こんばんわ
前回、GXR15終了宣言し12TG入れ替え12TGのシャフトがPだったことで12TG用のノーマルシャフトを用意する必要がでてきました。しかし、OSパーツは高いのでGXR15のシャフト使えないかな～と思いGXR15の三面図を探していますがなかなか見つからず悶々としています。素直に12TGのシャフト（N)を購入しないとな～と思いなければノーマルクラッチはもったいないけどお入りとし3Dでいくかと考えいます。
しかし、ひょんなことから12TGのジャンクが手に入るのでこれはシャフト（N)もしくはGXR15シャフト（つけば！）の仕様を考えています。しかし、こんなこと考える人いないよな～
では
こんばんわ
GXR15が お亡くなりになるまでがんばるつもりでしたが、入れ替えます
やはり、ベアリングの交換失敗なのかオイル漏れがひどくエキパイのビスも飛びそしてフロントベルトから糸が出てくるし当分はおうちでメンテします。
しかし、今回は前回に比べて一回の給油で2～3週できました。俺にとっては進歩です。次はもうちょっと長く走れるようにします。
OS12TGに入れ替えるに以前 物は購入していたのですがPシャフトというものがついているものでした。これは、3Dレーシングクラッチが必要・・・アジャパーです。できれば、ノーマルクラッチで当分遊びたいのでノーマルクラッチがつくクランクシャフト探します。情報収集にいってきま～す。では
こんばんわ
前回の続きです
塗装はがしをやってみました
スーパーラジコンに「とれるやん」がありましたのでためしにやってみました。自分では結構とれていると思いま。、次の塗装も同じ白なのではがす必要があったかどうか不明ですが、ポスト穴やエンジン開口部分の位置決めがあるのではがしておくほうがあとあといいですので強制実行。何度もやることはないので今回のみかもしれません。世の中にはこんな便利なものがあったとは知りませんでした。
では
こんばんわ
最近、SR-GXRばっかりいじくっていますが、むかーしに購入していたF103のポルシェボディがあるのですがこのボディを再利用したいと考えています。むかーし塗装した塗料が落とせるかどうか怪しいのですが。塗装をはがすべくネットで調査し、はがせるかもしれないと思えるましたので近々実行します。もともと、EPボディですし、穴の位置もあわせて、エンジン部分もカットになります。第一に塗装はがしを実行すべく情報収集です。
では
