２～３年前に復活させた古いATBですが
普段はお買い物号として定期的に乗っています。
前カゴもあって便利に使え、ほぼ完成形なのですが
GW最終日の本日、雨降りで暇だったので
更なる改良で遊びにも使えるようにカスタムすることに
素材はGTに付けたイベラのキャリアを使います。
実はこちら 以前、追加フレームを作り振動対策をしたものの
荷台位置が異常に高く、積載能力がいまいち
なのでGTへの装着は却下します(笑)
わざわざ作ったものを再びATBに合わせ作り直し
うん こちらの方が荷台位置も低くなり使い勝手が良さそう
今回の妄想はこのATBをランドナーのように荷物を積載し
ダートも走れるキャンプ号にしたかったのです(笑)
今までは近所の街乗りチャリだったので
フロント３枚をシングル化にして乗っていた。
しか～し 積載して山を走るとなるとリアが１１－２８Tでは坂を上れない
なのでごみ箱をあさって使えそうな部品をかき集めてみた
右：８S １１－３２T（ミニベロ）
左：７S １１－２８T（ATB）
使えそうな部品は８Sの１１－３２T
ミニベロから新車外ししたスプロケです！
でもこのATBは３０年以上前のリア７速モデル
ま～古いとはいえカセット規格なので８速でも１０速でも入れることはできるのだが
シフターやチェーン、ディレイラーなども交換しないとならない・・・
そこまで本気で使う気でもなし～(笑)
ネットで７速カセットタイプを探しても今のカセットの主流は９・１０・１１
７速なんて一般車のボスフリータイプぐらい
ならばとミニベロの８Sカセット（６＋１＋１）からバラの１枚を抜いて装着テスト
一応、変速はするが７速と６速の間にバラ刃の構造上１mmほど広い隙間ができているので
１１Tから１５Tにシフトダウンすると掛かりが甘い
やっぱシフトはカチッカチッと一発で決まらないと
人間にも車体にもストレスがかかり イヤなんですよね～(笑)
ならばカセットの一体化側のギアなら刃の厚みも同じなので
カシメを削りローギア３２Tを１枚を摘出
これを両者とも行いローギアを交換
７S １１－２８Tから２８を抜き
８S １１－３２Tから３２を移植
これでローギア―ド化した規格外の７S １１－３２Tの出来上がり
切断したピンはバイスで再び圧入
どのみちロックリングでプルロケを締めこむのでバラけることはないでしょう(笑)
装着
うん 今度は正解
まっ カセット幅は純正７速同様なのですんなりシフトチェンジ
心配だった２６Tから３２Tの噛み上げもスムーズ
これならフロントシングルでも一般道の上り坂なら問題ないでしょう
さ～て パニアバックでもポッチちゃお～