朝、起きてみると昨晩から降り出した雪で外は雪景色。
５～６㎝ぐらいの積雪です！
流石に外作業するには地獄の寒さ！
気温が上がるまでは選挙に行ったりして時間をつぶす・・・
１０時頃になると風もなく晴れているので気温こそ低いが前日より暖かく感じる。
それでは前日の続きからスタートです！
本日は組み上げたマフラーの持ちやすいようにハンドルを取り付け。
ワイヤーブラシで飛び散っているスパッタを除去し塗装面を作る。
次に発電機の純正マフラーを外し自作マフラー同様に１インチのパイプを溶接。
目検討で付けたので少しズレたが干渉は無かったので良しとしますｗ
耐熱塗料でさび止め塗装。
塗装を待っている間に接続パイプを加工していきます。
こちらは車用のFFヒーターの排気パイプです。
マフラー同様、中華取り寄せで運賃込みで５８０円とリーズナブル
ただ商品説明にパイプ内径が２５ミリとあったが実際に届いた商品は２３ミリしかありません。
このいい加減さも中華品アルアルです
２５ミリパイプで出口を作っているので２３ミリ内径では全くはまらない！
なのでソケットのコマを使いバーナーで焼きながら１ミリづつ広げていきます。
パイプがバイスに挟めるぐらい丈夫ならソケットをたたき込めるが
0.1ミリほどの材質なので裂けないように少しづつ拡張していきます
塗装が乾いたら純正マフラー取り付け。
標準ではマフラーエンドはカバー内に収まり露出してませんが追加マフラーの脱着を容易にするために少し飛び出させました。
追加マフラーにエキパイを取り付け準備OK
音の変化を数字で確認したいのでアプリのデシベルメーターで音量を測ります！
最初はアイドリングでの音量を測定。
アイドリング状態で６４db
次に定格出力を出す高回転では７２db
耳で聞いてもメカノイズに交じり明らかにはマフラーからの排気音が聞こえます！
次に高回転のまま追加マフラーを装着し、同じ位置から測定。
エキパイを差し込んだとたん排気音がほぼ聞こえなくなりエンジンから発するメカノイズだけに・・・！
音量はアイドリング時とたいして変わらない６５dbまで下がりました
アプリの音量計なので多少の誤差はあると思うが、それより人間の耳で聞いた方がハッキリと排気音が聞こえなくなっているのが分かる！
よく耳にする物で例えるとリビング用のエアコン室外機が出す音ぐらいです。
これなら夜に動かしてもギリギリ、クレームが出ない範囲ですね～
それに排気口が本体から離れているのでエンジン熱の放熱口を避ければ布団を掛けたり箱を被せるなんて方法でメカノイズを消すことも可能です。
もちろん普段使いで畑や庭での使うには追加マフラーは必要ないレベルです。
この追加マフラーは万が一の災害対策や車中泊といった夜に使う前提のオプションパーツなのですから～ｗ
おまけ
静音モデルのメンテナンスは最悪ですｗ
キャブの燃料を抜くだけでも一苦労・・・
