チャリ界隈では引き脚を使えと言われていた。
しかし、パワーメータが普及するにつれ、
引き脚は幻想であることが白日の下にさらされることになった。
今、積極的に引き脚でトルクを稼いでいる人は少数派だろう。
ただ、現在も、片足ペダリングをさせて、
バックは踏むな。バックは無駄だ。
バックを踏んでペダリングを邪魔しないように、
自分の脚の重量くらいは引き脚で引き上げろ、
というのはよく言われる。
本当にそうだろうか。
比較するのは
①引き脚で、後ろ脚を持ち上げる
②踏み脚で踏んでペダルで反対側の後ろ脚を持ち上げる（Fig.1）
まず最初に、
踏み下ろす脚の重量＝反対側のペダルで持ち上げる脚の重量
元々プラスマイナス０であって、バックを無くすことに関して
「自分の脚の重量を引き脚で引き上げる」
は物理的に間違っている。
ではバックの正体は何か？
正体は、股関節の固さである。
これを筋力で無理やり曲げる必要があるのである。
その無理やり曲げる動作をどの筋肉に持たせるか？である。
ちょっと単純化してしまうが、下肢の筋群を２種類に分ける。
モモ上げする筋群を腸腰筋
踏み下ろす筋群を殿筋群とする（Fig.2）。
下肢筋量における相対量は以下である
腸腰筋 5.89％
殿筋群 20.76％
出展：ヒト下肢筋構成の特徴
昭和大学保健医療学部理学療法学科 伊藤純治様
無論、オムロン、筋量＝筋力ではないし、個人差もある
それは理解したうえで、まずは、一般化に主眼を置きたい。
もう一度言う。
固い関節を無理やり曲げる
こんな極めて大きな筋力を使う動作を小さな筋肉に任せるのか？
殿筋つまり踏み下ろす筋群の大きさは、
腸腰筋つまりモモ上げする筋群の、実に3.52倍ある。
同じカロリーを使うなら、どう考えても、
殿筋群で踏み下ろす②がメインである。
たまに、補助的に腸腰筋を使ってみてもいいが、
小さい筋肉はすぐに疲れて使い物にならなくなるだろう。
使うとしても、休み休みになるのは必然。
メインじゃないが、補助的に使うのは一利くらいはある。かな。
一方で大問題がある。
踵の位置である。
引き脚を使った後、上支点でどうしても踵が上がってしまい、
股関節が窮屈になる（Fig.4）。
これが抵抗を大きく増加させ、スムーズなペダリングを阻害する。
固い関節を曲げるために必要な筋力は曲げれば曲げるほど
指数関数的に増大すると思われるため、大きく体力を消耗する。
引き脚を極力使わず、上支点までは前脛骨筋で
つま先を上げるようにして、早く踏める体勢に持っていくことが
スムーズなペダリングにつながる。
大きく体力を消耗し、このスムーズなペダリングを阻害する。
これが引き脚の百害の部分である。
ということで結論としては
・片足ペダリングでバックを踏んでも気にするな
・積極的に引き脚を使えというヤツを信用するな
でございます。
