１９９３年式 ポンテアック ボンネビル ＳＳＥＩ
このクルマ、一体、何台日本に輸入されたのでしょうか。
しかも当時のヤナセ、ご丁寧にスーパーチャージャー付きとＮ／Ａの２種類も
ラインナップしていらっしゃる。流石は、「いいものだけを、世界から」のヤナセ
ＧＭ事業部、やることが違う！ 型式取るのだって、タダじゃないのに！
エライ！
でも、よーく考えると、クルマ業界で毎朝のパンを買わせていただ
いておりますが、でもこんなクルマが走っているのを見たこと無いです。
ヤナセの芝浦近辺は別として、記憶にあるのが１９９５年に紀伊白浜
温泉に行ったときに、そこの旅館の送迎車がこのボンネビル ＳＳＥＩ
だったことぐらいしか覚えていません。
高校生ながら、そこの旅館が気の毒に思えました。
「ヤナセに行って、ミディアムクラスのベンツを買いに行ったのに、
１００万円ぐらい値引きしてあったボンネビルに目がくらんで買ってしまった
のか・・・・」
嫌味な高校生ですね、我ながら。
でも、そういうパターンもあったんじゃないか、と思います。
ところで、ＧＭでめちゃくちゃヒットしたのは、９０年代中期のグランダム
ぐらいでしょうか？ しかも、日本でＶ６モデルまでラインナップしてました
からね。 当時のヤナセはオペルと北米ＧＭで、とりあえず何でも売りたかった
んでしょうね。 いい時代です。
で、そんなこんなで、１９９０年代のＧＭを象徴するような１台を買ってしまいました。
この、ボンネビル。いい具合にいい加減です。でも、乗ってみると実にいい。
何がいいか、って。
即答で返しますけど、
「浮世離れした感じ」がいい。たっぷりとしたシートに、ソファーのような
革が張ってあって、アクセルを踏むとゴワーっと粗雑な加速感。 でも、
１００キロぐらいで走っていると、嫌な部分が全くなくなるんですね。
ＡＢＳとトラクションコントール、ついでにエアバッグの警告灯まで点いています。
参ったなあ、と思いつつも、アメリカ車の伝統を踏襲するような壊れ方に、
実はホッとしております。
３．８ＬのＶ６エンジン、トルクの出かたが実に絶妙。
アメリカの（今は亡き）中流家庭、そんなイメージがこの
頃のＧＭにはあります。
え、警告ランプ？
直せばいいんですよ、直せば。こんな細かいことを
気にしていたらアメリカ車とは暮らせない。
好き勝手にアメリカ車なんか乗ればいいんですよ。
コストコ・ホールセールに行って、大きなピザを買って、帰る車が
トヨタのシエンタじゃかっこ悪い！
そんなステキな勘違いをしているお父さん、コレ買いです。
エコだ、ガソリン高だ、世の中を取り巻く環境が煩いですが、
オレはアメリカ車が好きなんだー！
と声を大にして、他人の迷惑なんか考えずに乗ってください。
それが、覇権主義ってもんですよ、日本におけるアメリカ車の。
マクドナルドも、スターバックスも、、アップルストアも、セブン・イレヴンも
グローバリゼションの象徴として世界の各都市に根付いているのに、
アメリカ車だけは世界に根付かない。
微笑ましいじゃないですか、このダメっぷりが。
だから、アメリカ車はいい。
心にアメリカ車と暮らす余裕ぐらいは、クルマ好きならのこしておきたい。
この世知辛いご時勢、ダメっぷり全開のアメリカ車で
カラダに悪そうなハンバーガーを食べに行くぐらいの心の持ちようが
とっても大事。
そんなことを、このクルマにのっていると思います。
