連休記録更新中のお気楽ランティエ５０５です。
だらけきった生活を送っておりますが、精神的には充実して
います。
こんな生活のおもむくままを書き綴っていますので、興味の
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ガソリンメーターが４目盛りだったけど、明日から
遠出するので入れた。
給油スパン ２７日
区間走行距離 ６０９ｋｍ（ODD読み）
給油量 ２５．９４Ｌ
区間燃費 ２３．４８Km／Ｌ
ガソリン単価 ￥１７５
１ｋｍ走行単価 ￥７．４５４０
区間平均走行 ２２．５６Ｋｍ／Ｄａｙｓ
３５Ｌタンクの場合の航続距離 ８２１．７ｋｍ
車を入れ替えて１８回目（最初は満タンにしただけ
なのでカウントしない）の給油してきた。
ホルムズ海峡封鎖で一気にガソリン単価が
跳ね上がった。明後日、大阪に行くので
入れてきたけど、ハイブリッドじゃ無ければ
大変なことになっていた。
前の車の資料も見たけど2025/2/27に￥１７１
という記録があるが、その数値を突破している。
紛争が長引くようなら￥２００／Ｌも見えて
きた気がする。
遠出から帰って、１００００ｋｍも超えたので
オイル交換してきた。
走行距離 １１５０６ｋｍ
今回も０Ｗ－８を入れた。エレメントは交換せずに
￥５１７６
４月の１２か月点検前に早々 と交換して
ディーラーには弄らせない方針。
ガソリンメーターが２目盛りしか減ってなかったけど
遠出（高知往復）の締めくくりなので入れた。
給油スパン １日
区間走行距離 ４１５ｋｍ（ODD読み）
給油量 １５．１９Ｌ
区間燃費 ２７．３２Km／Ｌ
ガソリン単価 ￥１４１
１ｋｍ走行単価 ￥５．１６０９
区間平均走行 ４１５．０Ｋｍ／Ｄａｙｓ
３５Ｌタンクの場合の航続距離 ９５６．２ｋｍ
車を入れ替えて１７回目（最初は満タンにしただけ
なのでカウントしない）の給油してきた。
遠出から帰って区切りなので入れた。
特に感想はない
ガソリンメーターが残り１目盛りだったので入れた。
給油スパン ３日
区間走行距離 ８７７ｋｍ（ODD読み）
給油量 ２８．２６Ｌ
区間燃費 ３０．１５Km／Ｌ
ガソリン単価 ￥１３４
１ｋｍ走行単価 ￥４．６６１７
区間平均走行 ２９２．３３Ｋｍ／Ｄａｙｓ
３５Ｌタンクの場合の航続距離 １００６．１ｋｍ
車を入れ替えて１７回目（最初は満タンにしただけ
なのでカウントしない）の給油してきた。
この車を買って計算上満タンで１０００ｋｍ走ることに
なった。下道が多かったせいかさほど燃費は伸びなかった。
シートヒータやステアリングヒータも入れっぱなしだった
せいかも。
ガソリンメーターが残り１目盛りだったので入れた
給油スパン ８日
区間走行距離 ７７８ｋｍ（ODD読み）
給油量 ３０．００Ｌ（非セルフ
区間燃費 ２５．９３Km／Ｌ
ガソリン単価 ￥１５７
１ｋｍ走行単価 ￥６．０５４０
区間平均走行 ９７．２５Ｋｍ／Ｄａｙｓ
３５Ｌタンクの場合の航続距離 ９０７．７ｋｍ
車を入れ替えて１６回目（最初は満タンにしただけ
なのでカウントしない）の給油してきた。
思い立って、高知に行くことになった。
ガソリンがギリギリで慌てて入ったスタンドが
非セルフ。しかも馬鹿高。さすが観光地神戸
致し方なし。
ガソリンメーターが残り１目盛りだったのだが、
遠出（名古屋往復）中だったので帰宅するまで
入れなかった。
給油スパン ２日
区間走行距離 ７２４ｋｍ（ODD読み）
給油量 ２８．２６Ｌ
区間燃費 ２５．６２Km／Ｌ
ガソリン単価 ￥１３６
１ｋｍ走行単価 ￥５．３０８５
区間平均走行 ３６２．０Ｋｍ／Ｄａｙｓ
３５Ｌタンクの場合の航続距離 ８９６．７ｋｍ
車を入れ替えて１５回目（最初は満タンにしただけ
なのでカウントしない）の給油してきた。
名古屋往復（ほとんど高速）で往路は８０～１２０ｋｍ／ｈ
のＡＣＣ走行、復路は約１００～１２０ｋｎ／ｈの
マニュアル運転。
往路ではメーター上２８～３０ｋｍ／Ｌを行ったり来たり
していた。
それにしても高速でのＡＣＣは快適。
名古屋往復だと概算
ガソリン ￥３８００（２８．３Ｌ）
高速 ￥１００００（深夜割り適用）
駐車場 ￥１２００（コインパーキング）
と約￥１５０００で往復できた。
あと削るとすれば高速代かなぁ。
往復￥１００００位にはしたかったかな。
ガソリンメーターが残り６目盛りだったけど、
遠出をするので入れてきた。
給油スパン ２１日
区間走行距離 ４０１ｋｍ（ODD読み）
給油量 １８．７８Ｌ
区間燃費 ２１．３５Km／Ｌ
ガソリン単価 ￥１３８
１ｋｍ走行単価 ￥６．４６２９
区間平均走行 １９．１０Ｋｍ／Ｄａｙｓ
３５Ｌタンクの場合の航続距離 ７４７．３ｋｍ
車を入れ替えて１４回目（最初は満タンに
しただけなのでカウントしない）の給油してきた。
今回、車を買い換えて最低燃費を更新してしまった。
寒さでシートヒーターやらステアリングヒータを
頻繁に使っていたのが原因か？
反省の一言である。
区役所から２月からの自己負担について
通知が来ました。
まぁ今年まで個人年金があるから、
住民税は課税だからだけど、３割負担
から２割負担になりました。
これより大きいのは高額医療費の判定が
￥１８０００に下がり、３ヶ月に一回の
通院時に自己負担￥１８０００に
抑えられることが大きい。
来年の医療費控除は下がるけど、
個人年金が終わったので、確実に
住民税非課税の予定。
その後は制度の変更にアンテナを高く
しておけば良いだけ。
東京都シルバーパスを入手にした。
年間￥１２０００(収入がもう少し
ければ年間￥１０００)の負担はあるが
都内の都営交通(地下鉄、バス、都電、
舎人ライナー)と私鉄バスに乗り放題だ。
ＪＲと東京メトロには乗れないが、
都内の殆どの所に無料で行ける。
今月の最初に入手して、既に１０日程
出掛けている。
従来なら車で行っていた所も
シルバーパスのお陰で公共交通機関を
使って出ることになった。
大体、一回出掛けると￥１０００以上
掛かっていた交通費がタダである。
１０回出掛けたら、既にもう、元が
取れている感（笑
車だと荷物は沢山運べるが、停める所を
探すのが大変だ。
公共交通機関だと歩数が増えるので
健康に繋がる感じだし、夜もグッスリ
寝られる。電車で出掛けると最低でも
５～６０００歩は歩く。
昼ごはんを食べに、昔通った店にも
行けるし、良いことだらけ。
車のガソリンスタンドに行くスパンも
延びている。
老人が家に引きこもらないで、積極的に
出掛ける機会を増やすのには、良い政策
だと思う。
財源を兎や角言われているが、老人は
朝夕のラッシュアワーにはあまり
乗らない。昼の空いている時間帯なら
老人が乗ろうが乗るまいが交通機関は
動いているのだから、そんなに問題に
することも無いと思う。
家に引きこもって定期的な運動を
怠って病気になって医療費を増やす
のを少しでも減らせるなら、充分
ペイすると思う。
ガソリンメーターが残り２目盛りだったので。
給油スパン ３６日
区間走行距離 ６３７ｋｍ（ODD読み）
給油量 ２８．１９Ｌ
区間燃費 ２２．６０Km／Ｌ
ガソリン単価 ￥１３２
１ｋｍ走行単価 ￥５．８４１６
区間平均走行 １７．６９Ｋｍ／Ｄａｙｓ
３５Ｌタンクの場合の航続距離 ７９０．９ｋｍ
車を入れ替えて１３回目（最初は満タンにしただけ
なのでカウントしない）の給油してきた。
暫定税率が無くなって最初の給油。
思ったよりガソリン価格下がらなかったなぁという
印象。
それにしてもチョコチョコ乗りで最低燃費を記録して
しまった。これ以上悪化しないことをただただ祈る
しかない。スタッドレスにしたのが少しは影響して
いるのかもね
FCR-062というガソリン添加剤を初投入。効果のほどは
如何なものか？PEA(ポリエーテルアミン）の含有量が
多いらしい。
全く別件だけど、実は東京都シルバーパスを入手した
ので、今後は電車・バス移動が増えそう。
ＪＲ・私鉄電車・東京メトロ以外の都内交通機関が
乗り放題。収入の関係で年間￥１２０００の負担で
ＯＫ。たぶん２０２７年からは年間￥２０００の予定。
燃費良くても、タダには敵わない（笑
