C220 CDI 入庫してすぐ売れてしまいました

Hallo, guten Tag！(ハロー、グーテンターク！)

こんにちは！

SN Heritage Automobileの代表です。

先日入庫した Mecedes Benz W204 C220 CDI Limosine 🚗です！

走行距離11万6千Kmです🙋

このC220 CDIはとっても人気なモデルです。

エンジンがタクシーにも採用されているエンジンがベースなのでとっても丈夫です。

補器類などのメンテナンスは必要ですが、

エンジン単体では50万Km普通に走ります🔨

ただ、だいぶ古くなってきたので走行距離が少なく状態が良い個体が少なくなってきました💦

今回仕入れた車両は多少のやれば有りましたが、全体的に綺麗でこのレベルの状態のW204を手ごろな価格で探すのは難しくなってきました。

ほとんどの個体が20万Kmをゆうに超えていますので💦

傷も少なくとっても良い状態です

唯一残念だったのは、冬タイヤのセットがありませんでした

室内も傷んだ個体が多いですが、この個体は汚れや破損した箇所も無く良い状態でした

売れたのは一月中でしたが、見に来たその日に決めていただき

ナンバー登録をしてすぐに納車となりました

そういえば入庫時にすぐに車検を継続していたので、ほぼ丸2年の車検付きというお買い得な内容でした

当社ではドイツから厳選された車両を日本へ輸出しております。
新車からクラシックカーまで、何でも対応できます。
日本とカナダで整備士経験がありますので、その経験を元に
状態の良い車両のみおすすめしております。
ドイツでも乗用車は2年に一度、日本と同等の車検制度があり、
しっかりと整備された車両も多く、
他のヨーロッパの国で購入するよりもコンディションが良い状態のものが多いです。
自動車並行輸入、ドイツ、ヨーロッパから日本へはどうぞSN Heritage Automobile GmbH で！

 お問い合わせお待ちしております！

SN Heritage Automobile GmbH
+49 (0)40-7900-79400 (DEUTSCHLAND)
info@heritageautomobile.de   Email
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それではまた！

Tschüss！(チュース！)

レンジローバーディスカバリー 修理中です

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SN Heritage Automobileの代表です。

私のお気に入りの色のディスカバリー4です

今のところ、この色の良さを理解してくださるのは、家族でもなく、弊社従業員でもなく、前所有者の日本人のお客様だけです

それはさておき、お気に入りの車両ですがパワステオイルがみるみる減っていくので

どこかからか漏れているようなので修理します

レンジローバーはリフトで上げるとき注意しないと、エアーサスペンションが壊れるので要注意です

下回りや、エンジンルームから色々見て漏れを確認します

今回はおそらく、Oリングからのようなので

Oリングを交換していきます

画像では見づらいかもしれませんが、緑のOリングの一部が破けています

高圧側と、低圧側で大きさも色も違います

とりあえず手元にあったユニバーサルのOリングに交換して様子を見ます

そして、オイルが漏れた周りを一旦綺麗にして 少し試乗して漏れがないか再チェックです

とりあえず交換した日は漏れていませんでした、日を改めてチェックして

漏れていなければ作業完了です

ポンプやラックという高額パーツからの漏れではなくてホッとしました

当社ではドイツから厳選された車両を日本へ輸出しております。
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日本とカナダで整備士経験がありますので、その経験を元に
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細かい作業してます

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SN Heritage Automobileの代表です。

昨日の輸出事業とは売って変わって、車屋らしい仕事をしております💦

とある車のスペアキーを作るべく、色々と勉強中です

簡単にスペアキーを作れる車もあれば、そうでない車もあります

今回はBCM（ボディコントロールモジュール）というパーツを一部ばらしての作業です

とっても小さいICチップみたいなパーツを取り外してデータを読み取ります

画像で見るとそこそこ大きいですが、一番小さいパーツは数ミリしかないので一度なくしたら多分見つかりません笑

専用の機械でデータを読み取り、ICチップを元に戻します。

しっかり戻さないと、今度はエンジンがかからなくなります💦

練習でしたが、何とかエンジンがかかるようになりました

スペアキーの方は、練習用に買ったパーツ不良でしっかりできませんでしたが

後日再トライする予定です

この作業ができると、ほとんどの車のスペアーキーが作れるようになります

当社ではドイツから厳選された車両を日本へ輸出しております。
新車からクラシックカーまで、何でも対応できます。
日本とカナダで整備士経験がありますので、その経験を元に
状態の良い車両のみおすすめしております。
ドイツでも乗用車は2年に一度、日本と同等の車検制度があり、
しっかりと整備された車両も多く、
他のヨーロッパの国で購入するよりもコンディションが良い状態のものが多いです。
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色々と輸出中です

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SN Heritage Automobileの代表です。

車屋の弊社ですが、ドイツにいることで色々とドイツの商品などを日本へ輸出するお手伝いをしております

小さいものから木箱に入れないと送れないような、大きい商品、取り扱い注意な商品と様々です

縦に大きかったり、横に大きかったり様々です

特に最近は一点物の家具が多いようです

大きいものばかりではなく、こういった小さく梱包された商品もあります。

こちらはお茶の葉っぱですね

これは日本でも手に入りそうですが、ドイツより輸出した

仕切り用の箱です

送料を圧縮するためにまとめてお送りすることもできます

もちろん、車屋らしく車のパーツも手配しております

車用というか、トラクター用でしょうか💦

こんな大きなタイヤの手配もしました！

しかも12本とっても重かったです

当社ではドイツから厳選された車両を日本へ輸出しております。
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しっかりと整備された車両も多く、
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996ポルシェターボの修理です

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SN Heritage Automobileの代表です。

昨年の事なんですが、ブログにかけてなかったので今日はそのご紹介です。

弊社で昨年販売した996ポルシェターボのトランスミッションケースのオイル漏れ修理です🔧

普段はトランスミッションのオイルパンからのオイル漏れはを修理するのですが、

今回はトランスミッションとトランスファーケースからのオイル漏れというちょっと厄介な漏れです

早速車両をリフトアップして作業を進めます

この作業の前にトランスミッションのオイルパンガスケットは交換してあったのに、ATFが漏れてくるのがおかしいと思い色々チェックした結果、こちらの作業となりました。

どんどんトランスファーケース周りをバラバラにしていきます

この茶色薄いのは汚れではなく、今回漏れの原因となっているガスケットです

これを綺麗に掃除します

そしてトランスミッション側のギアたちです

全部取り外して、わからなくならないように順番や上下を記載しておきます。

携帯で画像も撮って置けばさらに安心です

ただ、毎回手袋を取り外して画像を撮影したりするので作業スピードは格段に落ちます

ガスケットが付いていたところをどんどん綺麗にしていきます

最後は集中して組み込んだだので画像がありません💦

無事にすべて取付して、ATFを補充して作業完了です

これでまた、一段と良い車に仕上がりました

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