長らく猛暑が続きましたが、本日やっと涼しくなりました。

まだ日が照ると暑いですが、今朝は自然のエアコンの様な涼しげな風でした。熊本県も早く涼しくなって欲しいです。

 

 

 

 

新型Jimnyシエラ5型用にパーツを購入しています。

以前に購入したパーツはまだ何も付けて無いです。

 

 

 

先日、ホーン関係のパーツが届きました。

本日は5速マニュアルシフトノブが届きました。

 

 

 

【ホーン関係】

(7/28着)ミツバサンコーワ/プラウドホーン 6,480円

(7/28着)同上取付けステー 643円

(7/30着)ホーン二股変換ハーネスセット 870円

 

取り付けステーがバカ高いですね。

そのステーは自分で作ろうと思いましたが、買ってしまいました❢

 

コチラは既に購入しているグリルと一緒に取り付ける予定です。

 

 

 

 

 

コチラは 本日届きました。

(8/4着)5速マニュアルシフトノブ 11,638円

こちらは送料990円でポイント441円使って12,187円です。

 

 

 

Jimnyの純正シフトノブは一目見てかっこ悪いと思ったので、シフトノブを探したらコチラに一目惚れです。それなりの高い値段でしたが、悩んだ挙句やっぱり購入となりました。このメーカーの4駆切り替えレバーも欲しくなりますが、バカ高いです。

 

 

 

 

 

 

 

カタログも入っていました❢

表紙のJimnyがカッコいいです🙂

 

 

おお❢欲しくなるパーツばかり…です。

でもそれぞれ超お高いです。

 

 

 

 

あとはABCペダルも欲しいです。

SPARCOが好きな私ですが、取り付けるとなるとちょっと…それとJimnyには似合いそうにないです。相変わらず きのこエアクリーナーは付けたいと思っていますが。。果たして。

 

 

 

 

 

最後まで読んで頂き有難うございます。

ランキングに参加しています。

にほんブログ村 その他趣味ブログ 模型へ

良かったらポチッと!おねがいします。

2026/7/25に納車されたJimnyシエラ5型、

まだ総走行距離は23kmです。

 

車の特性・ナビも含めてまだ全く分かってないので、嫁さん横に乗っけて少し長い距離を走って来ました。

 

 

 

 

行き先は嫁さんの実家のある方向です。

次いでにダムも見てこようと思っています。

 

 

 

嫁さん実家方面なので、最初にお墓参りを。

少しのお掃除とお線香をあげて。

 

 

 

 

そこからトンネル4つだったか通って 太田川ダムに着きました

一度来ていますので、写真は簡単に。

 

 

数百メートル行って

駐車場に止めて

 

お借りしていますm(_ _)m

太田川ダムの直近の貯水量は、

2026年7月27日9:00時点で貯水位268.80m、貯水率88.2%となっています。

 

少なく見えましたが。。緑色の水面が綺麗でした。

 

 

 

 

帰り

体験の里に寄って

 

 

 

まだ11時半だけど飯でも食ってくか❢

 

2人とも カツカレー 1,200円

 

 

飲み物は

嫁さんは コーヒーゼリー 400円

私は アイスコーヒー 450円

 

 

 

 

食べ終わってお土産屋さんに寄ってみたらゴーヤが有りました

 

家のゴーヤは丁度コレと同じ大きさ(17cmくらいが殆ど)です。

最近、近所の人に2本づつあげてるけど、2つで120円なのかぁー。。気持ちだね❢

 

 

 

 

あとは家に帰るだけ…

近くに来たらもう少し走りたくなりました

 

 

以前によく通っていた福田港の一番奥です

 

 

だ〜れもいやしない❢

好きな釣りはハゼ釣り

ハゼ釣りは8月からだけど、昼の1時なので釣ってる人は暑いし1人もいなかったです。

 

 

 

 

 

こちらは直ぐ近くの福田漁港

整備された人気の釣り場ですが、釣り人は全部で10人程でした。

 

 

本日はちょっとだけ涼しくなったけど。。

釣るならやっぱ朝晩だな❢

 

でも釣りたくてタマラン人は昼間もですね。

 

 

 

さあ福田港はここ迄にして

奥に見えるのは津波避難タワーです。

 

 

 

 

もう少し走って 弁財天川

ここも以前にハゼ釣りに来たところ

大きのが釣れたんだけど…今は模型ばかり作っていて釣りはサッパリ。

 

上げ潮じゃないので、川の水も濁ってるし。

誰も居ないです❢

 

 

こんな暑い時に釣りやる人はおらんよね❢

 

 

 

弁財天川から山道通って

帰りに私の実家のお墓参りして帰ってきました。

 

そんなこんなで 本日の走行距離は109.2kmです。

 

 

そして本日の最高速度は60キロ程です。

Jimnyに慣れてないのもあるので、スピードは出しませんよ。平日は捕まりそうだし❢

 

 

 

 

 

★★★★★★★

 

自身、Jimnyシエラは7台目の車です。

前車はランエボⅦ、その前がデルタ16V、その前がMR2SCでしたから。、やっぱりそんな走りは出来ないですし、車が全く違います❢

 

 

 

 

今日の事です。

スピードを出してないけど、ダム湖の帰りにハンドル切っても深いカーブが有って、追いハンドルをしたら80タイヤも有ってか、ボムって感じで横に少しズレてぐっとこらえた感じでした。Jimnyシエラってこんな挙動をするんですね。

 

ランエボⅦだとハンドル切って勝手に少し後ろが流れる感じです。そう言うのを比べちゃうとやっぱ車高の低いスポーツカーは魅力的ですね。

 

 

 

窓閉めてエアコン効かして走っているので、エンジン音はほぼ聞こえないです。排気音は静かですね。エアコンやってるので半クラッチした時に回転数が落ちて3回エンスしています💦この辺は慣れですが、低速トルクは細いです。

 

 

遠くからJimny見ると3代目でしたかのJimnyに形が近いですね。

純正ホイールはそのままでも我慢出来そうです。タイヤも替えると置くところが無いのでこのままかな。

 

 

排気音はツマラナイので、5次元に替えてキノコ型エアクリーナーを付けたくなりますね。サスペンションはそれ程緩くはないけど、やっぱパシッとしないです。コレもその内に替えないと。ステアリングダンパーも。。

 

一昨日ですが、カスタムパーツを注文しました。

12,500円程の物です。いつまで経っても🐴🦌は治らないな。

 

 

 

 

最後まで読んで頂き有難うございます。

ランキングに参加しています。

にほんブログ村 その他趣味ブログ 模型へ

良かったらポチッと!おねがいします。

既に2009年に刊行終了したDeAGOSTINIの【週刊蒸気機関車C62を作る】を、北海道築港機関区時代のC622を再現したく頑張って作っています。

 

購読当時に嫌気性接着剤、その後ロウ付けを覚えてデフレクターは2度組んでいます。

 

DeAGOSTINI提供のデフレクターの上の曲がり位置がどうも今一って事で…これを修正したく少しデフレクターの形状も変えて 今回3回目の組み直しをしています。

 

 

 

 

前回はここ迄でした

裏側の骨組みを組んでいます。

 

 

 

 

 

 

 

 

つづきです。

 

公式側のデフレクターから

外した骨組みを切り出して、デフレクターの裏側の真ん中のこの棒からロウ付けしていきます。

 

 

その上に伸ばしていきます。

 

 

 

非公式側です

デフレクターの裏側の真ん中の骨組みは平鋼が取り付けられていますね。

 

 

 

 

表の一番下側パーツをロウ付けしています。

 

点検窓の枠を付けています。

 

 

 

デフレクターの裏表にロウ付けしたパーツが付くので、挟み込むセッティングが面倒です。コレをヤラないと熱を入れると前に付けたパーツがハンダが溶けて外れてしまうのです。

 

 

次の縦棒は 不等辺アングルをロウ付けしていきます

1本1本切り出して、長さを合わせてセッティングしてロウ付けしています。少しでも隙間(0.3mm位でも)が有るとロウ付けしてもハンダが流れません。寸法はしっかり合わせないとイケマセン。

 

 

 

この不等辺のアングルは 若干ですが前に移動してロウ付けしています。

 

 

 

 

 

車体にデフレクターを取り付けて

デフレクターの後方にロウ付けする不等辺アングルの位置を確認しています。

 

 

 

この位置に1本ロウ付けしています。

 

 

 

 

 

やっとここ迄出来ました

骨組みは公式側が出来ただけです。

 

つづく

 

 

 

 

最後まで読んで頂き有難うございます。

ランキングに参加しています。

にほんブログ村 その他趣味ブログ 模型へ

良かったらポチッと!おねがいします。

一昨日でしたか、ランエボⅦを買い取って頂いたお店から名義変更が完了したとの連絡を頂きました。封書で新聞受けに入っていました。

 

 

 

 

そのランエボⅦは 車検を取得した様です。

中古販売の最初の価格は見ましたが、その後は気にして無かったので幾らで売れたのかは分かりません。

 

 

 

 

そしてランエボⅦの新しい嫁ぎ先は…ちょっと意外でした。

 

アメリカでも行くんかなと思っていましたが、沖縄県でした。

沖縄ナンバーを付けて走る様です。

 

 

 

 

私は海外旅行をした事が無いので、パスポートは持ってないです。

新婚旅行は沖縄で、返還(昭和47年5月15日)から12年後の昭和59年に行っています。娘の結婚式は沖縄で9年前にやりましたので、沖縄は計2回行っています。沖縄は良い所ですね。

 

沖縄に住んでも良いくらいに思っているのですから、沖縄県で走る❓️事になったランエボⅦなので、コレも何かの縁かな❓️そんな事は全く無いな❢

 

 

 

若い兄ちゃんが乗るのかな❓️

それともアメリカの人かな❓️

 

 

 

 

 

最後まで読んで頂き有難うございます。

ランキングに参加しています。

にほんブログ村 その他趣味ブログ 模型へ

 ↑

良かったらポチッと!おねがいします。

昨日、静岡県西部の夕方は強烈な雷雨でした。

自宅からすぐ近くで、ゴロゴロピカピカ⚡️ 怖かったぁー❢

 

でもそれ以上にもっと怖いとても大きな地震が発生してしまいました❢❢

甚大な被害が出てしまったのは熊本県です。被害の全容はまだ分かっていませんが、熊本県の方には是非とも頑張って頂きたいです。

 

 

 

 

 

 

 

既に2009年に刊行終了したDeAGOSTINIの【週刊蒸気機関車C62を作る】を、北海道築港機関区時代のC622を再現したく頑張って作っています。

 

購読当時に嫌気性接着剤、その後ロウ付けを覚えてデフレクターは2度組んでいます。

 

DeAGOSTINI提供のデフレクターの上の曲がり位置がどうも今一って事で…これを修正したく少しデフレクターの形状も変えて 今回3回目の組み直しをしています。

 

 

つづきです。

 

 

10日ほど前に

デフレクターの曲がり位置をこの位置に下げて曲げ直しました。それに合わせて外周に付くモールをロウ付けしていたのです。

 

 

 

 

 

今回はデフレクターの裏側の骨組みをロウ付けしていくのですが、DeAGOSTINI提供の骨組みが実機とでは違っています。DeAGOSTINIの骨組みで使えるところは切り刻んで、位置を替えたりして組んでいきます。

 

 

DeAGOSTINIの骨組みのパーツです

全てがフラットバー(平鋼)で、実機ではアングルが混ざっていたり骨組みの位置が違っていたりします。

 

 

 

梅小路蒸気機関車館の保存機C622のデフレクターの骨組みです

平鋼よりアングルの方が多かったりのゴチャ混ぜです。

 

 

 

と言う事で

こんな物を購入したのですが、注文時には既に不等辺アングルしかなくて、それでも注文して購入。寸法的に1.0✕1.5mmが使えそうなので、コレをロウ付けして骨組みを作っていきます。

 

 

 

 

最初に

骨組みの要らないところを切り飛ばして、まずはここからロウ付けしました。

 

 

 

 

ランニングボードに合わせるラインの骨組みなので、位置合わせが難しいです。何回も微調整しました。

 

 

本決めです。

 

 

 

 

 

反対側のデフレクターも

何とかここ迄は完了しました┐(´д`)┌ヤレヤレ

 

 

 

 

 

 

ネジ止め出来る様になったので…

車体に取り付けてみて 様子見👀です。

 

 

 

 

 

 

次に

中央付近には購入した1.0✕1.5mmのアングルをロウ付け。

骨組みは1本1本バラバラでのロウ付けになるので、コレが中々大変です。

 

 

 

 

 

 

次に

DeAGOSTINIの骨組みから平角棒を切り離して、寸法を合わせてロウ付けしました。

 

 

反対側も

斜めの削りが今一ズレてる感じがしますが…

 

 

不等辺のアングルだけど、言わなきゃ判らないかな❓️

 

 

つづく

 

 

 

最後まで読んで頂き有難うございます。

ランキングに参加しています。

にほんブログ村 その他趣味ブログ 模型へ

良かったらポチッと!おねがいします。

2026/7/25に納車されたJimnyシエラ5型です。

納車後に少し走ってみましたが、エンジンをかける毎にアイドルストップSWを押し忘れてそのまま走っていると、停止時にタコメーターが触れてなくてエンジン止まってるぅ〜⋯ましてMT車ですから やっぱアイドリングストップは要らない装置ですよ。

 

本日アイドリングストップキャンセラーなる物を取り付けてみました。

 

 

 

 

 

今日の静岡県西部は、最近の猛暑日より5℃くらい低い気温です。

最近では過ごし易い❓️…日ですかね。

 

過ごし易い日かと思ったのに⋯💦💦💦

Jimnyのドアを開けてアレコレやり始めたら、汗がジワジワ…ジャージャー出てきます🥵多汗症の私です。

 

 

 

コレを付けます❢❢

日本製の方が安心かなで、お値段は4,850円のちょっとお高いヤツです。

 

 

 

 

 

 

 

取り付けはYouTube等で紹介されていますので、画像は簡単にです。

 

 

 

ハンドルの右側のパネルを触っていきます。

 

 

 

下のカバーを少し開けて。

 

 

この2つのスイッチを奥から軽く押して前に出します。

 

 

スイッチを1つ外しました。メーターの上に有ります。

 

※そのままカプラーを外すのはちょっと何ですから、SW裏側の左側のカプラー引っ掛け部分を爪楊枝で軽く押してあげると⋯アレまあ〜❢簡単に外せれますよ。

 

 

キャンセラーを間に挟んでいきます。

 

 

 

上の状態でエンジンをかけてみました。

タコメーターのところに【AOFF】と表示されましたので無事取付け完了です🙂

 

 

 

 

パネル等を元に戻して。

『簡単に取付出来ました』なんてレビューが多いけど、YouTube等を確認しながらちょっぴり時間がかかりましたよ┐(´д`)┌ヤレヤレ

 

 

 

 

アイドリングストップは人気無いですね。

最近ではメーカーもこの装置を廃止している方向に有りますが、エンジン車のJimnyは逆に装備されていく方向に有ります。コレはco2削減の国へのメーカー目標が有るのでしょう。ハイブリッド車のアイドルストップは廃止の方向かも。

 

 

 

安全装置満載の新型Jimnyシエラ5型です。

それ程暗くない高架下でも直ぐに点灯するオートライト、その後走っていても直ぐに消えないしでコレも要らないなぁーと思うオジサンです⋯昼間っからライト付いてるので対向車から変な目で見られそうですよ❢ 他にも色々付いているのです…アチャー

 

 

 

お借りしていますm(_ _)m

新型ジムニーシエラ5型(および4型以降の継続対応)にアイドリングストップが標準装備されているのは、主に厳格化する燃費基準の達成CO2排出量の削減、そして最新の排出ガス規制への適合のためです。

 

 

 

 

 

 

最後まで読んで頂き有難うございます。

ランキングに参加しています。

にほんブログ村 その他趣味ブログ 模型へ

良かったらポチッと!おねがいします。

もう根性無くて、20年は現地に行ってないです。

クーラーボックスにビールを詰め込んで…トイレに行くとなるともう混み混みで動く事すら大変です。そんな混み様なので⋯

 

 

 

地元の花火大会は

YouTube配信してくれているので最近は自宅でTV鑑賞です。

 

昨日は晩酌後に観てました

テレビ画面をスマホで撮っています。

最後のスターマインを撮る練習をで20時30分頃の【日本最大級メロディスターマイン】なるものを練習で撮ってみました。

 

 

 

スマホ撮りにしては上手く撮れました🙂

 

 

 

 

 

 

 

20時54分は【日本一ジャンポワイドスターマイン】です

 

 

始まりました

中々良い感じす。

 

 

 

この後

最後の見せ所は、連発連射多数で何が何だか分からない位に 固まってビカビカ光ってるだけでした。最後はほぼ何だか分からず⋯とても勿体ないと思うオジサンです。

 

 

 

 

 

テレビでもボリュームを上げて観ていると可也迫力が有りますね。

打ち上がってドッカーンって聞こえる その1秒くらい後にテレビ画面で打ち上がる。時間差有りますけど贅沢は言えません。

 

 

現地はブチ混みだし猛暑だし、歩いて行くのも遠いので

YouTube配信してくれるのはとても有難いです。

 

 

 

 

 

最後まで読んで頂き有難うございます。

ランキングに参加しています。

にほんブログ村 その他趣味ブログ 模型へ

良かったらポチッと!おねがいします。

本日の午前中が納車と言う事で、ディーラーに引き取りに行って来ました。

 

今年の2/5に購入を決めまして。。

契約時の納期は1〜5ヶ月でしたが、本日が納車日でしたので納期は5ヶ月と20日です。ちょっとだけのオーバーでした🙂

 

 

 

 

 

ディーラーから乗って帰って来ましたが、何だかクラッチが慣れませんね。

 

 

 

ブレーキとクラッチペダルを両方踏み込んでエンジンスタートって、何だか慣れません。

前車のランエボⅦはクラッチペダル踏んたけど、ブレーキも踏んでエンジン掛けたっけ…あれどうだったっけ? 5ヶ月間マニュアル車に乗らなかっただけなのに、どうペダルを踏んいたか忘れてしまいました。

 

 

 

 

 

走り出して結構足回りが硬いかなと思いましたが、運転に慣れてくると揺り戻しが…やっぱり少しふらつきますね。

 

 

 

 

それにしても今日もクソあつい🫠

 

駐車場でアレコレJimnyを見ていられないです。

 

 

 

 

Jimnyの納車を待っている間に色々カスタムパーツを揃えましたが、その前にある程度コレに乗ってみてノーマルJimnyがどんなものかをもっと知ってみてから交換する事にしよう❢

 

 

タイヤも替えたいけど。。そのままだな。

 

 

 

 

ガソリンはちょっと入っていただけなので、早速嫁さんを横に乗せてGSに行って満タンにしていました。

 

 

最新のJimnyは快適装置や安全装備満載です。

これからは嫁さんとこのJimnyで色々な所に行こうと思っていますよ。

 

 

 

 

 

 

最後まで読んで頂き有難うございます。

ランキングに参加しています。

にほんブログ村 その他趣味ブログ 模型へ

良かったらポチッと!おねがいします。

つづきです。

 

 

 

やっぱりこの◯内のハンドレールステーの位置がここではダメです❢❢❢

 

 

って事で、

ボディの中ではナット締めになっているのだけど、短い1.2mmの丸棒を差し込んであーだこーだ回してやってみました。

 

 

アレコレやっていたら…取れました🤣

このステーの違った位置はDeAGOSTINIの取付位置なのです。刊行中、左側に動かしていた人がいましたよ。

 

 

 

 

 

最初にコチラから

空気作用管のステーの穴開け治具を使って0.8mmの穴を開けています。

 

 

ピンバイスで開けているところ。

 

 

 

下に下がる空気作用管のステー位置はこんなところ。

 

 

 

 

 

外したハンドレールステーの穴埋めをします

穴は1.8mmです。

2.0mmのタップを立てて、そこに2.0mmのネジ棒を締め込んで…

 

 

 

 

0.8mmの穴にも丸棒を差し込んで、ロウ付けしました。

 

 

 

 

助さん角さん…こんなもんで良いでしょう㊞

 

 

 

 

 

この位置にハンドレールステーの穴を空け返します。

 

 

 

下穴1.7mmで2.0mmのタップを立てて、ステーをねじ込んでみました。

 

 

 

 

 

 

外してあった下レール(0.8mm)を取付けながら、右側の穴をコチラも0.8mmの丸棒を差し込んでロウ付けしています。

 

 

下側のレールを戻し終えました。

 

 

 

他の穴もロウ付けで埋めています。

 

 

 

ランニングボード下に前回のステー穴が開いているけど…気になったら埋めよう。

 

 

 

 

下に伸びる空気作用管の右側に有った銘板を、空気作用管の位置を右側に動かして左側に移し替えました┐(´д`)┌ヤレヤレ

 

 

 

 

今回の改修完了です🤣

 

今迄とちょっと違うので違和感が有ります

が、ちょっと汚いけど。。。良いでしょう❢

 

次は保留にしていたデフレクターにいきます❢

遅い🐢🐌🐢🐌🐢

 

 

 

 

最後まで読んで頂き有難うございます。

ランキングに参加しています。

にほんブログ村 その他趣味ブログ 模型へ

良かったらポチッと!おねがいします。

強烈 暑い日が続いていますね。

外は熱風です。お気を付け下さい🥵🥵🥵

 

 

 

既に2009年に刊行終了したDeAGOSTINIの【週刊蒸気機関車C62を作る】を、北海道築港機関区時代のC622を再現したく頑張って作っています。

 

定期購読していた当時はロウ付けはやってなくて、空気作用管や銘板を組付けるのに梅小路の動態保存機を参考に組んでいたのです。当時の読者は、この銘板位置をどうするかが結構騒がしかったです。

 

ロウ付けをやる様になった今は北海道時代で組んでいますので、銘板の位置と空気作用管の曲がり位置が違うのです。それを今更やるのですが、一度組んでしまった物なのでちょっとやり難いですが、気になってしょうがないのでやる事にしました。デフレクターは材料待ちと言う事で一時保留してコチラを先にやります。

 

 

 

梅小路蒸気機関車館の動態保存機時のC622です

銘板の位置が空気作用管の右側に有ります。

 

 

 

北海道築港機関区時代のC622です

ご覧の通り 違うのです。。

 

 

 

 

 

それと この◯内の物がもっと前なのですが、位置を変えるのが出来そうに無いので諦めてそのままで進めます。

 

 

先ほどの取付けの内側ナットは、内部右側後方でもう外せれないです😢

 

 

 

 

2液性接着剤で付けていた銘板をバーナーで炙って外しました。簡単に取れて良かったですよ🤣

それとランニングボードのコレは手摺りでしたか、1.2mmの丸棒をスライドして抜き取っています┐(´д`)┌ヤレヤレ

 

 

 

ランニングボードの下側はこんな感じ。

 

 

ランニングボードを一部外しました。

 

※ランニングボード下の組付けステーはロウ付けしてしまっているので、DeAGOSTINIの単体パーツとは組付け手順等が違います。

 

 

 

空気作用管の曲げ位置を変えて行くのは…可也手強そうだ❢

 

 

 

私の製作記事は一発勝負の同時進行なので、現在はこの状態です。

 

大丈夫か❢

つづく

 

 

 

 

 

最後まで読んで頂き有難うございます。

ランキングに参加しています。

にほんブログ村 その他趣味ブログ 模型へ

良かったらポチッと!おねがいします。