こんばんは！
なんとか取り付けまで部品がそろって間に合いました！！
上下イモネジを駆使してます。
メンテ性は悪いと思いますが、一度つけてしまえば減衰調整は楽なのかなと！
どーせハイエンドに課金するなら！とボーナスの残りを叩いてます🤣🤣
取り付けは、先にショックの上側ピロボール部分をイモネジで固定して、そこに下からナードダンパーを入れながら回していきました。
この前タカヒロ氏のブログにあがってたBD用やつ。
ロアアームにイモネジで固定です。
気がついた人もいるかもしれませんが……
シャーシよりダンパーが高いwww
流石に純正の#50だとぴょこぴよこで不安定すぎて、路面のギャップをモロに受けてしまいました💧
減衰調整して、かなーり落ち着き、トラクションも安定して掛かる！
バネはまだ純正ですが、R-tuneあたりが良さそう？
デフはできなかったので、また今度。
PC忘れていったのでサーボのセッティングもできず…。
現在revox3番、ジャイロ50、RS-STはRDX推奨値のままです。インフィールドでの振りが鈍いのて、revoxの数値やサーボのスピードカーブを下げようかと思ってます💡
今までは、何処が悪くて何をやったらいいのかがわからない。問題がわかってないのが殆どで四苦八苦してましたが、この車はここが改善点ってわかりやすいので、ホントに楽しい車です✨✨✨