はい~!いよいよ流用リアショックの総まとめの時間がやって参りました!
いろいろと加工したリアショックをガンマに取り付けていきます!
同じような作業なので、割愛させていただきます…
大きく穴を開けたバッテリーケースもバッテリーを取り付けてしまえば気にならない!
サイドカバー(正式にはフレームカバー)を取り付けた時に気が付いた!
きいぃぃぃ~~~~!
負担がかかる場所なのか、割れてしまいましたね…ヽ(*´Д`*)ノ
後で簡易的に修理しておきましょうか…
で、完成!
時系列がずれていますが、完成した日は日曜日!∑ヾ( ̄0 ̄;ノ
良い天気なので、試走に行きました!
走りだして違いがすぐに分かりましたね~!(*´∇`*)
良いですね!
スプリングレートをギリギリまでソフト側に加工して大正解でしたね!(*^^)v
純正のショックで言うところの、調整ダイヤル5くらいかな?
新車時の記憶は無いけれど…ヽ(*´Д`*)ノ
良い具合なので、そのままフラフラとお散歩に行きまして…
千葉県旭市の還来寺(げんらいじ)周辺のお花見スポット?に行ってきました!
菜の花畑と河津桜が良い感じですね~!(*´∇`*)
残念なのは…
手前の雑草…o(-_-;*) ウゥム…
管理する人がいないんでしょうね…
そんなわけで、リアショックの具合も良いし、良い散歩になりましたね!
家に帰ってきて、リアスタンドをかける時に気が付きました…
きいぃぃ~~!
強力両面テープでもダメだったか…ヽ(*´Д`*)ノ
やはりここは…
物理的にくっつけた方が安心なのかもね…
どうしましょう…( ̄- ̄*)
あとで考えることにして…
ニンジャ用YSSリアショックを流用しての、ガンマに取り付ける作業はこれで終了ですね!
同じような事を考えている人は…
真似しない方が良いかも?
ガンマの純正リアショックを切ったり、溶接したり…
YSSリアショックを切ったり溶接したり、バラして加工したり…
なかなかハードルは高いですね…(^-^;
ガンマが軽すぎるのか、社外ショックは硬めの製品が多いのか、ガンマにポン付け可能なYSSのショックも硬い傾向にあるようですからね…
250㏄用のリアショックじゃなくて、125㏄用のリアショックだったら丁度良かったりして…
簡単な加工で取り付け出来ればね…( ̄- ̄*)
おまけ
やるのか~い!ヽ(*´Д`*)ノ