はい～！いよいよ流用リアショックの総まとめの時間がやって参りました！
いろいろと加工したリアショックをガンマに取り付けていきます！
同じような作業なので、割愛させていただきます…
大きく穴を開けたバッテリーケースもバッテリーを取り付けてしまえば気にならない！
サイドカバー（正式にはフレームカバー）を取り付けた時に気が付いた！
きいぃぃぃ～～～～！
負担がかかる場所なのか、割れてしまいましたね…ヽ(*´Д｀*)ﾉ
後で簡易的に修理しておきましょうか…
で、完成！
時系列がずれていますが、完成した日は日曜日！∑ヾ(￣0￣;ﾉ
良い天気なので、試走に行きました！
走りだして違いがすぐに分かりましたね～！(*´∇｀*)
良いですね！
スプリングレートをギリギリまでソフト側に加工して大正解でしたね！(*^^)v
純正のショックで言うところの、調整ダイヤル５くらいかな？
新車時の記憶は無いけれど…ヽ(*´Д｀*)ﾉ
良い具合なので、そのままフラフラとお散歩に行きまして…
千葉県旭市の還来寺（げんらいじ）周辺のお花見スポット？に行ってきました！
菜の花畑と河津桜が良い感じですね～！(*´∇｀*)
残念なのは…
手前の雑草…o(-_-;*) ｳｩﾑ…
管理する人がいないんでしょうね…
そんなわけで、リアショックの具合も良いし、良い散歩になりましたね！
家に帰ってきて、リアスタンドをかける時に気が付きました…
きいぃぃ～～！
強力両面テープでもダメだったか…ヽ(*´Д｀*)ﾉ
やはりここは…
物理的にくっつけた方が安心なのかもね…
どうしましょう…(￣-￣*)
あとで考えることにして…
ニンジャ用YSSリアショックを流用しての、ガンマに取り付ける作業はこれで終了ですね！
同じような事を考えている人は…
真似しない方が良いかも？
ガンマの純正リアショックを切ったり、溶接したり…
YSSリアショックを切ったり溶接したり、バラして加工したり…
なかなかハードルは高いですね…(^-^;
ガンマが軽すぎるのか、社外ショックは硬めの製品が多いのか、ガンマにポン付け可能なYSSのショックも硬い傾向にあるようですからね…
２５０㏄用のリアショックじゃなくて、１２５㏄用のリアショックだったら丁度良かったりして…
簡単な加工で取り付け出来ればね…(￣-￣*)
おまけ
やるのか～い！ヽ(*´Д｀*)ﾉ