ドンッ ドンッ ドン トコトコトトン♪
ドンッ ドンッ ドン トコトコトトン♪
ドンッ ドンッ ドン トコトコトトン♪
ドンッ ドンッ ドン トコトコトトン♪
ドンッ ドンッ ドン トコトコトトン♪
ドンッ ドンッ ドン トコトコトトン♪
風の中の すぅ～ばるぅ～～～～～～～♪
・・・今ここに、ひとりの整備ド素人な漢が未知の領域へ足を踏み入れ始めた。
これは、その命知らずの闘いの記録である・・・
探り探りでやっとエンジンが組み上がり、
次はキャブレターのOHに着手します！
(*｀･ω･)ゞ
まぁキャブレターのOHは
分解を始めますっ！
(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
・・・の前に！
何やら嫌な予感がしたので念の為キャブレターのフロートチャンバーに付いてるドレンボルトを緩めてみると・・・
何年熟成されたかわからない混合ガソリンがたっぷりと出てきました～！
凄まじい刺激臭と共に(笑)
｡ﾟ(oﾟ´д)ﾉ｡ﾟヽ( )ﾉﾟ｡ヽ(д`ﾟo)ﾉﾟ｡｡ﾟヽ(oﾟ´д`ﾟo)ﾉﾟ
いやぁ～気付かずにフロートチャンバー開けてたらそこらへんブチ撒けてましたわ～危なかったぁ～。
( ﾟωﾟ))ｺｸｺｸ
ほんのりと危機を回避してから
フロートチャンバーを外して・・・
チャンバー内部めっちゃ汚ねぇ～！
∑(ﾟωﾟﾉ)ﾉ ﾋﾞｸｩｯ!!
何やらメインジェットも微妙～な感じ。
しかもゴムパッキンがカッチカチのペラッペラで絶対に再使用出来ない状態。
こいつはちょっとヤバそうです。
(-ω-;) ｳｰﾝ
メインジェットを外して・・・
やっぱりイイ感じに劣化したガソリンで詰まってますね～。
( ﾟωﾟ))ｺｸｺｸ
ジェットニードルと、
アイドルスクリューも外して、
フロートチャンバーと一緒にキャブクリーナー浸けにします。
(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊｰｲ
放置する事約2時間・・・
_(:3 」∠)_
それなりに綺麗になりました～！
(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊｰｲ
フロートチャンバーの汚れはちょっとガンコですねぇ～。
そして、
メインジェットの詰まりは解消せず！
ε＝＼＿＿〇ノ ｽﾞｺｰ
パーツクリーナーを吹きつけてもエアー吹いてもアカンかったので、
遂に『細い針金でホジホジ作戦』の発動！
(*ﾟДﾟ)ﾉ ﾀﾞｧー!!
・・・なんですが、
正直言いますと、メインジェットの番手を変えたいと思ってまして・・・
どうやらポケバイでは #62.5 から #75 の間でセッティングするっぽいです。
(｡ ・ω・))ﾌﾑﾌﾑ
しかしこのメインジェット・・・番手の刻印が無く何番のメインジェットかわかりません。
ﾅﾆ━━━━━∑(ﾟ□ﾟ；)━━━━━!!
バイク用品店で探しても合う番手のメインジェットが無く、
ネットで調べてもそれっぽいメインジェットが出てこず、
さてさてどうしたものか・・・？
(-ω-;) ｳｰﾝ
固くなってしまっていたゴムパッキンも交換したいのですが、
このキャブレター用のゴムパッキンも全然見つかりません。
(ﾟ-ﾟ=)ｷｮﾛ(｡_｡=)ｷｮﾛ(ﾟ-ﾟ)ｷｮﾛ(=｡_｡)ｷｮﾛ(=ﾟ-ﾟ)
このキャブレターOH、
なかなか一筋縄ではいかないようですねぇ～。
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