青森駅 4月22日（土）10時00分 スタート
下関駅 5月11日（木）20時53分 ゴール
記録： 19日+10時間53分 466時間53分 （制限：564時間）
順位： 8位 （エントリー12名、出走12名、完走11名）
注意事項
① チェックポイント36か所 ⇒ CP通過連絡フォームで報告
② 専属サポーター可能 ⇒ 今回は単独で出場のため、すべての荷物は持参
③ コース上の休憩、宿泊施設の案内・斡旋はすべて自身で行う
この大会への出場を決めた動機は、2021年「川の道フットレース513km」に出場した際に、
同時期に「第１回本州縦断フットレース1550km一斉スタート」が開催されており有力な選手が出場していたことによります。
「出来る・出来ない」考え ⇒ 「やる・やらない」考え へシフトチェンジし、
2023年4月22日10時のスタートラインに立つ事を最優先事項として取り組んできました。
仕事や生活スタイルを変えていく以外の日々の練習では、以下の事を考えていました。
① 上を目指す ⇒ 距離的な向上
② ワクワク・ドキドキを感じる ⇒ わからない事に対して準備していくこと
③ 目標達成した時はゴールではなく、新たなスタート
⇒ 日本縦断（佐多岬→宗谷岬）3000kmへの想い
約２０日間のレース(旅）の中で学んだ以下の３点に関して、HGR的に伝えたいと考えます。
① 走行距離に対する適応+リセット方法
② 単独走ゆえの楽しみ方
③ 日本縦断（佐多岬⇒宗谷岬）3000kmへの道程
① 走行距離に対する適応+リセット方法
私の１大会での最長距離は580km、月間最高走行距離約800kmであった。
準備期間では、16～18時間で100kmを移動、休憩・食事・準備で6～8時間、特に睡眠時間は4時間を確保で計画をしていた。危惧していたのは、上記の距離を超えてからの自分にとっての未体験ゾーンであった。
96時間（4日）経過で415km通過、身体的に変調が現れたのは600～700kmそして約800km辺りが筋ダメージや足裏の肉刺の症状が顕著となった所であった。→ １日に70km程度しか
移動できなくなっていた。
リセット方法は食事+睡眠が一番であるが、食事は問題なく摂れていたが、睡眠時間を6時間確保するようにした。2日間かけて睡眠時間を確保することで1000km以降から１日平均移動距離が約80km程度に回復し、18日目の95kmにつながった。
ただこの期間は「きつい」や「つらい」という感情はなく、自身に起こる身体の変化を楽しんでいた。
1） 生活リズムの中で行動し、宿泊はホテルを優先した。
2) 移動先に宿泊施設がない場合は、駅やバス亭での仮眠となるが
2日連続とならないように調整
3) 食事に関しては地元のお店を活用し、コンビニ利用に関しては2次的なものとした。
大切なことは、以下の2点である
生活のリズムで行動する事
身体的変化が訪れた時にリセットできる事
以下が具体的な宿泊場所
1日目：オーバーナイト 11日目：野宿 藤木駅
2日目：ホテル 秋田市内 12日目：応援者宅
3日目：ホテル 酒田市内 13日目：野宿 道の駅
4日目：ホテル 村上市内 14日目：ホテル 鳥取市内
5日目：オーバーナイト 15日目：野宿 仁万駅
6日目：ホテル 上越市内 16日目：ホテル 松江市内
7日目：オーバーナイト 17日目：野宿 鎌取駅
8日目：ホテル 高岡市内 18日目：ネットカフェ 山口市内
9日目：ホテル 鯖江市内
10日目：ネットカフェ 小松市内
