プラスドライバーなどで取り外しが必要です
こういった作業手順は
メーカーのHPや 個人のブログなどで
検索すればすぐにわかります
ルーフライニング(天井)を外した様子
▪️画像借りました▪️
リアフロアカーペットをめくった様子
▪️画像借りました▪️
▪️画像借りました▪️
フロントドアの 内張りを外した様子
クリップで止まっているだけなので
まっすぐ引っ張れば取り外せます
(+ドライバーでネジ外す箇所もあります)
▪️画像借りました▪️
ドアの内側に貼られている
ビニールのようなものは
ブチルテープ(黒色の部分)
で貼り付けられているだけですので
引っ張れば取り外せます
そして、ドアパネルの内側を脱脂して
制振材 → 吸音材 と言う順序で貼り付けます
フロア(床) ルーフライニング(天井) ドアパネル
なども同じような工程です
「自動車デッドニング」 などで検索すれば
そのような画像が見れます
以上のような感じで
自動車の車両の内張りは
クリップで止められているものがほとんどなので
引っ張れば取り外せます
(+ドライバーでネジを外す必要の箇所もあります)
要領が 判れば 意外と簡単です
こちらは私の車両です
フロントドア ツイーターを追加
フロントスピーカーの配線から
分岐して接続するだけです
配線図などは、インターネットで検索すれば
すぐにわかります
フロントドア内張りは
丸くくり抜いて加工して
取り付けています
ツイーターも左右で ¥ 900 程度です
(フリマサイトの中古品メーカー純正)
リアサテライトスピーカー
こちらも フリマサイトで
¥ 1800 程度です (ワゴンRのオプション品)
前方から
後方から
取り付け金具等は
ホームセンターにて購入
以上 役に 立たない情報でした